Behind the Dream: Shiba – Video Ντοκιμαντέρ με τον συντονιστή ανταλλακτικών της Honda HRC MotoGP
Με περισσότερα από 1.600 κομμάτια και ανταλλακτικά μέσα στο φορτηγό του, ο συντονιστής ανταλλακτικών HRC, Shibasaki Katsura, ή απλά «Shiba», είναι απόλυτα εξοικειωμένος με κάθε ίντσα του Honda RC213V. Σε μια δουλειά όπου ένα ήσυχο Σαββατοκύριακο μπορεί να γίνει μια στοίβα από αλουμίνιο, ανθρακονήματα, παξιμάδια και μπουλόνια σε μια στιγμή, χρειάζεται ένα ιδιαίτερο είδος χαρακτήρα. «Ο Συντονιστής Ανταλλακτικών είναι ένα από τα πιο σημαντικούς ανθρώπους στην ομάδα. Στην περίπτωσή μας είναι ο Shiba-san και κάνει απίστευτη δουλειά. Η νοοτροπία του είναι από αυτές που λέω: «Πώς μπορεί να τα καταφέρει;» σχολιάζει ο Marc Marquez όταν ρωτήθηκε για τη δουλειά.
Ένα δια βίου πάθος για τις μοτοσικλέτες και τους αγώνες οδήγησε τον Shiba από το σπίτι του στην Ιαπωνία στην Αμερική, όπου συνειδητοποίησε ότι οι δεξιότητές του ταίριαζαν ίσως καλύτερα να δουλεύει με τις μοτοσυκλέτες παρά να αγνίζετε. Η διοχέτευση αυτού του πάθους σε συνδυασμό με μια απίστευτη εργασιακή ηθική οδήγησε τον 52χρονο να φτάσει στην κορυφή του ανταγωνισμού στους δύο τροχούς και να συνεργάζεται με το HRC. «Δοκίμασα κάποιους αγώνες μοτοσυκλέτας, αλλά ανακάλυψα ότι δεν είχα ταλέντο σε αυτό. Αλλά εξακολουθούν να μου άρεσαν οι αγώνες μοτοσικλετών και οι μοτοσυκλέτες – έμεινα με άλλο τρόπο εκεί και τελικά βρήκα δουλειά στην καλύτερη αγωνιστική ομάδα στον κόσμο», δήλωσε ο Shiba.
Αν και συχνά δεν φαίνεται, ο Συντονιστής Ανταλλακτικών είναι συχνά ο πρώτος που φτάνει στη πίστα κάθε μέρα και ο τελευταίος που φεύγει καθώς διαχειρίζεται σχολαστικά το απόθεμά του. Ως Συντονιστής Ανταλλακτικών της HRC, ο Shiba είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση και τη διατήρηση του αποθέματος ανταλλακτικών της Honda, διασφαλίζοντας ότι τα πάντα, από τη μικρότερη βίδα έως ένα ολόκληρο πλαίσιο, είναι διαθέσιμα όταν χρειάζεται.
«Η κάθε πτώση σημαίνει πίεση»
Στη συνέχεια, όταν συμβεί μι πτώση, ο Shiba πρέπει να πιάσει δράση και να αρχίσει να προετοιμάζει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα. Σαν κουλουριασμένο ελατήριο, ο Shiba παρακολουθεί κάθε συνεδρία και ζητωκραυγάζει τους αναβάτες, ελπίζοντας να μην πέσουν.
«Φυσικά η πτώση σημαίνει πίεση. Καταστράφηκαν εξαρτήματα και οι μηχανικοί αρχίζουν να επισκευάζουν την μοτοσυκλέτα. Ως επαγγελματίας όταν ξεκινάμε, πρέπει να τελειώσουμε πριν από την επόμενη συνεδρία».
Όμως, ο Shiba αναζητά συνεχώς βελτιώσεις, πώς να βελτιώσει τον εαυτό του και το σύστημά του με στόχο να επαναφέρει τους αναβάτες στην πίστα όσο το δυνατόν γρηγορότερα. «Δεν έχω φτάσει ακόμα στο Master Level, επομένως έχω δοκιμάσει πολλά διαφορετικά πράγματα κάθε χρόνο, κάθε φορά». Καθώς οι μηχανές Grand Prix έχουν γίνει πιο περίπλοκες, η δουλειά του Συντονιστή Ανταλλακτικών έχει επεκταθεί παράλληλα με αυτό. Ο Shiba έχει τώρα τμήματα για όλα τα νέα κομμάτια τεχνολογίας μαζί με τα ίδια κιβώτια και σχέδια που έχουν επιμελώς κουβαλήσει πίσω σετ, εξαρτήματα κινητήρα και εξαρτήματα πλαισίου καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου του στο HRC.
VIDEO
Randomizer
Related Posts
