Η νέα πλατφόρμα που φημολογείται εδώ και πολύ καιρό πως στήνουν οι Aυστριακοί σε μια κατηγορία όπου απουσιάζουν αισθητά, απ’ότι φαίνεται δεν έχει ξεχαστεί με νέες “κατασκοπευτικές” φωτογραφίες να κάνουν την εμφάνισή τους. Βεβαία αυτή την φορά δεν είναι και τόσο “κατασκοπευτικές” με την μοτοσυκλέτα να μην είναι καν καμουφλαρισμένη, απλά να λείπουν ενδεχομένως κάποια πλαστικά, και τις φωτογραφίες να είναι από κοντινή απόσταση και σε ακολουθία σε μια συγκεκριμένη στροφή.
Είναι κατανοητό ότι η KTM έχει ένα κενό στις μοτοσυκλέτες παραγωγής της, ανάμεσα στην σειρά 690, SMC, Supermoto,Duke, Enduro κλπ και την πλατφόρμα των μεγάλων Adventure 1050/1190/1290, Superduke, Superduke GT κλπ.
Με τον ανταγωνισμό σε αυτή την κατηγορία να μεγαλώνει, με σχεδόν όλες της μεγάλες εταιρίες να δίνουν το παρόν (βλέπε, BMW F800, Triumph Tiger 800, Honda VFR800X Crossrunner κλπ), η ΚΤΜ δε θα μπορούσε να μείνει απέξω.
Επίσης τα τελευταία χρόνια έχουν κυκλοφορήσει διάφορες φήμες που θέλουν την Αυστριακή μάρκα να ετοιμάζει ένα νέο, μεγάλο βήμα, ξεφεύγοντας λίγο από τα μέχρι τώρα μηχανολογικά της πρότυπα (δηλ. μονοκύλινδροι και V2 κινητήρες) και να εξελίσσει δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες.
Απ’ότι φαίνεται και οι δυο αυτές θεωρίες επιβεβαιώνονται και το project φαίνεται να είναι σε τελικό στάδιο, σύμφωνα με τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες που κυκλοφορούν τις τελευταίες ώρες, όπου βλέπουμε μια γυμνή μοτοσυκλέτα δρόμου, με έναν υδρόψυκτο, δικύλινδρο κινητήρα που εικάζετε ότι πρόκειται για ένα πρωτότυπο της νέας πλατφόρμας των 800cc. Βέβαια η ονομασία και ο κυβισμός έτσι όπως μας έχει συνηθίσει η ΚΤΜ ενδέχεται να είναι 790 ή 890. Όπως και να έχει μιλάμε για μια ενδιάμεση κατηγορία όπου μέχρι στιγμής η Αυστριακοί δεν λάμβαναν μέρος του αγοραστικού κοινού.
Με μια πρώτη ματιά, προσπερνώντας τα περιφερικά που είναι πάντα τα καλύτερα στις μοτοσυκλέτες ΚΤΜ, έναν δικύλινδρο εν σειρά υδρόψυκτο κινητήρα, που ενδεχομένως να αποτελεί και κομμάτι του πλαισίου αφού το γνωστό σωληνωτό χωροδικτύωμα φαίνεται ελάχιστα, (ίσως να κρύβεται από τα πόδια του αναβάτη).
Το ψαλίδι πίσω θυμίζει πολύ εκείνο των μοντέλων Adventure, ενώ το υποπλαίσιο είναι επίσης από χαλύβδινο χωροδικτύωμα. Το μπροστινό είναι φυσικά WP (θυγατρική της KTM) και στα φρένα μπροστά βλέπουμε ακτινικές δαγκάνες της Brembo. Την πίσω ανάρτηση δεν την βλέπουμε όμως το αναμενόμενο είναι μια WP όπως και το πίσω φρένο που δεν φαίνεται να είναι της Brembo. Τα μεγέθη των ελαστικών είναι τα κλασικά 120/70 και 180/55 στις 17 ίντσες.
Πότε θα το δούμε και πόσα μοντέλα θα δούμε ακόμα δεν έχει διαρρεύσει τίποτα. Εμπιστευόμενη την ιστορία της ΚΤΜ όμως εικάζουμε ότι σίγουρα θα το δούμε σε διαφορετικές εκδόσεις όπως Duke, Adventure και ενδεχομένως και μια έκδοση sport-tourer όπως το Gt η ακόμα και Enduro. Όπως αναφέραμε και παραπάνω, ο κυβισμός του και η ονομασία του ίσως να είναι 790 ή 890, όπως κάνει η KTM στις πλατφόρμες, και δεν υπάρχει λόγος να σκεφτόμαστε αυτή η έκδοση μεσαίου μεγέθους θα είναι μια εξαίρεση.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα ακούσουμε περισσότερα στην Intermot τον Οκτώβριο ή έστω στην EICMA στο Μιλάνο μέχρι το Νοέμβριο. Αναμένουμε λοιπόν με ανυπομονησία τα σχέδια των Αυστριακών. Μείνετε συντονισμένοι.
Randomizer
Related Posts
