Ο πρωταθλητής MotoGP του 2021, Fabio Quartararo παραμένει ξεκάθαρος σχετικά με τον κύριο τομέα βελτίωσης που απαιτείται με τη Yamaha M1.
Ενώ ο Andrea Dovizioso πιστεύει ότι η έλλειψη πρόσφυσης είναι το σημαντικό μειονέκτημα της μοτοσυκλέτας , ο Quartararo παραμένει ανένδοτος ότι η ισχύς είναι το μεγαλύτερο πρόβλημά του.
«Όχι, δεν συμφωνώ, γιατί νομίζω ότι αν ρωτήσεις κάθε αναβάτη τι χρειάζεται για να είναι πιο γρήγορος, είναι το κράτημα! Γιατί με περισσότερο κράτημα είναι ξεκάθαρο ότι πας πιο γρήγορα», είπε ο Quartararo. «Αλλά για μένα, με τον τρόπο οδήγησης της Yamaha, νομίζω ότι έχω αρκετή εμπειρία με αυτή την μοτοσυκλέτα, το πρόβλημα δεν είναι το κράτημα, είναι η δύναμη.»
«Είναι ξεκάθαρα η δύναμη και αν με ρωτήσεις 20 φορές θα σου απαντήσω το ίδιο, γιατί στο Όστιν χάσαμε μισό δευτερόλεπτο στις δύο ευθείες. Αν έβγαζες αυτό το μισό δευτερόλεπτο θα παλεύαμε για τη νίκη. Και το ίδιο έγινε και στην Αργεντινή.»
«Κάποιες πίστες ακόμα και με δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα ζητάω περισσότερη ισχύ και δεν έχουμε [άλλο], οπότε αυτό είναι επίσης έλλειψη επιτάχυνσης, όλα προέρχονται από την ισχύ. Οπότε για μένα είναι η δύναμη που μας λείπει… Η καθαρή ισχύς του κινητήρα αλλά και η κορυφαία.»
«Φυσικά μας λείπει πολύ το πίσω κράτημα στο βρεγμένο, αυτό είναι σίγουρο. Αλλά στο στεγνό δεν είναι τόσο κακό και αν ελέγξετε το στυλ οδήγησης μοιάζει πολύ περισσότερο – υπερβάλλω – στο στυλ Moto3. Πολύ πιο στρογγυλές γραμμές. Όταν βλέπετε όλες τις άλλες μοτοσυκλέτες, κάνουν πολύ περισσότερο σαν ένα V στις στροφές και νομίζω ότι αυτή είναι η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ της μοτοσυκλέτας μας και των άλλων μοτοσυκλετών.»
«Όμως όλοι οι αναβάτες της Yamaha ζητούν δύναμη. Είναι αλήθεια ότι ο Dovi ζητάει και κράτημα, αλλά για μένα το κύριο πρόβλημα είναι η δύναμη. Για μένα στον αγώνα αυτό που λείπει είναι οι ευκαιρίες για προσπέραση.»
«Αυτό που συμφωνώ [με τον Dovi] είναι ότι η [Yamaha] πρέπει να είναι πολύ πιο επιθετική, πρέπει να κάνει μεγαλύτερες αλλαγές. Αλλά δεν πρόκειται για το πίσω κράτημα. Έχει να κάνει με τη δύναμη».
Η τελική ταχύτητα είναι κάτι που ο Γάλλος ζητούσε επίμονα από την περασμένη σεζόν, αλλά παρά το τέλος ενός τεχνικού παγώματος δύο ετών, η απόδοση του κινητήρα της τελευταίας M1 φαίνεται να έχει αλλάξει ελάχιστα σε σχέση με τη σχεδίαση 2020/2021.
«Νομίζω ότι ήταν ένα πρόβλημα της Yamaha, εδώ και πολλά χρόνια, αλλά πρέπει να το λύσουν», είπε ο Quartararo, ο οποίος ήταν πάνω από 13 χλμ./ώρα πιο αργός από την Ducati του Enea Bastianini στην Αμερικάνικη πίστα COTA με μόνο τον συμπαίκτη του Franco Morbidelli πιο αργό στην ευθεία.
Randomizer
Related Posts
