Ο Michael Scott, είναι ένας δημοσιογράφος που βρίσκεται στα paddock του MotoGP από το 1984 και είναι γνωστός στους οπαδούς των αγώνων μοτοσικλετών παγκοσμίως μέσω των bestseller βιβλίων του για τους Wayne Rainey και Barry Sheene.
Ο Scott έγραψε ένα άρθρο που δημοσιεύτηκε στο speedweek.com σχετικά με το πόσο επιρροή έχει o Valentino Rossi στην Yamaha και το πόσο παίζει ρόλο στην απόδοση και την εξέλιξη της ομάδας. Ο ίδιος ήθελε να κάνει όσο πιο ξεκάθαρο μπορούσε ότι τρέφει μεγάλο σεβασμό στο πρόσωπο του Rossi αλλά τον τρομάζει η δύναμη που έχει μέσα στην Yamaha.
Πάνω απ ‘όλα, θαυμάζω την απίστευτη και αδυσώπητη αποφασιστικότητά του στον αγώνα.
Προσπάθησα να αποφύγω αυτό το θέμα επειδή είναι λίγο τρομακτικό. Ξέρω πώς φανατικοί οπαδοί του Rossi μπορεί να εκλάβουν τα λόγια μου ως προσβολή εάν θέλουν. Αν συμβεί αυτό, τότε θα έχω πρόβλημα.
Έτσι αρχίζω λέγοντας το αντίθετο: Έχω τρομερό σεβασμό για τον Valentino – για το ταλέντο του, για τις γνώσεις του, για τη νοημοσύνη του και για το φάσμα των οραμάτων του – που αναγνωρίζεται καλύτερα σήμερα, καθώς βοηθάει νέους Ιταλούς αναβάτες μέσω του Ranch του. Ένα πρόγραμμα που όχι μόνο τους φέρνει πιο κοντά στους αγώνες, αλλά τους μαθαίνει αγγλικά και πώς να χειρίζονται συμβόλαια και αμοιβές.
Αλλά με τρομάζει όταν βλέπω πόση δύναμη έχει πάνω στην Yamaha.
Ήταν στο Κατάρ όταν σκέφτηκα για πρώτη φορά ότι ο Valentino, που ήταν κάποτε το διαμάντι της Yamaha, γίνεται ολοένα και μεγαλύτερο βάρος στην ομάδα.
Η Yamaha έχασε τον Johann Zarco – τον πιο ελπιδοφόρο νέο οδηγό εδώ και χρόνια.
Είναι κατανοητό ότι o Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής της Moto2 πίστευε ότι άξιζε να προωθηθεί. Καταφέρνει να βρίσκεται μπροστά από τους αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha με την παλιά μοτοσυκλέτα. Ήθελε μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα. Η Yamaha όμως, ειδικά μετά την «βιαστική» ανανέωση του Maverick Vinales και του Rossi, θα είχε μετά το 2021 διαθέσιμη θέση στην εργοστασιακή ομάδα. Τότε ο Zarco θα είναι 30 χρονών. Έτσι, ο Johann άρπαξε την ευκαιρία να πάει σε μια εργοστασιακή ομάδα, όταν ήρθε η προσφορά της Red Bull KTM.
Η Yamaha έχει ήδη χάσει την ομάδα Tech3. Η γαλλική ομάδα έχει μια ιστορία 20 χρόνων με την Yamaha, η οποία την έβαζε πάντα σε δεύτερη μοίρα, ειδικά όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά που της παρείχε. Παρ ‘όλα αυτά οι Zarco και Folger παρείχαν σημαντικές πληροφορίες. Αλλά οι Ιάπωνες θεώρησαν ότι το να δώσουν εργοστασιακή μοτοσυκλέτα στην Tech3 ήταν περιττό.
Η επιρροή του Rossi στην Yamaha είναι οδυνηρή και φάνηκε ιδιαίτερα στην Αργεντινή.
Θα θυμάστε ότι ο Rossi βρισκόταν στην έκτη θέση όταν ένας «τρελαμένος» Marquez τον ακούμπησε. Ήταν τόσο γρήγορος που ήθελε να περάσει τον Rossi αμέσως όταν πλησίασε. Η προσπάθειά του, ήταν αρκετά φιλόδοξη αλλά δεν πέτυχε. Το αποτέλεσμα ήταν να βγάλει τον Rossi εκτός πίστας. Ότι ο Rossi έπεσε, για μένα ήταν έκπληξη, καθώς γνώριζε καλά ότι ο Marquez θα προσπαθούσε να τον ξεπεράσει και ξέρει τη φήμη του. Όταν ο Marquez προσπάθησε το ίδιο με τον Dovizioso, ο Dovi του έδωσε αρκετό χώρο για να επιβραδυνθεί ο ίδιος ο Ισπανός και ο Dovi ήταν πίσω στη θέση του στην έξοδο της στροφής, τρεις φορές. Μετά τον αγώνα, ο διευθυντής της ομάδας της Honda, Alberto Puig μαζί με τον Marquez πήγε απευθείας στο box της Yamaha για να ζητήσουν συγνώμη. Εκεί τους έδιωξαν αμέσως και χωρίς αμφιβολία, το δεξί χέρι του Rossi, Uccio Salucci ήταν αρκετά αγενής. Όλα καταγράφηκαν με κάμερες. Αλλά πού ήταν ο διευθυντής της Yamaha, Lin Jarvis; Έμεινε στο παρασκήνιο. Πιστεύω ότι θα έπρεπε τουλάχιστον να έχει ανταλλάξει δυο κουβέντες με τον Puig μετά από το συμβάν με τις δύο μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες.
Αλλά ο Rossi είναι πολύ σημαντικός. Είναι πολύ δημοφιλής. Είναι μεγαλύτερος από την ίδια την ομάδα και με πολλούς τρόπους μεγαλύτερος από το άθλημα. Αυτό είναι μια άβολη θέση για την ιαπωνική ομάδα.
Το χειρότερο όμως δεν είναι αυτό. Φανταστείτε το δημόσιο διασυρμό της Yamaha αν έδειχνε τον Rossi. Οι διευθυντές της Yamaha είναι μεταξύ παραδείσου και κόλασης και ο Rossi είναι μέρος και των δύο «κόσμων».
