Η αεροδυναμική σχάρα της Aprilia που έκλεψε την παράσταση και η νέα ουρά της ήρθαν από την F1  – Φωτογραφίες – VIDEO

Οι πρώτοι γύροι του Miguel Oliveira με το Aprilia του 2024 ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακοί οπτικά.

Τα δημόσια σχόλια σχετικά με την εμφάνιση της Aprilia στα κοινωνικά δίκτια ήταν αμέτρητα, καυστικά, επικριτικά, χιουμοριστικά και μερικά ξεκαρδιστικά!

Αλλα ΜΗΝ ανησυχείτε, αυτά τα αεροδυναμικά δεν χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια ενός αγώνα!

Τι είναι αυτό εκεί πίσω; Ο Miguel Oliveira είχε μια λεγόμενη αεροδυναμική σχάρα (aero rake) δεμένη στο πίσω μέρος του Aprilia RS GP του για ένα μέρος της συνεδρίας.

Don't worry, you weren't the only ones wondering how Aprilia's new aero rake works 🙃

Thankfully, Aprilia Technical Director Romano Albesiano has shed some light on the usage of this peculiar piece 👀#SepangTest pic.twitter.com/rtD9K3cLqV

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) February 7, 2024

Αυτές οι συσκευές είναι γνωστές στη Formula 1: Μετρούν την πίεση του αέρα σε διαφορετικά σημεία πίσω από το όχημα, κάτι που επιτρέπει στους μηχανικούς αεροδυναμικής να έχουν μια ακριβή εικόνα της ροής του αέρα.

Αυτές οι αεροδυναμικές σχάρες χρησιμοποιούνται για να βοηθήσουν στην κατανόηση της ροής αέρα σε μια συγκεκριμένη διατομή. Η Aprilia φαίνεται να έχει επικεντρωθεί σε μεγάλο βαθμό στον περιορισμό της αντίστασης διατηρώντας την κάθετη δύναμη της φέτος, δεν αποτελεί έκπληξη να τη βλέπουμε να παρακολουθεί το πίσω μέρος του αναβάτη, που ήταν ένα από τα προβλήματα της κατά καιρούς

Στην ερώτηση πώς του φάνηκε να οδηγεί με αυτή την αεροδυναμική συσκευή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του, ο Oliveira απάντησε γελώντας: «Με αυτή τη ρακέτα του τένις στην πλάτη; Όχι πολύ καλά. Μπορείς να το νιώσεις καθαρά. Αλλά τουλάχιστον έχουμε τα δεδομένα τώρα. Αυτό είναι το πιο σημαντικό».

Η Aprilia μας έδειξε επίσης μια νέα ουρά που είναι πολύ ενδιαφέρον. Έχει ένα σχήμα για να δημιουργήσει αναμφίβολα κάποια πίεση προς τα κάτω, αλλά στη συνέχεια από κάτω έχει ουσιαστικά αυτό που μοιάζει πολύ παρόμοιο σχήμα με έναν διαχύτη που έχουμε δει στην F1.

Φαίνεται ότι η Aprilia έχει βρει μια λύση που προφανώς δημιουργεί παρόμοια ποσότητα πίεσης προς τα κάτω μέσω κάθετης δύναμης και αναρρόφησης, αλλά ίσως έχει λιγότερη αντίσταση!

Επίσης είδαμε ενημερωμένα και τα φτερά στο μπροστινό μέρος, δεν βγαίνουν πλέον όπως πριν τώρα έχουν ένα κομμάτι που τα συνδέει πίσω με το φέρινγκ!

Us: Nothing can really surprise us after the “‘Stegosaurus’” aero 😎

Aprilia engineers 🤓 👇#SepangTest pic.twitter.com/fj0gLAYlyA

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) February 6, 2024

Related Posts

Randomizer