Ο νέος αυτός κανονισμός επιδιώκει να αυξήσει την ασφάλεια και να ελαχιστοποιήσει τους τραυματισμούς.
Η υποχρεωτική χρήση του αερόσακου στο MotoGP, ανακοινώθηκε το 2016 και έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ το 2018, όπως υπενθύμισε η IRTA, η Dorna και η FIM αυτή την Πέμπτη.
Ο νέος κανονισμός ισχύει και για τις τρεις κατηγορίες, ξεκινώντας από την σεζόν του 2018 . Οι μόνοι που θα εξαιρεθούν από αυτόν τον νέο κανόνα, είναι οι συμμετοχές wildcards αλλά και οι οδηγοί που αντικαθιστούν κάποιον από τους αναβάτες, αλλά μόνο κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων αγώνων τους.
Στον νέο κανονισμό, αναφέρει ότι ο αερόσακος πρέπει να καλύπτει και να προστατεύει τουλάχιστον τους ώμους και τις κλείδες, ενώ η πλήρης προστασία ή η προστασία της πλάτης είναι προαιρετική. Ωστόσο, στην περίπτωση που χρησιμοποιηθεί προστασία για την πλάτη, θα πρέπει να καλύπτει τη σπονδυλική στήλη.
Οι FIM, IRTA και Dorna θα γνωρίζουν τα συστήματα που θα χρησιμοποιούν οι οδηγοί μετά την προώθηση αυτού του μέτρου, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι τραυματισμοί. Θα επιτρέπονται μικρές διαφοροποιήσεις στο σχεδιασμό κάθε συστήματος, εφόσον προσαρμόζονται σε κάθε αναβάτη. Το συστήματα του αερόσακου πρέπει να εμπίπτει με τις προδιαγραφές που καθορίζονται από τους κανονισμούς, από τη μπαταρία μέχρι το ηλεκτρονικό σύστημα που καθορίζει τον το χρόνο που απαιτείται για το άνοιγμα των αερόσακων.
Μέχρι στιγμής, το σύστημα αυτό δεν ήταν υποχρεωτικό, παρόλο που χρησιμοποιούνταν όλο και περισσότερο από τους αναβάτες. Στην πραγματικότητα, ο Jorge Lorenzo δήλωσε το 2016 ότι δεν φορούσε πάντα την φόρμα με τον αερόσακο γιατί δεν ήταν άνετη , και οτι σε συνεργασία με την Alpinestars δουλέψανε ώστε να προσαρμοστεί το σύστημα και να είναι άνετο για τον οδηγό.
Randomizer
Related Posts
