Η BMW Motorrad παρουσιάζει το R 18 IRON ANNIE, μια Custom μοτοσυκλέτα σε στυλ αεροπορίας από την BMW VTR Motorrad AG & VTR Customs

Το παλιό «Aunt Ju» Junkers Ju 52, το θρυλικό τρικινητήριο εμπορικό και μεταφορικό αεροσκάφος της δεκαετίας του 1930, είναι ακόμα γνωστό σε πολλούς ανθρώπους. Το Ju 52 με την ταξινόμηση αεροσκάφους D-AQUI στον χρωματικό συνδυασμό της Lufthansa γκρι-μαύρο από το 1936 έγινε ιδιαίτερα γνωστό παγκοσμίως. Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στις ΗΠΑ από το 1970 έως το 1984 με την αμερικανική ταξινόμηση αεροσκαφών N52JU, βαφτίστηκε εν συντομία «IRON ANNIE» από τον τότε ιδιοκτήτη του Martin Caidin.

Αυτό ακριβώς το αεροσκάφος ενέπνευσε έναν πελάτη του συνεργάτη BMW VTR Motorrad AG & VTR Customs στο Schmerikon της Ελβετίας, να δημιουργήσει μια πολύ ιδιαίτερη προσαρμοσμένη έκδοση της BMW R 18 – την R 18 “IRON ANNIE”.

Χρόνια πριν, ο αρχιτέκτονας είχε ήδη κατασκευάσει ένα μεμονωμένο R nineT εξ ολοκλήρου σύμφωνα με τις ιδέες του στο Customs VTR και αυτή τη φορά, επίσης, έπρεπε να χρησιμοποιηθούν στοιχεία αεροπορικού στυλ από την κατασκευή αεροσκαφών.

Για παράδειγμα, το καντράν του ταχύμετρου που είναι ενσωματωμένο στη δεξαμενή, το οποίο θυμίζει παλιά όργανα πιλοτηρίου, ή τα πάνελ πρόσβασης με τους χαρακτηριστικούς συνδέσμους ταχείας απελευθέρωσης, όπως υπάρχουν σε πολλά αεροσκάφη. Και φυσικά, ήταν επιτακτική ανάγκη να δανειστούνε από το χαρακτηριστικό κυματοειδές επένδυση αλουμινίου του Ju 52. Ταυτόχρονα, το κάθισμα έπρεπε να θυμίζει σέλα ιππασίας και, φυσικά, μόνο το χρωματικό σχέδιο «IRON ANNIE» σε γκρι και μαύρο χρησιμοποιήθηκε για τη βαφή.

Μια BMW R 18 First Edition χρησίμευσε ως βάση για το έργο προσαρμογής (customizing ). Πρώτα αφαιρέθηκε ο κινητήρας και βάφτηκε μαύρος. Όλα τα μέρη από χρώμιο βάφτηκαν μαύρα και στα στηρίγματα των πιρουνιών εφαρμόστηκε επίσης μαύρη επίστρωση με τη μορφή ενός στρώματος DLC (Diamond Like Carbon).

Η επένδυση του πιλοτηρίου έγινε όσο το δυνατόν πιο στενή και επίπεδη για να τονίσει το αεροδυναμικό σχήμα. Το κατά 7 εκατοστά πιο κοντό πιρούνι και το ρυθμιζόμενο σε ύψος αμορτισέρ Wilbers τονίζουν την σκυφτή στάση της μοτοσυκλέτας. «Για να φαίνεται η μοτοσυκλέτα μικρότερη και να της δώσουμε μια πιο περίτεχνη εμφάνιση  εμφάνιση μεταξύ των τροχών, βάλαμε μεγάλες ζάντες 18 και 21 ιντσών κατασκευασμένες από την Kineo», προσθέτει ο Daniel Weidmann, Ιδιοκτήτης & Διευθύνων Σύμβουλος της VTR Motorrad & VTR Customs.

Ως περαιτέρω τεχνική αντιμετώπιση, τοποθετήθηκαν αντλίες HC3 αγωνιστικού τύπου από τη Magura στη θέση των τυπικών εξαρτημάτων φρένων και συμπλέκτη R 18. Το καντράν του προσαρμοσμένου ταχύμετρου έλαβε επίσης έένας δείκτης που δημιουργήθηκε ειδικά από την εταιρεία κατασκευής ρολογιών Zeitzone Zurich.

«Μια από τις μεγάλες προκλήσεις με το R 18 IRON ANNIE ήταν τα αντίγραφα πτερυγίων ψύξης στην περιοχή των πίσω σιγαστήρων. Η διαμόρφωση αυτών των εξαρτημάτων σε παράλληλες και όμορφες ακτίνες και ταυτόχρονα η αρμονική στερέωσή τους χρειάστηκε πολλές προσπάθειες», λέει. Ο Daniel Weidmann για τη λαμαρίνα αλουμινίου. Δαπανήθηκαν αμέτρητες ώρες εργασίας, καθώς το ρεζερβουάρ καυσίμου, η ουρά με το προτεινόμενο ουραίο πτερύγιο ενός αεροπλάνου, τα πλαϊνά πάνελ και το πιλοτήριο διαμορφώθηκαν περίτεχνα με το χέρι από φύλλο αλουμινίου. Αναμνήσεις παραδοσιακής μεταλλικής κατασκευής αεροσκαφών προσφέρουν επίσης τα πολυάριθμα πριτσίνια φακού-κεφαλής.

«Αυτό που σχεδόν μας δυσκόλεψε λίγο όταν είδαμε όλα τα χειροποίητα, λαμπερά φύλλα αλουμινίου να αστράφτουν και να γυαλίζουν ήταν ότι θα έπρεπε να βαφτούν. Ωστόσο, είμαστε εξαιρετικά ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα γιατί το R 18 IRON ANNIE διαφέρει ακόμη πιο ξεκάθαρα από το δικό μας το γνωστό SPITFIRE, το οποίο είναι επίσης σχεδιασμένο σε στυλ αεροπορίας», συνεχίζει ο Daniel Weidmann.

Το R 18 IRON ANNIE θα λάβει έγκριση για χρήση δρόμου και είναι βέβαιο ότι θα γυρίσει αρκετά κεφάλια στο νέο του σπίτι στη λίμνη της Γενεύης. Θα παραμείνει ένα μοναδικό μοντέλο όπως υποσχέθηκε στον πελάτη.

Προδιαγραφές BMW R 18 IRON ANNIE by VTR Customs :

• Βάση: BMW R 18 First Edition.
• Μεταλλικά εξαρτήματα: Ρεζερβουάρ καυσίμου, πίσω, πλαϊνά πάνελ, cockpit, φτερό, Αλουμίνιο χειροποίητα από την VTR Customs.
• Πιρούνι: κοντύτερο και στηρίγματα με επίστρωση DLC.
• Γόνατο ανάρτησης: Wilbers, ρυθμιζόμενο σε ύψος.
• Τροχοί: Kineo μπροστά 3,5 x 21″, πίσω 6 x18″.
• Ελαστικά: Avon Cobra, 120/70-21 και 200/55-18.
• Τιμόνι: ABM Vario Clip.
• Ταχύμετρο: Εξατομικευμένο από την Zeitzone Zürich.
• Αντλία φρένου / συμπλέκτη: Magura HC3.
• Σέλα: VTR Customs & Yves Knobel Saddlery.
• Σύστημα εξάτμισης: Walzwerk.
• Βάση πινακίδας κυκλοφορίας: Berham Customs.
• Πλαϊνό φλας και πίσω φώτα: Kellermann Atto.
• Προβολέας: HIGHSIDER.
• Βαφή: VTR Customs & Freuler AG, Benken.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ