Ανακοινώθηκε επίσημα ο Αγώνας Σπριντ το απόγευμα του Σαββάτου κάθε Grand Prix, με τους μισούς γύρους του αγώνα και τους μισούς βαθμούς. Οι κατατακτήριες θα καθορίσουν την σχάρα εκκίνησης για τον αγώνα Sprint και τον αγώνα της Κυριακής.
Στην έκτακτη συνέντευξη Τύπου σήμερα το πρωί, στην οποία συμμετείχαν η Διευθύνουσα Σύμβουλος Dorna Carmelo Ezpeleta, ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas και ο Hervé Pocharal (Πρόεδρος IRTA), επισημοποιήθηκε η άφιξη του Sprint Race από την επόμενη χρονιά. Κάθε Σάββατο, θα γίνεται ένας αγώνας μικρής απόστασης που δεν θα καθορίσει το αρχικό grid, όπως συμβαίνει στη Formula 1.
Δηλώσεις Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna
«Ο στόχος είναι να βελτιώσουμε κάθε πτυχή, τον αθλητισμό και την ασφάλεια. Δουλεύουμε σε όλους τους τομείς και έχουμε κοιτάξει και άλλα αθλήματα και προσπαθούμε να προσαρμοστούμε για να προσφέρουμε καλύτερη εμφάνιση στους φιλάθλους. Αυτό συζητήθηκε με την FIM, με τους κατασκευαστές και τις ομάδες. Χθες μίλησα με τους οδηγούς της επιτροπής ασφάλειας, ήμασταν πάντα περήφανοι που συζητούσαμε με τους οδηγούς για διαφορετικές πτυχές»
Δηλώσεις Jorge Viegas, Πρόεδρος FIM
«Γνωρίζετε ήδη ότι θα καθιερώσουμε έναν αγώνα σπριντ το απόγευμα του Σαββάτου σε κάθε γκραν πρι, πιστεύουμε ότι μετά από δύο χρόνια Covid στα οποία όλοι μας έχουμε κάνει θυσίες για να κρατήσουμε ζωντανό το πρωτάθλημα, είναι καιρός να αποκτήσουμε μεγαλύτερη προβολή από άποψη των θεατών. Χρειαζόμαστε καλύτερο σόου και περισσότερο κόσμο στην πίστα το Σάββατο, υπάρχουν ακόμα λεπτομέρειες για να συζητήσουμε με τους αναβάτες και τις ομάδες. Η διάρκεια του Sprint θα είναι οι μισοί γύροι ενός κανονικού αγώνα και θα δίνονται μισοί βαθμοί. Η σχάρα εκκίνησης του αγώνα σπριντ και του αγώνα θα καθοριστεί από την πρόκριση των Q1 και Q2»
Δηλώσεις Hervé Poncharal, Πρόεδρος της IRTA
«Μας άρεσε πολύ το έργο από την αρχή, κοιτάμε επίσης τι συμβαίνει αλλού. Συναντηθήκαμε με όλους τους συναδέλφους μας και τις ανεξάρτητες ομάδες MotoGP, υπήρξε ομόφωνη υποστήριξη, άρεσε σε όλους το έργο γιατί πιστεύουμε ότι μπορεί επίσης να βοηθήσει τις επιχειρήσεις των ομάδων. Η διαθεσιμότητα ελαστικών και κινητήρων θα είναι ίδια, δεν θα υπάρχει πια δουλειά για ομάδες και οδηγούς αλλά θα υπάρχει περισσότερη δράση. Ξεκινώντας από το 2023 το MotoGP θα είναι ακόμα πιο συναρπαστικό».
Στη συνέχεια, οι τρεις απάντησαν στα μέσα ενημέρωσης.
Ενημέρωση οδηγών.
Ο Εζπελέτα ήταν αιχμηρός: «Οι οδηγοί πρέπει να ενημερώνονται από τις ομάδες και τις μάρκες τους. Δεν είναι υποχρέωση μας. Οι συζητήσεις στην Επιτροπή Ασφάλειας δεν πήγαν άσχημα και τις λαμβάνουμε υπόψη. Αυτό το νέο πρόγραμμα θα επιτρέψει στους οδηγούς να έχουν περισσότερο χρόνο για να τους παρακολουθήσουν τα μέσα ενημέρωσης και οι οπαδοί τους στην πίστα. Δεν υπάρχει άλλο πρωτάθλημα στο οποίο οι οδηγοί είναι τόσο ενημερωμένοι. Θα εκπλαγώ αν δεν υπήρχαν αντιπαραθέσεις. Πολλές φορές, ένας αναβάτης σκέφτεται τον εαυτό του. Είδα αναβάτες να λένε πράγματα ανάλογα με τη μοτοσυκλέτα που οδηγούν.»
Επιρροή της έρευνας.
Ο Καρμέλο απάντησε: «Όλα τα εργοστάσια και οι ομάδες είναι υπέρ». Ο Βιέγκας πρόσθεσε: «Στα Superbike, στην αρχή, κάποιοι αναβάτες ήταν διστακτικοί, αλλά μετά, όχι. Θα έχουμε 42 νίκες και βάθρα, μια υπέροχη σεζόν και θέαμα. Αν δεν πάμε μπροστά, πάμε πίσω. Είμαστε το καλύτερο μηχανοκίνητο άθλημα.»
Ένωση οδηγών.
Ο Ποντσαράλ προχώρησε. «Το ακούω εδώ και δεκαετίες. Χάρη στη Dorna, είναι το μέρος όπου οι οδηγοί έχουν τον υψηλότερο βαθμό διαβούλευσης. Αν θέλουν να γίνουν μέλη σε ένα σωματείο, ας το κάνουν, αλλά δεν υπάρχει τόσο μεγάλη ένωση». Ο Ezpeleta ήταν εμφατικός: «Κανένας αναβάτης δεν έχει εκφράσει την ιδέα να γίνει μέλος ενός σωματείου, αλλά δεν θα ήμουν αντίθετος.»
Τηλεόραση.
Ο Εζπελέτα αποκάλυψε ομοφωνία. «Μιλήσαμε με τους τηλεοπτικούς σταθμούς και είναι όλοι υπέρ του σχήματος».
Βαθμοί και διάρκεια.
Ο Βιέγκας ξεκαθάρισε: «Θα είναι το μισό του κανονικού αγώνα και θα δώσει τους μισούς βαθμούς».
Δοκιμαστικά.
Ο Poncharal παρενέβη: «Ο αριθμός των χιλιομέτρων θα είναι παρόμοιος. Δεν θέλουμε φούσκωμα ή περισσότερους κουρασμένους οδηγούς. Δεν υπάρχει ανησυχία για την κατανομή των ελαστικών.»
Στόχοι.
Ο Εζπελέτα το είπε: «Θέλουμε το πρωτάθλημα να προκαλέσει περισσότερο ενδιαφέρον στους φιλάθλους. Η πλειοψηφία των ερωτηθέντων δεν ήθελε το σπριντ να μετρήσει για το grid, αλλά ήταν υπέρ του να γίνει.»
Στους αγώνες σπριντ, οι βαθμοί θα απονέμονται ως εξής:
– 1η θέση: 12
– 2η θέση: 9
– 3η θέση: 7
– 4η θέση: 6
– 5η θέση: 5
– 6η θέση: 4
– 7η θέση: 3
– 8η θέση: 2
– 9η θέση: 1
Οι αγώνες σπριντ δεν θα καθορίσουν το πλέγμα για τον αγώνα Grand Prix. Οι αναβάτες θα είναι ελεύθεροι να αγωνιστούν το Σάββατο, χωρίς να χρειάζεται να λάβουν υπόψη τη θέση τους στο grid της Κυριακής. Τα πλέγματα τόσο για τον αγώνα Sprint όσο και για τον αγώνα Grand Prix θα καθοριστούν από τις κατατακτήριες, οι οποίες θα διατηρήσουν τη μορφή Q1-Q2.
Η εισαγωγή των Sprint Races επιτρέπει σε κάθε μέρα ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου να προσφέρει στους θαυμαστές και τους ραδιοτηλεοπτικούς φορείς την καλύτερη δυνατή εμπειρία εντός και εκτός πίστας, με δράση πίστας την Παρασκευή, το Σάββατο και την Κυριακή εστιασμένη στο μέγιστο θέαμα για να αναδείξουν τα καλύτερα του MotoGP™, χωρίς να μειώσει αυτό των Moto2™ και Moto3™.
Σαββατοκύριακα αγώνων 2023
Το MotoGP™ θα έχει δύο ελευθερες δοκιμές την Παρασκευή, οι οποίες θα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια. Οι συνδυασμένοι χρόνοι από αυτές τις συνεδρίες θα καθορίσουν τους άμεσους εισερχόμενους στο Q2, διασφαλίζοντας την Παρασκευή αυξημένη σημασία και προβολή.
Το πρωί του Σαββάτου, το MotoGP™ θα έχει μια περίοδο ελέυθερης δοκιμής διάρκειας 30 λεπτών (παρόμοια με το τρέχον FP4) ακολουθούμενη από το Q1 και το Q2 για προκριματικά. Ο αγώνας Sprint θα διεξαχθεί στη συνέχεια στις 15:00, δημιουργώντας μια απίστευτη σειρά δράσης στην πίστα MotoGP™ το Σάββατο.
Η Κυριακή θα παραμείνει με κυρίαρο θέαμα για τους θαυμαστές και τους ραδιοτηλεοπτικούς φορείς, με τους αγώνες Moto3™, Moto2™ και MotoGP™ Grand Prix. Ο στόχος θα είναι επίσης να έχουμε το MotoGP™ ως τον τελευταίο αγώνα την Κυριακή σε κάθε διοργάνωση, επιτρέποντας μια βελτιωμένη τελετή στο βάθρο, εορτασμούς στην πίστα και τη δυνατότητα εισβολής θαυμαστών σε κάθε χώρο.
Οι συνεδρίες MotoGP™ θα είναι οι τελευταίες σε κάθε γύρο, τυποποιώντας περαιτέρω τη μορφή του Σαββατοκύριακου του αγώνα και διατηρώντας την ίδια σειρά σε κάθε διοργάνωση. Το Moto3™ μετα θα ακολουθεί το Moto2™ και τέλος θα ακολουθεί το MotoGP™.
Randomizer
Related Posts
