Ο Marquez ταχύτερος στο τεστ του Brno – Αποτελέσματα

Ο Marc Marquez ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της δοκιμής στο Μπρνο, με 1: 55.209 σε έναν από τους τελευταίους γύρους της ημέρας.

Η Repsol Honda δούλεψε με κάποια “σημαντικά” εξαρτήματα, όπως είπε ο Marquez, αλλά οι λεπτομέρειες παρέμειναν όπως πάντα μυστικές. Ο ομόσταυλός του, Dani Pedrosa ήταν ο τρίτος πιο γρήγορος με 1:55.399, ενώ ο Hiroshi Aoyama οδήγησε στην θέση του Stefan Bradl για το HRC (1:59.334).

Ο Marquez δοκίμασε επίσης ένα νέο ελαστικό Michelin που ήταν διαθέσιμο στη δοκιμασία. Ο Crutchlow της LCR Honda Castrol, με χρόνο 1:55.771, ήταν 6ος, και δοκίμασε εξαρτήματα για το HRC καθώς ο Marquez έπρεπε να δώσει τη γνώμη του για το νέο ελαστικό.

Ο Takaaki Nakagami, δούλεψε στις ρυθμίσεις και τελείωσε τη δοκιμή στην 14η θέση με χρόνο 1:56.622, μπροστά από τον άλλο οδηγό της Honda, Franco Morbidelli που έκανε χρόνο 1:56.697 και τέλειωσε στην 15^η  θέση.

Ο Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3) ήταν ο κορυφαίος οδηγός με Yamaha, ανεβαίνοντας στο δεύτερη θέση με χρόνο 1:55.342, σε μια αόριστη μέρα δράσης για τον Γάλλο, που οδήγησε μέχρι πολύ αργά καθώς έκανε περισσότερους από 70 γύρους.

Ο ομόσταυλός του, Hafizh Syahrin έκανε 65 γύρους και ήταν ο κορυφαίος rookie, συμπληρώνοντας την πρώτη δεκάδα με χρόνο 1:56.032.

O Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ήταν o 7^ος ταχύτερος με χρόνο 1:55.918 και η δεύτερη Yamaha, ενώ ο Maverick Viñales, μετά από την πτώση του στον δεν συμμετείχε λόγο πόνου στον ώμο του ως συνέπεια της πτώσης.

Ο Andrea Dovizioso και ο Jorge Lorenzo της Ducati ήταν οι επόμενοι σε χρόνους μετά τους Marquez, Zarco και Pedrosa, με1:55.517 και 1:55.609 αντίστοιχα .

Ο νικητής του GP του Brno και ο ομόσταυλός του δούλεψαν πάνω σε αεροδυναμικά βοηθήματα, αλλά δεν είχαν τίποτα μεγάλο για να δοκιμάσουν – έτσι επικεντρώθηκαν στην τελειοποίηση των ήδη υπαρχόντων. Παρ ‘όλα αυτά, οι δύο μαζί έβαλαν σχεδόν 100 γύρους και ήταν μόλις 0,092s διαφορά οι δυο τους.

Ο Danilo Petrucci (Alma Pramac Racing) ήταν 8^ος  μετά από πάνω από 30 γύρους με χρόνο 1:55.939, αλλά ο ομόσταυλός του Jack Miller έκανε μόνο 13 γύρους αφού είχε πτώση και έκανε καλύτερο χρόνο 1:56.885 που τον έφερε στην 17η θέση. Η ομάδα επέλεξε να μην τρέξει την δεύτερη μοτοσυκλέτα που έχει νέο κινητήρα.

Ο Alex Rins (Suzuki Ecstar) ήταν ο κορυφαίος της Suzuki στην 9^η θέση με χρόνο 1:55.986, μετά από περισσότερους από 60 γύρους και επικεντρώθηκε στις ηλεκτρονικές συσκευές, τις προσθήκες άνθρακα στο πλαίσιο και το πλαίσιο του 2019. Ο ομόσταυλός του Andrea Iannone, ωστόσο, είχε μια μικρότερη μέρα με καλύτερο χρόνο 1:56.111 – αφού είχε πτώση νωρίς. Ο αναβάτης δοκιμών, Sylvain Guintoli παρά τον τραυματισμού του στα πλευρά του, έκανε 37 γύρους με καλύτερο χρόνο 1:57.843 στην 19η θέση.

Ο Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) επέστρεψε μετά από τραυματισμό και έκανε τον 12^ο χρόνομε 1:56.366 και ήταν ο κορυφαίος της Aprilia. Ο Ισπανός δοκίμασε ένα νέο εξάτομα από άνθρακα πριν από μια πτώση που τον ανάγκασε να σταματήσει μετά από 26 γύρους, ενώ ο ομόσταυλός του, Scott Redding επικεντρώθηκε στην δοκιμή ενός τροποποιημένου ντεπόζιτου και μιας νέας σέλας με καλ΄υτερο χρόνο ημέρας 1:56.855, που τον έφερε στην 16η θέση.

Ο Bradley Smith της Red Bull KTM Factory Racing, έκανε τον 13^ο χρόνο με 1:56.566 και έκανε περίπου 70 γύρους. Ήταν ο μοναδικός οδηγός της KTM,αφού τόσο ο οδηγός δοκιμών Mika Kallio όσο και ο Pol Espargaro είναι τραυματισμένοι. Ο Βρετανός είχε πολλά να δουλέψει για τη συνεχή εξέλιξη που συνεχίζεται, παρά την μεγάλη καθυστέρηση τους.

Από το Μπρνο φεύγουν οι αναβάτες και όλο το paddock του MotoGP και ταξιδεύει με επόμενη στάση στην Αυστρία, για την έκπληκτη πίστα Red Bull Ring στις Αυστριακές Άλπεις. Οι λόφοι θα είναι ζωντανοί με τον ήχο του MotoGP για άλλη μια φορά από τις 9 έως τις 11 Αυγούστου.

Δείτε Αναλυτικά τα γυρλόγια των οδηγών εδώ >>>

Μείνετε συντονισμένοι………..