Honda CBR1000RR Fireblade 2017 επίσημη παρουσίαση στην INTERMOT
Η Honda παρουσίασε σήμερα το CBR1000RR Fireblade 2017 που έχει γίνει τόσος λόγος τους τελευταίους μήνες.
Το 2017 είναι η 25η επέτειος του Fireblade, και η Honda πιστεύει πως έκανε κάτι το ιδιαίτερο για να σηματοδοτήσει την σημαντική επέτειο.
Δύο εκδόσεις της μοτοσυκλέτας για το 2017 είδαμε εδώ , ενώ λείπει το βασικό μοντέλο, αλλά ποιος νοιάζεται γι ‘αυτό , όταν έχεις την έκδοση SP και η έκδοση SP2 track-spec που όπως λέει η Honda χρησιμοποιεί τεχνολογία που προέρχονται από την RC213V MotoGP.
Η νέα CBR1000RR Fireblade 2017 είναι 14 κιλά ελαφρύτερη από το σημερινό μοντέλο .
Η ιπποδύναμη της είναι 189bhp στο στρόφαλο, χάρη κυρίως σε ένα συνδυασμό των νέων εμβόλων. Έχει ανανεωθεί το σύστημα χρονισμού των εκκεντροφόρων, και της βύθισης των βαλβίδων και έχει αποκτήσει νέο στρόφαλο. Το όριο – κόκκινο- των στροφών έχει πάει τώρα στις 13000 rpm.
Το νέο πακέτο ride-by-wire περιλαμβάνει το σύστημα εγκεφάλου IMU που λειτουργεί με εννέα επίπεδα με το νέο σύστημα «Honda Selectable Torque System» που είναι ένα συνδυασμένο set-up που ενσωματώνει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με αντι-wheelie.
Το ABS είναι στάνταρ ενώ υπάρχει και quickshifter ως στάνταρ.
Όπως και οι RC213V-S, το Fireblade SP χρησιμοποιεί μια έγχρωμη TFT υγρών κρυστάλλων που προσαρμόζεται αυτόματα στο φως του περιβάλλοντος και διαθέτει τρεις λειτουργίες προβολής: Street, Circuit και Mechanic – έτσι μπορείτε να επιλέξετε αυτό που βλέπετε.
Επίσης βλέπεις και ρυθμίζεις τα προγράμματα οδήγησης, καθώς και τις ρυθμίσεις για τη δύναμη, η Destinator Technologies, Επιλογές όπως Φρένο κινητήρα και την ανάρτηση. Υπάρχει υπολογιστής ταξιδιού που υπολογίζει στιγμιαία και μέση οικονομία καυσίμου, την κατανάλωση καυσίμου του ταξιδιού, και άλλα πολλά σε σχέση με το καύσιμο.
Επίσης έχει προστεθεί ένα χρονόμετρο, και ο αριθμός των γύρων και διαφορά από τον καλύτερο γύρο, ψηφιακό ταχύμετρο, θέση ταχύτητας, γωνία πρόσφυσης, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και η τάση της μπαταρίας.
Από αισθητική άποψη, το ντεπόζιτο έχει νέο σχήμα. Οι ζάντες είναι καινούριες και έχει νέα εξάτμιση τιτανίου, ενώ το ύψος του καθίσματος είναι στα 831 χιλιοστά.
Η ειδική SP2 παίρνει τον σκελετό από ανθρακόνημα, χρυσές Ζάντες Marchesini που είναι περισσότερο αδρανείς κατά 18% στο μπροστινό και 9% στο πίσω μέρος.
Η ειδική μπορεί επίσης να ταιριάζει συγκεκριμένο μέρος αγώνα εξαρτήσεις από το πρόγραμμα RC213V MotoGp της Honda που περιλαμβάνει μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής διαμέτρου, μεγαλύτερες βαλβίδες εξαγωγής και έμβολα με αποκλειστικό σχεδιασμό.
Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες λεπτομέρειες.
Related Posts
Randomizer
