Husqvarna VITPILEN 701, Test Ride – Review, VIDEO – ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ – BS RIDE

Είχαμε δεί το concept της Husqvarna για το Vitpilen το 2014 και το τώρα είναι εδώ. Το 701 Vitpilen έχει παραμείνει πιστό στην αρχική ιδέα, με μικρές αλλαγές. Ένα από τα μεγαλύτερα χαρακτηριστικά είναι ο αιχμηρός σχεδιασμός του και τα κυκλικά φώτα LED.

Τα επίσημα αποκαλυπτήρια του πρωτότυπου μοντέλου, της VITPILEN 701, έγιναν στην 73η Παγκόσμια Έκθεση μοτοσυκλετών EICMA 2015.

Το Vitpilen έχει έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 693cc με απόδοση 73,75 ίππων στις 8500 σ.α.λ. και ζυγίζει 166 κιλά γεμάτο. Όπως και στις enduro, το Vitpilen διαθέτει γκάζι ride-by-wire και διακόπτη ABS, ώστε να μπορείτε να το ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε με το πάτημα ενός κουμπιού.

Με βάση τον ίδιο περίπου μονοκύλινδρο κινητήρα που έχουμε δει στα μοντέλα Husqvarna 701 Supermoto & Husqvarna 701 Enduro, το Vitpilen 701 συνεχίζει την σύγχρονη σχεδίαση που παρουσίασε πέρυσι και πάλι στην EICMA με το  Vitpilen 401

Η VITPILEN 701 είναι μια γνήσια street μοτοσυκλέτα, η οποία κάνει το επόμενο βήμα στο προοδευτικό όραμα της Husqvarna για επέκταση στην κατηγορία street.  Χωρίς να ακολουθεί τους καθιερωμένους κανόνες βιομηχανικού σχεδιασμού, είναι ένα τολμηρό βήμα σε νέα εδάφη. Κάθε κομμάτι του σχεδίου αυτής της νέας μοτοσυκλέτας, εξετάσθηκε σε βάθος και μελετήθηκε προσεκτικά.

Εμπνευσμένη από την ίδια μοναδική σχεδιαστική προσέγγιση της οικογένειας VITPILEN, η Husqvarna VITPILEN 701 είναι μια ολοκαίνουργια και σύγχρονη μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δημιουργήθηκε για να παρέχει  αυθεντική και συναρπαστική οδηγική εμπειρία.

Με την εκτεταμένη γκάμα μοντέλων VITPILEN, ενισχύοντας τη θέση της μάρκας στο κομμάτι των μοτοσυκλετών street, η Husqvarna Motorcycles θα παραμείνει πιστή στο όραμά της, όσον αφορά τη δημιουργία αξιόπιστων και state-of-the-art μοτοσυκλετών.

Engine:	1-cylinder, 4-stroke engine
Displacement:	692.7 cc
Bore x Stroke:	105 mm x 80 mm
Power:	73.7 hp
Starter:	Electric starter
Lubrication:	Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Transmission:	6-speed
Primary drive:	36:79
Cooling:	Liquid cooled
Clutch:	APTC(TM) slipper clutch, hydraulically actuated

Frame:	Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated
Steering head angle:	65 °
Front suspension/ Travel:	WP upside-down Ø 43 mm/ 5.3 inches
Rear suspension/ Travel:	WP shock absorber with linkage/ 5.3 inches
Front brake:	320 mm, Brembo four-piston radial fixed caliper, brake disc
Rear brake:	240 mm, Brembo single-piston floating caliper, brake disc
ABS:	Bosch 9M+ two-channel ABS (disengageable)