Ο Marc Márquez δοκιμάζει για πρώτη φορά ανανεώσιμα καύσιμα Repsol – VIDEO – Φωτογραφίες

Ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής πραγματοποίησε μια δοκιμή στην πίστα Jarama-RACE της Μαδρίτης, ολοκληρώνοντας 12 γύρους με ένα Honda RC213V-S με παρόμοιες επιδόσεις με τη μοτοσυκλέτα του MotoGP, που τροφοδοτήθηκε από βιοκαύσιμο που παράγεται από τη Repsol.

Marc Marquez:  «Ήταν ένα θετικό τεστ, αφού ένιωσα καλά και δεν παρατήρησα διαφορά όταν χρησιμοποιούσα το βιοκαύσιμο, το οποίος τελικά είναι ο στόχος: Να διατηρήσουμε ένα υψηλό επίπεδο απόδοσης. Όταν η Repsol φέρνει ένα προϊόν στην πίστα, έχει ήδη δοκιμαστεί καλά, αλλά είναι πάντα σημαντικό να το δοκιμάζετε σε καλό δρόμο, για να ελέγχετε ότι τα αποτελέσματα δεν αλλάζουν λόγω παραγόντων όπως η υγρασία ή η θερμοκρασία, που είναι μεταβλητές που μπορούν να σας επηρεάσουν όταν αναζητάτε τη μέγιστη απόδοση. Ανταλλάσσουν πληροφορίες, ώστε αυτό που δοκιμάζεται στο κέντρο δοκιμών να αντιστοιχεί σε αυτό που συμβαίνει στην πίστα.»

«Σαν αναβάτης κοιτάς την απόκριση του κινητήρα. Θέλεις να ανεβάζει στροφές καθαρά, και την αίσθηση όταν ανοίγει το γκάζι για πρώτη φορά να είναι ομαλό και αυτό εξαρτάται από την καύση, η οποία μπορεί να είναι πολύ επιθετική μερικές φορές. Σε αυτήν την περίπτωση, παρατήρησα ότι ο κινητήρας ανταποκρίθηκε μια χαρά κάτω από υψηλές στροφές, δηλαδή όταν φτάσετε στη μέγιστη απόδοση.»

VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=F2jv9m4gfR4

Ο Marc Márquez, η Repsol και η Honda δοκίμασαν τα ανανεώσιμα καύσιμα που κατασκευάζει η Repsol στο Εργαστήριο Τεχνολογίας, το ερευνητικό κέντρο της πολυενεργειακής εταιρείας, με στόχο να διατηρήσουν τις ίδιες επιδόσεις, με ταυτόχρονη σημαντική μείωση των καθαρών εκπομπών CO2. Η δοκιμή στην πίστα Jarama στην Ισπανία χρησίμευσε για να ανακαλύψει τις πρώτες εντυπώσεις του αναβάτη όσον αφορά τις επιδόσεις, προκειμένου η εταιρεία να εργαστεί για να έχει το καλύτερο δυνατό ανανεώσιμο καύσιμο τη σεζόν MotoGP του 2024.

Χρησιμοποιήθηκε ένα προηγμένο βιοκαύσιμο, προσφέροντας στον αναβάτη Repsol Honda Team τις ίδιες επιδόσεις με ένα παραδοσιακό καύσιμο. Με αυτή τη δοκιμή, η ενεργειακή εταιρεία προχωρά ένα βήμα παραπέρα για να φέρει τα ανανεώσιμα καύσιμα στον κόσμο του ανταγωνισμού χωρίς να επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα. Ο Márquez έδωσε σχόλια έτσι ώστε οι μηχανικοί του HRC, μαζί με τους ερευνητές της Repsol, να μπορούν να ερμηνεύουν και να βελτιστοποιούν την απόδοση αυτού του τύπου ανανεώσιμων καυσίμων.

Οι διοργανωτές του MotoGP θέλουν να χρησιμοποιεί τουλάχιστον 40% μη ορυκτών καυσίμων από το 2024, μέχρι να φτάσει το 100% το 2027.

Η Repsol εργάζεται για την ανάπτυξη βιοκαυσίμων εδώ και πολλά χρόνια, με την πρόθεση να τα καταστήσει μια πραγματική εναλλακτική λύση που συμπληρώνει άλλους τρόπους μεταφοράς απανθρακοποίησης, όπως η ηλεκτροδότηση ή το ανανεώσιμο υδρογόνο, για τη μείωση των εκπομπών τα επόμενα χρόνια.

Όσον αφορά τα βιοκαύσιμα ανταγωνισμού, η εταιρεία πολλαπλών ενεργειών έχει επίσης αναπτύξει εκτεταμένη ανάπτυξη σε άλλους αγώνες όπως το Ράλι Ντακάρ, όπου η ομάδα Ράλι Repsol χρησιμοποιεί ήδη ανανεώσιμα καύσιμα και η γαλλική σειρά Formula 4, μια σειρά για την οποία η Repsol έχει προμηθεύσει καύσιμο 100% μη ορυκτής προέλευσης κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους. Με αυτήν την εμπειρία, η Repsol θα διαθέσει το καλύτερο ανανεώσιμο καύσιμο στο HRC και τους αναβάτες του από το 2024 στο MotoGP.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023, η Repsol θα ξεκινήσει την πρώτη μονάδα προηγμένων βιοκαυσίμων στην Ισπανία, στην Καρθαγένη, η οποία θα παράγει 250.000 τόνους ανανεώσιμων καυσίμων από απόβλητα. Η εταιρεία σημειώνει επίσης πρόοδο στο εργοστάσιο συνθετικών καυσίμων στο Μπιλμπάο, το οποίο θα ξεκινήσει την παραγωγή στη φάση επίδειξης το 2024. Αυτά τα εργοστάσια διαδραματίζουν ηγετικό ρόλο στον στόχο της Repsol να φτάσει σε παραγωγική ικανότητα 1,3 εκατομμυρίων τόνων ανανεώσιμων καυσίμων το 2025 και πάνω από 2 εκατομμύρια το 2030, οδηγώντας έτσι σε αυτήν την αγορά στην Ιβηρική Χερσόνησο και σημειώνοντας αποφασιστική πρόοδο προς τις καθαρές μηδενικές εκπομπές το 2050.

Dolores Cardenas – Product Design Advisor at Repsol Technology Lab: «Το κλειδί σε αυτό το είδος καυσίμου είναι ότι δεν παρατηρείς τη διαφορά όσον αφορά την αίσθηση. Η διαφορά είναι πώς παράγουμε αυτά τα ανανεώσιμα καύσιμα και έχουμε δύο σημαντικούς τύπους: προηγμένα βιοκαύσιμα που προέρχονται από υπολείμματα βιομάζας και συνθετικά, που παράγονται με τη δέσμευση C02 και ανανεώσιμου υδρογόνου.»

 «Οι διοργανωτές του MotoGP έχουν κοινοποιήσει τον οδικό τους χάρτη προς τη βιωσιμότητα και το πρώτο ορόσημο είναι το 2024, όταν πρέπει να ενσωματώσουμε τουλάχιστον το 40% του περιεχομένου ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στα καύσιμα. Στη Repsol εργαζόμαστε ήδη σε αυτό, και στην πραγματικότητα έχουμε ήδη παράγει 100 % ανανεώσιμης βενζίνης για τη γαλλική σειρά Formula 4. Επιπλέον, η ομάδα Ράλι Repsol, στο πιο πρόσφατο Ράλι Ντακάρ, χρησιμοποιήσαμε 50% βιοκαύσιμα. Τώρα είναι η σειρά του MotoGP.»