Ο Maverick Viñales έγραψε ιστορία της Aprilia κερδίζοντας τον αγώνα Sprint.
Αν και τον αγώνα SPRINT δεν τον θεωρούν κανονικό αγώνα και δεν τον εντάσσουν στα στατιστικά, ο Maverick Vinales είναι ο πρώτος οδηγός που πήρε νίκες στο MotoGP με τρία διαφορετικά εργοστάσια, με την Suzuki , την Yamaha και τώρα με την Aprilia!
Ο Ισπανός αναβάτης, παρόλο που δεν ήταν σε κορυφαία φυσική κατάσταση, λόγω μιας γαστρεντερίτιδας που τον ταλαιπώρησε αρκετές ημέρες, έχασε την pole position μόλις κατά 86 χιλιοστά του δευτερολέπτου στις κατατακτήριες.
Ως εκ τούτου, ξεκινώντας από τη δεύτερη θέση στο grid, έχασε μερικές θέσεις στον πρώτο γύρο, για να επιστρέψει γρήγορα για να πάρει το προβάδισμα. Κατάφερε να σημειώσει γρήγορο ρυθμό αγώνα, αποκρούοντας τους αναβάτες πίσω του και εκμεταλλευόμενος ένα λάθος του Pecco Bagnaia πέρασε στην κορυφη του αγώνα και έμεινε εκεί μέχρι την καρό σημαία, καταφέρνοντας να πάρει την πρώτη του νίκη με την Aprilia.
«Είμαι πραγματικά χαρούμενος για αυτή την πρώτη νίκη με την Aprilia και για την εξαιρετική δουλειά που έκανε η ομάδα αυτό το Σαββατοκύριακο. Νιώθω καλά στην μοτοσυκλέτα. Είμαστε πραγματικά συντονισμένοι και διασκέδασα πολύ σε αυτόν τον αγώνα σπριντ.»
«Αυτή είναι μια πολύ ιδιαίτερη στιγμή για μένα. Έκλεισα έναν κύκλο. Ήξερα ότι αργά ή γρήγορα θα επέστρεφα στη νίκη – δεν είχα καμία απολύτως αμφιβολία.»
«Η νίκη μου με τρία διαφορετικά εργοστάσια δεν θα περάσει στα επίσημα βιβλία των ρεκόρ και των στατιστικών, αλλά για πόλους, θα ισχύει. Οι σωστές λέξεις είναι: Κλείνω έναν κύκλο… επιτέλους.»
«Έφυγε ένα μεγάλο βάρος από τους ώμους μου κερδίζοντας με την Aprilia. Φυσικά άργησε να φτάσει η νίκη, αλλά είμαι πολύ ικανοποιημένος με αυτό.»
«Με την γαστρεντερίτιδα πέρασα πολύ άσχημα, την Πέμπτη και την Παρασκευή κοιμόμουν μια ώρα το πολύ. Την Παρασκευή ήταν πολύ απαραίτητο να πιέσω και έπρεπε να σφίξω τα δόντια, να υποφέρω. Στο Κατάρ δεν ήμουν πολύ ευχαριστημένος, ειδικά με την ισορροπία του μπροστινού και του κρατήματος πίσω, είχε πολλά προβλήματα και έπρεπε εδώ να το αλλάξουμε. Κάναμε την αλλαγή και είδαμε μεγάλη διαφορά. Επίσης είμαι χαρούμενος για τους τεχνικούς και για την Aprilia, που αυτές τις δύο εβδομάδες δούλεψαν σκληρά και κατάλαβαν πολύ καλά τι χρειαζόμασταν για να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί.»
«Για να προσπεράσεις εδώ σε αυτή την πίστα πρέπει να πας με το μαχαίρι στα δόντια. (εμείς το λέμε με την ταυτότητα στο στόμα).»
«Έχω ήδη δει δύο ή τρία πράγματα που θα με κάνουν με πιο δυνατό στον αυριανό αγώνα. Στις μονομαχίες ήμουν αρκετά καλός. Βρίσκοντας αυτή την ισορροπία μεταξύ του μπροστινού και του πίσω τροχού, μπορώ να φρενάρω αρκετά καλά και αυτό σημαίνει ότι μπορείς να επιτεθείς. Αυτό ήταν φανταστικό. Το Σάββατο, αν και το αποτέλεσμα που είχαμε ήταν απίστευτο, οι αισθήσεις δεν ήταν πολύ καλές, γιατί η πίστα δεν είναι και στο καλύτερο επίπεδο. Κάθε μέρα αλλάζει πολύ, οπότε σίγουρα θα υπάρχει πολύ περισσότερη πρόσφυση αύριο, αν δεν βρέξει. Ας δούμε αν μπορούμε να οδηγήσουμε πιο γρήγορα, από ότι σήμερα. Ευχαριστώ την Aprilia, η οποία είναι πάντα εκεί. Αυτές οι στιγμές είναι αυτές που έχουν σημασία, που μου δίνουν κίνητρο.»
«Έπιανα τον Pecco σιγά σιγά. Δεν ξέρω αν θα μπορούσα να τον πιάσω γρήγορα, αλλά έκοβα την διαφορά αλλα δεν ήθελα να πιέσω παραπάνω και να κάψω τα λάστιχα. Δεν ήξερα πόσο έχει φθείρει ο Pecco τα ελαστικά του και αν θα μπορούσε να αντέξει τους τελευταίους τρεις γύρους. Είδα ότι έκαναν αρκετά λάθη, ο Marc, ο Pecco…. Φαίνεται ότι η μοτοσυκλέτα μας είναι πάντα σταθερή. Είμαι ευχαριστημένος με αυτό που έχω».
«Όταν ο Bagnaia έκανε το λάθος και βγήκε εκτός, σκέφτηκα: “Είναι η ώρα σου, τώρα, πρέπει να είσαι τέλειος στην πίστα.” Έτσι προσπάθησα, να μην ανοίξω πολύ ή να μην μείνω πολύ πίσω, και προσπάθησα να είμαι πάντα στον ίδιο ρυθμό και έτσι διατήρησα τα τρία δέκατα διαφορά για ασφάλεια. Αύριο θα είναι δύσκολο, ο αγώνας είναι μεγάλος και έχει να κάνει με τον πίσω μεσαίο ελαστικό, δεν υπάρχουν πολλά δεδομένα. Σωματικά είμαι ήδη καλά».
When happiness skyrockets 🚀
Maverick collects his first #TissotSprint gold medal 🥇#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/ddtk3tJoGq
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 23, 2024
«Με αυτή τη μοτοσυκλέτα, το κλειδί είναι να βρω την τέλεια ισορροπία, την οποία είχαμε σε αυτόν τον αγώνα. Γνωρίζουμε ότι όταν το εμπρός και το πίσω κράτημα είναι εντός μιας παραμέτρου, μπορώ να πάω πολύ γρήγορα. Η ομάδα δουλεύει πολύ για να έχουμε μια βάση διαμόρφωσης. Επίσης ότι όταν μείνουμε λίγο πίσω να μπορούμε να επιστρέψουμε. Μόλις εντοπιστεί το πρόβλημα, είναι εύκολο να λυθεί. Όταν είμαστε εκεί, ξέρουμε ότι έχουμε την ευκαιρία να παλέψουμε. Φυσικά, μια νίκη είναι πάντα πολύ δύσκολη. Αλλά το βλέπω πολύ πιθανό να παλεύουμε για το βάθρο σε κάθε αγώνα. Πρέπει να συνεχίσουμε με αυτή τη νοοτροπία, και θα πάμε πολύ καλά.»
Randomizer
Related Posts
