Ο Fabio Quartararo λέει ότι η «πραγματικότητα» της κατάστασης της Yamaha μετά τη δοκιμή MotoGP της Βαλένθια την Τρίτη είναι ότι είναι «ακόμα πολύ μακριά» από τους αντιπάλους της με τη μοτοσυκλέτα του 2024.
Το τεστ της Τρίτης στη Βαλένθια σηματοδότησε την αληθινή πρώτη δοκιμασία της σεζόν του 2024, με τον Maverick Vinales της Aprilia να είναι ο ταχύτερος!
Μετά από μια χλιαρή υποδοχή για το πρώτο πρωτότυπο Μ1 του 2024 – και ιδιαίτερα τον κινητήρα – στο Misano τον Σεπτέμβριο του 2023, ο Quartararo τελείωσε το τεστ της Βαλένθια με 0,769 δευτ. διαφορά από τον πρώτο στη 12η θέση, αν και χωρίς να προσπαθήσει να κάνει ένα γρήγορο γύρο.
Λόγω των νέων κανονισμών παραχώρησης που ανακοινώθηκαν τη Δευτέρα, ο Quartararo θα έχει τρεις επιπλέον ημέρες δοκιμών τον χειμώνα του 2024 καθώς θα μπορεί να λάβει μέρος και στο shakedown της Sepang τον Φεβρουάριο.
Η Yamaha θα μπορεί επίσης να δοκιμάσει μαζί του εντός της σεζόν και να αναπτύξει ελεύθερα τον κινητήρα της.
Ο Quartararo λέει ότι είναι χαρούμενος που θα αναλάβει αυτόν τον επιπλέον ρόλο δοκιμών, αλλά παραδέχτηκε την απογοήτευσή του για την έλλειψη ενός μεγαλύτερου βήματος την Τρίτη στη Βαλένθια.
«Ναι. Εννοώ, φυσικά, περίμενα περισσότερα … δεν ήταν πραγματικά μεγάλη η προσδοκία από αυτή τη δοκιμή, αλλα …..», απάντησε όταν ρωτήθηκε εάν ήταν απογοητευμένος με την Yamaha του 2024, ακόμα κι αν έχει περισσότερες επιλογές να την αναπτύξει.
«Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι είμαστε ακόμα τόσο όσο πριν. Αλλά είναι αλήθεια ότι εγώ ως αναβάτης, θέλω να αγωνιστώ και να παλέψω για νίκες. Και αν πρέπει να κάνω επιπλέον δοκιμές για να το κάνω πραγματικά, είμαι χαρούμενος που θα το κάνω. Αλλά πρέπει να δουλέψουμε σκληρά και να έχουμε μια πραγματική ιδέα για το τι χρειαζόμαστε για να επανέλθουμε πίσω στην κορυφη».
Και πρόσθεσε: «Αν είναι αρκετό [το επιπλέον τεστ], δεν ξέρω. Αλλά για μένα, είναι πολύ σημαντικό να έρχομαι πιο κοντά στους ανταγωνιστές μας. Θέλω να πω, το χάσμα σήμερα είναι ακόμα πολύ μεγάλο. Φυσικά, σήμερα δεν προσπαθήσαμε να κάνουμε ένα γρήγορο γύρο ή οτιδήποτε άλλο. Αλλά ακόμα είμαστε πολύ, πολύ μακριά από αυτό που θέλουμε. Αλλά νομίζω και ελπίζω ότι αυτές οι τρεις επιπλέον ημέρες στη Μαλαισία θα μας κάνουν να φτάσουμε πιο κοντά στην κορυφη στο Κατάρ».
Ο Quartararo επαίνεσε το πρωτότυπο αεροδυναμικό που δοκίμασε και λέει ότι ο κινητήρας έκανε ένα μικρό βήμα από αυτό που δοκίμασε στο Misano, αλλά τίποτα τεράστιο.
«Έτσι, στη νέα μοτοσυκλέτα είχα πολλά πράγματα να δοκιμάσω, ειδικά από την πλευρά της αεροδυναμικής», ξεκίνησε, σημειώνοντας ότι το αεροφέρινγκ δεν ήταν η τελική έκδοση από ανθρακονήματα λόγω της καινοτομίας του.
«Νομίζω ότι κάναμε ένα βήμα σε αυτόν τον τομέα, το οποίο είναι θετικό. Αλλά άλλαξε λίγο την ισορροπία της μοτοσυκλέτας. Δεν είχαμε αρκετό χρόνο [για να δουλέψουμε σε αυτό] γιατί σήμερα το πρωί ξεκινήσαμε μία ώρα αργότερα. Και νομίζω ότι πρέπει να προσαρμόσουμε τη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας. Δοκιμάσαμε ένα νέο πλαίσιο, αλλά δεν ήταν τόσο καλός. Ο κινητήρας ήταν πραγματικά παρόμοιος, λίγο καλύτερος αλλά λίγο».
Η Yamaha συνεργάζεται με τον πρώην επικεφαλής κινητήρων της Formula 1, Luca Marmorini, στους κινητήρες της για το 2024 ως μέρος μιας προσπάθειας να φέρει μια ευρωπαϊκή νοοτροπία στην ιαπωνική μάρκα.
Ερωτηθείς αν ένιωθε ότι υπήρχε περισσότερη αλλαγή στην νοοτροπία, ο Κουαρτάραρο πρόσθεσε: «Νομίζω ότι άλλαξαν τη νοοτροπία τους. Είμαστε πιο κοντά σε μια ευρωπαϊκή [νοοτροπία], που είναι αυτό που θέλουμε, όλα [αναπτύχθηκαν] πιο γρήγορα. Νομίζω ότι η πιο σημαντική στιγμή θα είναι από τον Φεβρουάριο έως τον Ιούλιο. Αυτοί οι μήνες θα είναι πολύ σημαντικοί για να βελτιώσουμε πραγματικά τη μοτοσυκλέτα, να κάνουμε τις ενημερώσεις εξαιρετικά γρήγορα και αυτή θα είναι η στιγμή κλειδί για να δούμε τη νοοτροπία τους».
Randomizer
Related Posts
