Η Michelin αρνείται ότι το νέο ελαστικό θα ευνοήσει Yamaha και Suzuki
Το αφεντικό της Michelin MotoGP, Piero Taramasso αρνήθηκε ότι το καινούργιο πίσω ελαστικό, θα ευνοήσει τη Yamaha και τη Suzuki παρά τα πρώτα στοιχεία που δείχνουν ότι οι κινητήρες εν σειρά θα κερδίσουν περισσότερα.
Η γαλλική εταιρεία εισήγαγε ένα νέο πίσω ελαστικό για πρώτη φορά σε δύο χρόνια και οι αναβάτες πήραν την πρώτη τους γεύση από το νέο ελαστικό κατά τη διάρκεια των δοκιμών πριν από τη σεζόν στο Sepang και στο Κατάρ, πριν από τη σεζόν, πριν από την πανδημία του κορωνοϊού.
Κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών, προέκυψε ότι η αύξηση της πρόσφυσης στα ελαστικά του 2020 ευνόησε κυρίως τις μοτοσικλέτες Yamaha και Suzuki.
Αυτό φάνηκε να επιβεβαιώνεται και από τις δύο μάρκες που προηγούνται των δοκιμών πριν από τη σεζόν μεταξύ τους, με τον αναβάτη της Petronas Yamaha, Fabio Quartararo να σαρώνει στη δοκιμή στο Sepang και ο εργοστασιακός οδηγός της Yamaha, Maverick Vinales, κάνοντας τον ταχύτερο χρόνο στο Κατάρ.
Ωστόσο, ο Taramasso είναι πεπεισμένος ότι οποιοδήποτε πλεονέκτημα μπορεί να απολαμβάνουν τώρα η Yamaha και η Suzuki θα είναι προσωρινά καθώς οι άλλοι κατασκευαστές θα βρούνε τις ρυθμίσεις για τα νέα ελαστικά.
«Ειλικρινά, δεν το περίμενα, γιατί σε όλες τις δοκιμές που κάναμε το 2019 είχαμε θετικές ενδείξεις με όλες τις μοτοσυκλέτες».
«Δεν είχαμε δει μοτοσυκλέτα ή αναβάτη να υποφέρει ιδιαίτερα άσχημα.»
«Αυτά τα πράγματα βγήκαν φέτος, στις δοκιμές στο Sepang και στο Κατάρ, αλλά νομίζω ότι είναι περισσότερο πρόβλημα προσαρμογής και όχι ότι είναι ένα πιο κατάλληλο ελαστικό για έναν τύπο μοτοσυκλέτας από έναν άλλο. Είναι απλώς θέμα να βρουν το καλύτερο, το συντομότερο δυνατό.»
«Συνήθως, όταν υπάρχει ένα ελαστικό που προσφέρει περισσότερη πρόσφυση, στο τέλος όλοι μπορούν να βρουν κάποια πλεονεκτήματα: μερικοί μπορούν να το βρουν στη στροφή, άλλοι ίσως σε πρόσφυση, όταν πρέπει να ισιώσει την μοτοσυκλέτα και να μεταφέρει τη δύναμη στην άσφαλτο.»
«Αλλά όταν καταλαβαίνουν πώς να το χρησιμοποιήσουν, όλοι θα έχουν ένα πλεονέκτημα.»
Ο αναβάτης της Honda, Marc Marquez, ο οποίος είχε μια δύσκολη δοκιμή στο Κατάρ, με το νέο RC213V πριν επιστρέψει στο μοντέλο του 19 την τελευταία ημέρα, είπε ότι αισθάνεται ότι το νέο ελαστικό θα καταλήξει να είναι ένα όφελος για κάθε ομάδα.
«Τα νέα ελαστικά ήταν λίγο αμφίβολα, αλλά όταν τα δοκιμάσαμε με την μηχανη του 2019, είδαμε ότι δεν ήταν το πρόβλημα», δήλωσε ο Marquez.
«Έχουν μεγαλύτερη πρόσφυση και μπορείς να πλαγιάσεις περισσότερο τη μοτοσυκλέτα. Αυτό είναι καλό για τη Suzuki και τη Yamaha τώρα, αλλά μακροπρόθεσμα θα είναι καλό για όλους, είναι ένα πιο συνεπές ελαστικό.»
Related Posts
Randomizer
