Σήμερα ήταν μια περίεργη μέρα, μια δύσκολη μέρα με εγκαταλείψεις, και πτώσεις. Είναι μια από αυτές τις ειδικές του Dakar με πολύ πλοήγηση, είναι αυτές οι μέρες που αρχίζει να ξεκαθαρίζει λίγο το πράγμα για τις θέσεις του τελικού βάθρου.
Οι Price και Gonzales, είναι πολύ κοντά , και ίσως τελικά να είναι ανάμεσα σε αυτούς του δυο που θα παιχτεί ο τίτλος, όλα είναι πιθανά, αν δεν έχουμε πιθανές ανακατατάξεις , σε αυτούς τους 2 πάει.
Από τους 2 πρώτους και μετά αρχίζει να μεγαλώνει η διαφορά αφού βλέπουμε σε διαφορά ενός τετάρτου τον Svitko. Δεν είναι μεγάλες διαφορές, μπορούν να καλυφτούν, αλλά σε αυτά τα επίπεδα είναι μια απόσταση ασφαλείας.
Όπως το έχω ξαναπεί, έχει ακόμα δρόμο , αλλά δείχνει να ξεκαθαρίζει μεταξύ Price και Gonzales, δηλαδή KTM vs HONDA. Από τον τρίτο και μετά αρχίζουν οι διαφορές να μεγαλώνουν και οι πιθανότητες για ανατροπή να λιγοστεύουν. Θα είναι έκπληξη αν καταφέρει και κερδίσει ο νεαρός Price, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι έχουμε άλλο τόσο.
Ο Svitko κάνει αγώνα καλό , τακτικής, έχει μια διαφορά 14 λεπτών από την πρώτη θέση, θα το δούμε. Ο Rodrigues αν και είναι στην μισή ώρα , πιστεύω ότι κάτι μπορεί να γίνει, η αυριανή μέρα είναι δύσκολη και έχουμε να δούμε πολλά, σε αυτό το επίπεδο όλοι είναι καλοί.
Με τον δεύτερο μαραθώνιο εν όψη είναι καθαρά θέμα στρατηγικής και ατυχίας.
Η οδήγηση στην άμμο είναι πολύ απαιτητική γιατί η μοτοσυκλέτα βουλιάζει, πρέπει να έχεις πάντα κεκτημένη ταχύτητα, να έχεις φόρα για να πλανάρει η μηχανή. Έχει πολλές παγίδες, είναι επίπονη η οδήγηση στην άμμο, θέλει ειδική οδήγηση και ειδική προετοιμασία.
Στη άμμο δεν ξέρεις τι υπάρχει πίσω από τον αμμόλοφο. Είναι τρομακτικό γιατί αναβαίνεις χωρίς να ξέρεις τι θα βρεις από πίσω. Γι’ αυτό και τα πολλά ατυχήματα συμβαίνουν στην άμμο. Τουμπάρουν αυτοκίνητα , φορτηγά , πέφτουμε μηχανές.
Νομίζω είναι καθαρά θέμα φαντασίας κάθε οδηγού και ικανοτήτων ώστε να βρεις πώς να λειτουργήσεις στους αμμόλοφους. Αν βρει ρυθμό στην άμμο μπορείς να πας πολύ γρήγορα, αλλά πάντα υπάρχει η περίπτωση να σε κόψει κάποιος αμμόλοφος η κάποιο απροσδόκητο εμπόδιο.
Αύριο είναι δύσκολη μέρα.
Κάθε ημέρα βλέπουμε να γίνονται καινούργιες εγκαταλείψεις, και αύριο θα έχουμε αρκετές. Αύριο είναι αγώνας τακτικής, άλλοι θα επιτεθούν αύριο, άλλοι θα είναι κρατημένοι και προσεκτικοί. Ίσως να είναι η μέρα που θα κρίνει πολύ τον αγώνα, όπως και η δεύτερη μέρα. Αυτές οι 2 μέρες θα δείξουν πολλά, φτάνοντας προς το τέλος.
Κατάφερε αυτή την νίκη στη παρθενική του εμφάνιση στο DAKAR του 2003, στην κατηγορία των 400 cc, όπου για πρώτη φορά η Ελληνική Σημαία κυμάτισε στο βάθρο του δυσκολότερου αγώνα rally raid του κόσμου.
Ακολουθούν οι συμμετοχές στα DAKAR 2004, 2005, 2008, 2009, 2011.
Λεπτομέρειες για την Δράση και το Βιογραφικό του Μοναδικού Βασίλη Ορφανού μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του εδώ >>>
Randomizer
Related Posts
