Ο Marc Márquez έκλεψε την παράσταση με την εντυπωσιακή του επιστροφή στο «Circuit of The Americas» (COTA). 
Ο 8 φορές πρωταθλητής, οδηγός της Repsol-Honda χρειάστηκε 2:09.352 λεπτά για τον πρώτο γύρο λόγω του τεχνικού προβλήματος στην εκκίνηση, ενώ ο πρώτος Miller χρειάστηκε μόνο 2:04.965 λεπτά. Χρειάστηκε να προσπεράσει 18 αναβάτες στη θυελλώδη πορεία του από την τελευταία στην έκτη θέση.
Το ερώτημα εάν ο Marc Márquez θα μπορούσε τουλάχιστον να ανέβει στο βάθρο δεν χρειάζεται να συζητηθεί, αφού μια ματιά στους χρόνους και στα γυρολόγια αποκαλύπτει ότι ο Marc Márquez θα είχε ανέβει στο βάθρο στο Τέξας αν δεν είχε κάνει κακή εκκίνηση!
Η νέα Honda έχει αναλυθεί από τον Marquez, έδειξε τις δυνατότητές της με την τελευταία του επιστροφή στο Grand Prix της Αμερικής. Ωστόσο, ενώ οι οδηγοί της συνεχίζουν τη διαδικασία προσαρμογής, η Honda πρέπει να δουλέψει στα αδύνατα σημεία της, αν θέλει να παλέψει για το βάθρο στους ευρωπαϊκούς αγώνες, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Marquez.
«Η μοτοσυκλέτα είναι το αντίθετο από την περσινή. Πρέπει να καταλάβουμε το σωστό μονοπάτι. Έχω ήδη πει στη Honda τι πρέπει να δουλέψει εάν θέλουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί στους επόμενους αγώνες.»
Ο Marc εξήγησε ότι στην Ινδονησία, ότι για άγνωστο λόγο, έπεφτε κάθε φορά που πίεζε με καινούργια ελαστικά, συνολικά έπεσε τέσσερις φορές σε τρεις ημέρες. Στο Τέξας, παρέμεινε χωρίς πτώση για τρεις ημέρες. «Πίεσα και στο Ωστιν και θα πιέσω και στο Portimao το παραπάνω Σαββατοκύριακο», είπε ο 29χρονος Ισπανός, ο οποίος με 59 νίκες MotoGP, έχει κερδίσει περισσότερους αγώνες MotoGP από όλους τους οδηγούς που βρίσκονται στην κατηγορία μαζί!
«Ήθελα πολύ να επιστρέψω στο Τέξας γιατί είναι μια καλή πίστα για μένα», πρόσθεσε ο Marquez. «Είναι ένα σιρκουί που γνωρίζω πολύ καλά. Γι’ αυτό ήξερα ακριβώς πού ήταν τα αδύνατα σημεία της μοτοσυκλέτας μας. Τώρα πρέπει να μάθουμε σε ποιο επίπεδο μπορούμε να φτάσουμε στις ευρωπαϊκές πίστες. Δεν μπορώ να φανταστώ ότι είμαστε σε ένα επίπεδο που μπορούμε να παλέψουμε για τη νίκη σε κάθε αγώνα. Ασκώ πραγματική πίεση στους μηχανικούς της Honda. Είπα: “Αν θέλεις να κερδίσεις ή τουλάχιστον να είσαι ανταγωνιστικός στους επόμενους αγώνες, πρέπει να προσπαθήσεις σκληρότερα σε αυτόν και τον τομέα.”»
«Ναι, υποφέρουμε από κάποιες αδυναμίες. Είναι αλήθεια ότι ο Pol τα πάει καλά σε κάποιες πίστες, όπως και ο Nakagami. Αλλά πρέπει να βελτιωθούμε, γιατί πρέπει να είμαστε ανταγωνιστικοί σε όλες τις πίστες και να μπορούμε να προσφέρουμε σταθερά καλές επιδόσεις»,
«Εξήγησα ήδη την Πέμπτη πριν από την πρώτη προπόνηση ότι ήρθα στην Αμερική για να κάνω έναν αγώνα. Από την άλλη, μετά το GP της Ινδονησίας, έπρεπε πρώτα να χτίσω ξανά την αυτοπεποίθησή μου. Φυσικά μπορεί να συμβεί να έχω αμφιβολίες όταν κάθομαι στην καρέκλα μου στο box. Αλλά μόλις βγω με το μοτοσυκλέτα στην πίστα, δεν σκέφτομαι το ρίσκο ή τον κίνδυνο. Φυσικά προσπαθώ να ελέγχω τον εαυτό μου και να μην πιέζω πολύ. Για παράδειγμα, την Κυριακή στον αγώνα μετά την πρώτη στροφή, είπα στον εαυτό μου: “Εντάξει, είμαι τελευταίος τώρα. Αλλά δεν έχω στόχο τώρα στο μυαλό μου. Θα δω βήμα βήμα πόσο μακριά μπορώ να πάω μπροστά”. Και αυτό ακριβώς έκανα. Προσπέρασα τον έναν οδηγό μετά τον άλλο. Βασικά, έμεινα αρκετά ήρεμος σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Είχα τον καλό έλεγχο του εαυτού μου».
«Στους τελευταίους τέσσερις ή πέντε γύρους κουράστηκα. Ο Pecco ήταν σε κοντινή απόσταση. Αλλά είπα στον εαυτό μου: «Η έκτη θέση είναι αρκετή».
Η Honda που εξακολουθεί να είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο βρίσκεται αυτή την στιγμή στην έκτη και τελευταία θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, για αυτό πρέπει να επιβεβαιώσει τον οδηγό δοκίμων της, Stefan Bradl, που δήλωσε στο Ωστιν: «Από εδώ και στο εξής, μόνο ο Marc θα ακούγεται στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Αυτό είναι ξεκάθαρο»!
https://www.instagram.com/p/CcOV5MFgcTK/
— Biker Spirit (@BikerSpiritmaga) April 10, 2022
Randomizer
Related Posts
