Ο μάνατζερ του Fabio Quartararo, Eric Mahé μίλησε για τη σχέση του με τον Φάμπιο και αστειεύτηκε επίσης για το πώς οι Ιταλοί οπαδοί θα τον καλωσορίσουν που θα πάρει τη θέση του Βαλεντίνο στην επίσημη ομάδα της Yamaha το 2021, και για την ανησυχία του Γάλου για τους Ιταλούς οπαδούς (δες εδώ σχετικά >>).
«Αν νικήσει τον Marquez, θα γίνει Ιταλός για πάντα», είπε χαμογελώντας.
Ο διευθυντής εξήγησε επίσης πώς προχώρησαν οι διαπραγματεύσεις με την Iwata.
«Η βασική στρατηγική ήταν να περιμένουμε επειδή ο Fabio μεγαλώνει, θα ήταν ανόητο να υπογράψουμε συμφωνία τον περασμένο Σεπτέμβριο», αποκάλυψε.
«Στην αρχή, πίεσα τη Yamaha να έχουμε μια εργοστασιακά επίσημη μοτοσυκλέτα ήδη το 2020, επειδή καταλάβαμε ότι το χρειαζόμασταν να παλέψουμε για τη νίκη.»
«Είμαστε υπομονετικοί και καταλήξαμε σε αυτήν τη συμφωνία μαζί με την μετάβαση στην επίσημη ομάδα για το 2021 και το 2022 μετά από δύο μήνες σκληρής δουλειάς.»
«Η στρατηγική δεν ήταν να αλλάξουμε τον κατασκευαστή, αλλά να περιμένουμε τη σωστή στιγμή για να αποφασίσουμε. Είμαστε πραγματικά ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα με τη Yamaha.»
Στην ερώτηση αν προσέγγισαν και άλλοι κατασκευαστές τον Quartararo είπε: «Μιλήσαμε με την Ducati, αλλά δεν υπήρχε τίποτα συγκεκριμένο», επιβεβαίωσε ο Mahé. «Κατά τη γνώμη μου, ένας αναβάτης πρέπει να ακολουθήσει μια φυσική πρόοδο: πρώτη χρονιά με μια δορυφορική μοτοσυκλέτα, με μια δορυφορική ομάδα, δεύτερη χρονιά με μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα στην ίδια ομάδα και μετά με εργοστασιακή σύμβαση δύο ετών με το ίδιο προσωπικό.»
«Νομίζω ότι είναι μια φυσική εξέλιξη και διευκολύνει τα πράγματα για τον αναβάτη.»
Για τη σχέση του με τον Φάμπιο, είπε: «Δεν αισθάνομαι καμία πίεση επειδή γνωρίζουμε και εμπιστευόμαστε ο ένας τον άλλον», διαβεβαίωσε. «Είμαι πολύ χαρούμενος και απλώς ενισχύω την ενέργειά μου.»
«Συναντηθήκαμε για πρώτη φορά στο Κατάρ όταν έκανε το ντεμπούτο του στην Moto3, αλλά μόνο για να πω γεια. Τον επόμενο χρόνο, ο Φάμπιο είχε πρόβλημα με τον μάνατζερ του και ο πατέρας του ήρθε σε μένα για βοήθεια, ήταν τον Απρίλιο και γνωριστήκαμε καλύτερα, τότε τον Αύγουστο αποφασίσαμε να συνεργαστούμε , ήταν κάτι φυσικό. Δεν είναι δουλειά όπως κάθε άλλη, πρέπει να καταλάβετε ο ένας τον άλλον, χρειάζεστε συνοχή, δεν είναι μόνο δουλειά, υπάρχουν μερικοί αναβάτες με τους οποίους δεν μπορούσα να συνεργαστώ.»
Τι σε εντυπωσίασε στον Quartararo; «Το στυλ οδήγησης του, δεν έχω δει ποτέ κάποιον με την ακρίβειά του, οδηγεί χιλιοστό με χιλιοστό. Επίσης, δεν έχει πολλές πτώσεις.»
«Σημαίνει ότι αισθάνεται το όριο και διατηρεί αυτό το περιθώριο 0,5% κάθε φορά παντού, οπότε δεν υπάρχει πτώση και καλός ρυθμός.»
«Ψυχολογικά είναι σταθερός, κάθε φορά χαρούμενος και χαμογελαστός, για έναν αναβάτη είναι εξαιρετικό προσόν. Μερικές φορές ένα σαββατοκύριακο δεν μπορεί να είναι τέλειο, υπάρχει κάποιο άγχος, αλλά μετά από 10 λεπτά αστειευόμαστε.»
«Σε μια σεζόν με 20 αγώνες είναι σημαντικό να μην απογοητεύεσαι γρήγορα.»
Και τα αδύνατα σημεία του; «Μηδέν. Δεν έχω δει κανένα και ελπίζω να μην δω», κατέληξε με γέλιο.
Randomizer
Related Posts
