Πριν από το άνοιγμα δοκίμων σήμερα το απόγευμα στο Qatar, βλέπουμε την τελική λίστα συμμετοχών για το 2014 στα MotoGP και βλέπουμε ποιοι ακριβώς αναβάτες θα τρέχουν ως “Factory”, “Ope”n και “Factory-Οpen”.
Ο κατάλογος επιβεβαιώνει ότι μόνο η Ducati Team με τους αναβάτες, Cal Crutchlow και Andrea Dovizioso θα είναι σαν “Factory-Οpen”, αλλά και η δορυφορική Pramac Ducati με αναβάτες τους Andrea Iannone και Yonny Hernandez.
Έχουμε χρωματικά κωδικοποιημένα τα ονόματα και που είναι στην λίστα και μια σύντομη περίληψη των κανόνων που ισχύουν για κάθε αναβάτη για να βοηθήσουμε στο φωτεινό μπέρδεμα.
# 4 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici)
# 5 Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Εμπρός Yamaha)
# 6 Stefan Bradl GER της LCR Honda MotoGP (RC213V)
# 7 Hiroshi Aoyama JPN κίνησης M7 Aspar (RCV1000R)
# 8 Hector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia)
# 9 Danilo Petrucci ITA IodaRacing Έργου (ART)
# 17 Karel Abraham Cardion AB CZE μοτοσικλέτας (RCV1000R)
# 19 Alvaro Bautista ESP Go & Fun Honda Gresini (RC213V)
# 23 Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART)
# 26 Dani Pedrosa ESP της Repsol Honda Team (RC213V)
# 29 Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici)
# 35 Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici)
# 38 Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
# 41 Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing (Εμπρός Yamaha)
# 44 Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
# 45 Scott Redding GBR Go & Fun Honda Gresini (RCV1000R)
# 46 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
# 62 Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Avintia)
# 68 Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici)
# 69 Nicky Hayden USA κίνησης M7 Aspar (RCV1000R)
# 70 Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART)
# 93 Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
# 99 Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
Μπλε = Factory
– Ελευθερία να αγωνίζονται και να εξελίσσουν το δικό τους software, που ενσωματώνεται στο ενιαίο, για όλους hardware ECU της Magneti Marelli..
– 20 λίτρα καύσιμο σε κάθε αγώνα,
– 5 αλλαγές κινητήρων ανά σεζόν και ανά αναβάτη και ;oλοι οι κινητήρες πανομοιότυποι όλο το χρόνο δηλαδή
– πάγωμα στην εξέλιξη του κινητήρα για όλη τη διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν 2014.
Μαύρο = Factory- Open
– Ελευθερία να αγωνίζονται και να εξελίσσουν το δικό τους software, που ενσωματώνεται στο ενιαίο για όλους hardware ECU της Magneti Marelli όπως η κατηγορία Factory.
-24 λίτρα καυσίμου ανά αγώνα,
– 12 αλλαγές κινητήρων για όλη την σεζόν.
– Εξέλιξη και ανάπτυξη του κινητήρα, ένα μαλακότερο πίσω ελαστικό και
– περισσότερες ευκαιρίες δοκιμών σε σχέση με την Factor., όπως η κατηγορία Open.
Τα λίτρα καυσίμων θα μειωθούν σε 22 λίτρα αν η Ducati επιτύχει μια νίκη, δυο δεύτερες θέσεις ή τρεις τρίτες θέσεις στο στεγνό. Αν Ducati κάνει τρεις νίκες αυτή τη σεζόν, θα χάσει επίσης το μαλακότερο πίσω ελαστικό. Όλες οι άλλες παραχωρήσεις θα ισχύουν μέχρι την έναρξη της ενιαίας εποχής ECU το 2016.
Κόκκινο = Open
– Σύστημα λογισμικού ενιαίο ECU.
– 24 λίτρα καυσίμου ανά αγώνα,
– 12 αλλαγές κινητήρων για όλη την σεζόν.
– Εξέλιξη και ανάπτυξη του κινητήρα,
– ένα μαλακότερο πίσω ελαστικό και
– περισσότερες ευκαιρίες δοκιμών σε σχέση με την Factory.
Randomizer
Related Posts
