Μέχρι το τέλος θα συνέχουν οι ανατροπές αφού όπως βλέπουμε τα δεδομένα αλλάζουν.
Οι ειδικές που ακυρώνονται όπως και η ημέρα ξεκούρασης κάνουν τους οδηγούς να χαλαρώσουν, και πολλοί βγαίνουν από το ρυθμό τους. Όπως είδαμε ο οδηγός της Yamaha, Adrien Van Beveren, έπεσε και χτύπησε τρία χιλιόμετρα πριν το τέλος της ειδικής, (δείτε εδώ >>)αυτό δείχνει ότι για λίγο είχε έλλειψη συγκέντρωσης, και ήρθε το λάθος και η πτώση, ίσως ήταν και τυχαίο, αλλά μιλώ επειδή το έχω βιώσει, όταν φτάνεις στο τέλος της ειδικής, λες ότι επιτέλους τελειώνω και εκεί μπορεί να γίνει το λάθος, για αυτό δεν πρέπει να εφησυχάσεις ποτέ.
Ο Matthias Walkner ήρθε «σιωπηλά» από πίσω και περίμενε τη χθεσινή μέρα να επιτεθεί, αυτό φάνηκε ξεκάθαρα, σε σχέση με τους άλλους. Του βγήκε και έτσι ήταν η στρατηγική του και του βγήκε και θα δούμε μέχρι το τέλος του αγώνα τι θα γίνει.
Είναι σίγουρο όμως ότι αυτές τις υπόλοιπες μέρες που μένουν μέχρι τον τερματισμό θα δούμε πολύ μεγάλες μάχες και είναι καθαρά το ποιος θα διαχειριστεί καλύτερα τον αγώνα. Τώρα αυτοί που έχουν μείνει πίσω, έχουν ένα άγχος παραπάνω, ενώ αυτός που είναι μπροστά έχει το άγχος να κρατηθεί πρώτος, όλα αυτά είναι μια λεπτή ισορροπία.
Οι οδηγοί που χάθηκαν όλοι μαζί είναι κάτι που συμβαίνει γιατί κάνουν ένα γκρουπάκι, όταν πιάσει ο ένας τον άλλον και ησυχάζουν γιατί είναι όλοι μαζί και αν χαθούν, θα είναι μαζί, τα υπολόγισαν λάθος και όταν το κατάλαβαν ήταν αργά πλέον είχαν χάσει τη μισή ώρα!
Η ειδική αυτή ήταν «περίεργη» γιατί είναι αυτό που έχουμε πει και άλλη φορά, το Ντακάρ δεν είναι μόνο ταχύτητα, αλλά είναι και πλοήγηση. Αυτά συμβαίνουν στο Ντακάρ, αυτό είναι το Ντακάρ!
Τώρα στην Μαραθώνια θα είναι καθοριστική γιατί πρέπει ο κάθε οδηγός θα κάνει την δική του διαχείριση και ανάλογα τις εντολές που έχει από την ομάδα, και θα έχει αποτέλεσμα που μπορεί να καθορίσει τις επόμενες ημέρες!
Αυτές τις τελευταίες μέρες θα δούμε φοβερές μάχες και θα δούμε να αλλάζουν από μέρα σε μέρα. Το Ντακάρ είναι μεγάλος αγώνας οι οδηγοί είναι σε καλό επίπεδο, οι ομάδες είναι σε υψηλό επίπεδο, και νομίζω ότι θα φτάσουμε μέχρι το τέλος για να δούμε τον νικητή!
Η εγκατάλειψη και ο τερματισμός και η νίκη μπορεί να καθοριστεί από ένα μόλις μέτρο, και εννοώ πως θα μπορούσε κάποιος οδηγός να περάσει ένα μέτρο δίπλα από εκεί που πέρασε και να τον κάνει να έχει πτώση ή να γλυτώσει μια πτώση, που μπορεί να καθορίσει μια νίκη!
Όλα παίζουν το ρόλο τους, οι ατυχίες, οι εγκαταλείψεις, οι τραυματισμοί, είναι μέσα στο παιχνίδι, ποτέ δεν ξέρεις τι σου επιφυλάσσει το επόμενο μέτρο.
Αυτή είναι η μαγεία αυτού του αγώνα, αυτό είναι το Ντακάρ και αυτό είναι που τον κάνει μοναδικό αγωνα και τον ποιο δύσκολο και σκληρό του κόσμου!
Κατάφερε αυτή την νίκη στη παρθενική του εμφάνιση στο DAKAR του 2003, στην κατηγορία των 400 cc, όπου για πρώτη φορά η Ελληνική Σημαία κυμάτισε στο βάθρο του δυσκολότερου αγώνα rally raid του κόσμου.
Ακολουθούν οι συμμετοχές στα DAKAR 2004, 2005, 2008, 2009, 2011.
Λεπτομέρειες για την Δράση και το Βιογραφικό του Μοναδικού Βασίλη Ορφανού μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του εδώ >>>
Randomizer
Related Posts
