Marc Márquez: “Την επόμενη χρονιά θα έχω την υποχρέωση να παλέψω για να κερδίζω αγώνες”

Ο Marc Márquez φτάνει στην Αυστραλία, σε μια από τις καλύτερες πίστες του στο MotoGP.

Ο Marc Márquez το έχει πει ήδη, όταν σημείωσε τις πίστες στις οποίες θα μπορούσε να είναι ανταγωνιστικός, το Phillip Island ήταν στη λίστα. Είναι μια αριστερόστροφη πίστα και αυτό μπορεί να βοηθήσει τον αναβάτη της Gresini Racing. Οι πιθανότητες τίτλου του σε αυτή τη φάση είναι ανύπαρκτες, αλλά θα συνεχίσει να κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί μέχρι το τέλος της σεζόν.

• Ευνοούμενος από την αριστερόστροφη.

«Είναι αριστερόστροφη πίστα και θεωρητικά, θα πρέπει να πάει λίγο καλύτερα, αλλά θα δούμε πώς θα πάει το Σαββατοκύριακο. Σιγά-σιγά, θα δούμε το FP1, και από εκεί θα καταλάβουμε τη νέα άσφαλτο, θα καταλάβουμε τα ελαστικά, όπως είπαν όλοι οι οδηγοί, και θα προσαρμοστούμε στις συνθήκες, που είναι το βασικό σημείο εδώ στο Phillip Island.»

• Σπασμένος κινητήρας.

Ο οδηγός ρωτήθηκε επίσης για τη βλάβη του κινητήρα στη Μανταλίκα: «Ναι, ξέρω τι συνέβη στον κινητήρα, αλλά δεν θα είμαι εγώ αυτός που θα το πει. Μου εξήγησαν τι συνέβη, καταλαβαίνω. Στην τελική, και τα μηχανικά μέρη χαλάνε. Πάντα, σε όλα τα εργοστάσια, όταν ένας κινητήρας χαλάει με αυτόν τον τρόπο, υπάρχουν ορισμένες τροποποιήσεις, αλλά όπως λέω πάντα, όλα είναι νοητικά. Αν είσαι πεπεισμένος ότι αυτές οι τροποποιήσεις, ακόμα κι αν είναι ένα μικρό βήμα προς τα πίσω, πάνε καλά, δεν χρειάζεται να το σκεφτείς και πρέπει να δουλέψεις με αυτό που έχεις».

• Καμία βελτίωση.

Με το σπάσιμο του κινητήρα που είχατε, θα μπορούσαν να υπάρξουν βελτιώσεις μέχρι το τέλος του έτους; «Όχι.  Μας ξεκαθάρισαν στη δοκιμή του Misano ότι με αυτό που έχουμε θα τελειώσουμε τη σεζόν και έχουμε αρκετά μέσα για να έχουμε καλούς αγώνες και θα αναζητήσουμε τη συνέπεια για την οποία έχουμε δουλέψει σε αυτούς τους τελευταίους αγώνες, το πετύχαμε, αλλά πάντα θέλουμε λίγο περισσότερο».

• Ελαστικά.

«Η επιλογή θα είναι βασική. Φάνηκε πέρυσι ότι ο πιο δυνατός διάλεξε λάθος ελαστικα και δεν κέρδισε.»

• Πολύ κράτημα.

«Όταν υπάρχει μια νέα άσφαλτος, πρέπει να το περιμένεις. Οι προσδοκίες είναι πάντα υψηλές, προσπαθείς πάντα να είσαι πρώτος, αλλά μετά, στην πράξη, συνειδητοποιείς ότι η πραγματική σου θέση είναι τέταρτη ή πέμπτη. Το γεγονός είναι ότι περιμένουμε πολλά από το κράτημα. Πώς θα είναι η υποβάθμιση των ελαστικών; Δεν ξέρουμε. Αλλά φέτος, όπου υπάρχει πολύ κράτημα στην πίστα, αισθάνομαι χειρότερα.»

• Ο αναβάτης έχει θέσει στον εαυτό του κάποιους στόχους για το τέλος της σεζόν, να τερματίσει καλά για να ξεκινήσει με αυτή τη δυναμική στην Ducati Lenovo:

«Θα είμαι στην εργοστασιακή ομάδα του χρόνου, και θα έχω την υποχρέωση να παλέψω για να κερδίζω αγώνες. Αλλά πρώτα πρέπει να τελειώσουμε καλά αυτή τη σεζόν, για να ξεκινήσουμε την επόμενη χρονιά με μια καλή δυναμική. Φέτος ήθελα να κερδίσω έναν αγώνα και κέρδισα δύο. Θα δούμε αν μπορώ να κερδίσω κι άλλους, δεν αποκλείω τίποτα. Ήθελα να δουλέψω πάνω στη συνέπεια και δούλεψα πάνω σε αυτή – τώρα πρέπει να ανεβάσω την ταχύτητά μου ένα σκαλοπάτι.»

• Πάγωμα κινητήρα το 2025.

«Πιστεύω ότι ωφελεί την Ducati, γιατί αυτή τη στιγμή είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα στο grid, είναι αυτή που δίνει τον τόνο και αν οι άλλοι έχουν λιγότερο χρόνο να εξελιχθούν, τότε μια ακόμη χρονιά θα έχουμε την καλύτερη μοτοσυκλέτα , αλλά θα το δούμε στις δοκιμές της Μαλαισίας και της Ταϊλάνδης του χρόνου.»