Πέρσι η ΚΤΜ κυκλοφόρησε στην αγορά το KTM 1290 Super Duke R, με ειδικό τίτλο “The Beast”. Το θηρίο λοιπόν κυκλοφόρησε και άρεσε αρκετά στον κόσμο καθώς διαθέτει έναν πανίσχυρο κινητήρα με πολύ καλή αναλογία δύναμης και βάρους. Δεν έδειχνε όμως αρκετά άνετο για να μπορεί κανείς να το χρησιμοποιεί ως μια ισχυρή τουριστική μοτοσικλέτα, και ο βασικότερος λόγος ήταν η έλλειψη ανεμοκάλυψης.
Αυτή η σκέψη ακριβώς είναι που οδήγησε την KTM στην κυκλοφορία της νέας έκδοσης του θηρίου, το KTM Super Duke 1290 GT για να μπορεί κανείς να το χρησιμοποιεί και στα ταξίδια του. Οι Αυστριακοί πήραν το πετυχημένο Streetfighter με τα 173hp, και το προίκισαν με βαλίτσες, πάνω φέρινγκ, και έναν ανεμοθώρακα.
Κρίνοντας από τις αλλαγές που έγιναν στο KTM Super Duke 1290 GT η τουριστικές δυνατότητες αυτής της μηχανής έχουν σίγουρα αυξηθεί. Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις είναι ενσωματωμένες πάνω στο GT, ενώ ρυθμιζόμενος είναι και ο ανεμοθωρακας.
https://youtu.be/Rs2dfzapJ7w
Οι μαρσπιέδες είναι τοποθετημένοι λίγο χαμηλότερα για να μπορούν να έχουν καλύτερη και ποιο ξεκούραστη γωνία τα πόδια από ότι στο απλό Super Duke, το ντεπόζιτο είναι μεγαλύτερο για μεγαλύτερη αυτονομία και το τιμόνι ρυθμίσετε σε τέσσερις διαφορετικές θέσεις με μεταβολή έως 22 χιλιοστά.
Οι απόσβεση στο νέο KTM Super Duke GT γίνεται φυσικά με αναρτήσεις της White Power, και περιλαμβάνει ένα ημι-ενεργό ηλεκτρονικό σύστημα ανάρτησης – κάτι που ακόμη και το Super Duke R δεν διαθέτει.
Κάποια άλλα καλούδια που περιλαμβάνει είναι ένα προηγμένο σύστημα ABS από την Bosch, που έχει την δυνατότητα να παρεμβαίνει με αποτελεσματικότητα ακόμα και όταν η μοτοσυκλέτα είναι υπό κλίση, LED φλας, δυνατότητα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών από τα όργανα, αυτόματη επαναφορά των φλας, θερμαινόμενα γκριπ, cruise control και quick-shifter για εύκολες αλλαγές ταχύτητας.
Για άνετα ταξίδια λοιπόν και σβέλτη οδήγηση σε κλειστά ορεινά στροφιλικια το νέο KTM Super Duke GT δεν θα αφήσει κανέναν παραπονεμένο. Ο πανίσχυρος κινητήρας τα καλύτερα περιφερειακά, κάνουν έναν τέλειο συνδυασμό.
Δείτε εδώ όλα τα άρθρα με τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην EICMA, με μοναδικά VIDEO και Φωτογραφίες από το Biker Spirit!
ENGINE
-
DESIGN
2-cylinder, 4-stroke, V 75°
-
DISPLACEMENT
1301 cm³
-
BORE
108 mm
-
STROKE
71 mm
-
POWER IN KW
127 kW
-
STARTER
Electric starter
-
LUBRICATION
Forced oil lubrication with 3 oil pumps
-
TRANSMISSION
6-speed
-
PRIMARY DRIVE
40:79
-
SECONDARY GEAR RATIO
17:38
-
COOLING
Liquid cooled
-
CLUTCH
PASC (TM) slipper clutch, hydraulically actuated
-
EMS
Keihin EMS with RBW, twin ignition
CHASSIS
-
FRAME DESIGN
Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated
-
FRONT SUSPENSION
WP Semi-active suspension USD Ø 48 mm
-
REAR SUSPENSION
WP Semi-active suspension monoshock
-
SUSPENSION TRAVEL (FRONT)
125 mm
-
SUSPENSION TRAVEL (REAR)
156 mm
-
FRONT BRAKE
2 x Brembo monoblock four-piston radial fixed calliper, brake discs, floating
-
REAR BRAKE
Brembo twin-piston fixed calliper, brake disc
-
FRONT BRAKE DISC DIAMETER
320 mm
-
REAR BRAKE DISC DIAMETER
240 mm
-
ABS
Bosch 9ME Combined ABS (incl. cornering ABS and supermoto mode, disengageable)
-
CHAIN
X-Ring 5/8 x 5/16″
-
STEERING HEAD ANGLE
65.1 °
-
WHEELBASE
1482 ± 15 mm
-
GROUND CLEARANCE
140 mm
-
SEAT HEIGHT
835 mm
-
TANK CAPACITY (APPROX.)
23 l
Randomizer
Related Posts
