Ο πρώτος αντίπαλος κάθε οδηγού στο MotoGP είναι ο ομόσταυλος του – ποιος ήταν ο νικητής σε κάθε ομάδα?

Μόλις τελείωσε η σεζόν του 2019, μπορούμε να ρίξουμε μια ματιά πως τέλειωσε η “μάχη” μεταξύ των ομόσταυλων στις 11 ομάδες της σχάρας.

Στην σεζόν του 2019 αγωνίστηκαν 22 αναβάτες, και κάθε ένας αντιμετώπισε 20 αντιπάλους και 1 πολύ ιδιαίτερο αντίπαλο, τον ομόσταυλο του. Είναι ο πρώτος αντίπαλος του, με τον οποίο μοιράζετε την ίδια μοτοσικλέτα και τις δυνατότητες, καθώς και τα ίδια “αφεντικά”. Μια μάχη εκτός του πρωταθλήματος, που αποσκοπεί και στην νούμερο 1 θέση στην ομάδα, πράγμα που κάνει δύσκολη την ισορροπία μέσα στην ομάδα πολλές φορές.

Έχουμε δει «τραγωδίες» στις οποίες και οι δύο οδηγοί “πέφτουν” σε μια αντιπαράθεση, χωρίς νόημα.

Ας δούμε τι έκαναν οι οδηγοί και οι ομάδες τους την σεζόν του 2019

Marc Marquez VS Jorge Lorenzo (Honda Repsol – 1^η θέση 458 βαθμούς)

Dream Team (ομάδα των ονείρων) χαρακτηρίστηκε όταν ανακοινώθηκε ότι ο Lorenzo πάει στην Honda, αφού δυο παγκόσμιοι πρωταθλητές θα ήταν στην ίδια ομάδα. Η αναμενομένη  μάχη μεταξύ των δύο πρωταθλητών δεν συνέβη ποτέ. Ο Marquez ήταν ο ταχύτερος σε 19 αγώνες, και τερμάτισε στους 18 αγώνες μπροστά από το ομόσταυλο του, ενώ στο Ώστιν και οι δύο δεν τερμάτισαν.

Η διαφορά στους βαθμούς μεταξύ των δύο ήταν η πιο μεγάλη στην ιστορία μεταξύ των ομόσταυλο με 392 βαθμούς. Το 2019, ο  Marquez  κατάφερε και έγινε ο απόλυτος κυρίαρχος και το νούμερο 1 του HRC στην ιστορία των αγώνων, ενώ ο Jorge Lorenzo ανακοίνωσε την αποχώρησή του από τους αγώνες!

Andrea Dovizioso VS Danilo Petrucci (Ducati – 2^η θέση 445 βαθμούς)

Μια πολύ περίεργη περίπτωση σχέσης μεταξύ συμπαίκτες. Ο Petrucci μετακόμισε στην επίσημη ομάδα της Ducati δίπλα στον Dovizioso και προπονήθηκε μαζί του στο preseason και να μοιραστεί τα μυστικά του. Είχαν κοινούς στόχους, για τον Danilo ήταν αρκετό να κερδίσει έναν αγώνα και να πάρει ανανέωση με τη Ducati μέχρι το 2020, πράγματα που κατάφερε, ενώ έπρεπε να βοηθήσει τον Andrea να κατακτήσει τον τίτλο του MotoGP, κάτι που δεν μπόρεσαν να επιτύχουν.

Η σεζόν ξεκίνησε πολύ κοντά μεταξύ των δύο, γεγονός που προκάλεσε “κάποια ένταση” ειδικά μετά τη νίκη του Petrucci στο Mugello, σε μια συναρπαστική μονομαχία εναντίον του Marquez και του Dovizioso. Όλη την χρονιά στις δοκιμές ο Dovi, ήταν 11 φορές ταχύτερος ενώ ο Petrux 8 φορές.

Tο φινάλε της σεζόν, βρήκε τον Dovizioso να έχει 93 βαθμούς διαφορά από τον ομόσταυλο του, ενώ δεν μπόρεσε να αγωνιστεί μέχρι το τέλος για τον τίτλο, παρόλο που ήταν δεύτερος για τρίτη φορά στη σειρά, αφού η διαφορά της βαθμολογίας ήταν τεράστια, που άγγιξε του 151 βαθμούς από τον πρώτο, διαφορά ρεκόρ στην ιστορία του MotoGP. Η μην επίτευξη του στόχου του Dovi, καθώς και η τεράστια πτώση των επιδόσεων του Petrucci, έχει αφήσει μια παράξενη ατμόσφαιρα στη Ducati για το 2020 και το μέλλον. Ο Dovi ξεκινά τα τελευταία χρόνια της αθλητικής καριέρας του και το Petrucci το βάζουμε πίσω, έχοντας να κερδίσει ξανά την ανακαίνιση.

Valentino Rossi VS Maverick Vinales (Yamaha Monster – 3^η θέση 385 βαθμούς)

Η πιο ισορροπημένη ομάδα των τελευταίων σεζόν ήταν αυτή της Yamaha. Το 2018 ο Valentino ήταν ο 3ος στην τελική κατάταξη με τον Maverick 4ο.  Το 2019 είναι ο Vinales ο οποίος τέλειωσε στην 3^η θέση που είχε ήδη και το 2017, πίσω από τον Dovizioso και τον Márquez. Ανάμεσα  τους φέτος είχαν 37 βαθμούς διαφορά υπέρ του Ισπανού.

Στις δοκιμές, ο Vinales ήταν σε 15 αγώνες  ταχύτερος, και σε 4 αγώνες  ο Rossi.

Alex Rins VS Joan Mir (Suzuki Ecstar – 5^η θέση 301 βαθμούς)

Ο Rins τέλειωσε την σεζόν στην 4^η θέση, στην τρίτη του χρονιά στο MotoGP με την Suzuki, ενώ ο Joan Mir ανέβηκε φέτος στην κατηγορία μετά από μία σεζόν στη Moto2. Επιπλέον, ο Mir έχει υποστεί τραυματισμούς που τον εμπόδισαν στην εξέλιξή του, αν και στα τέλη της χρονιάς έδειξε καλές επιδόσεις.

Στις δοκιμές, ο Rins ήταν 15 φορές ο ταχύτερος, ενώ ο Mir 4 φορές. Η Suzuki θέλει να αγωνιστεί για υψηλότερα επίπεδα, παρά τις δύο νίκες του Rins στο Austin και Silverstone το 2019. Μετά την ομάδα του HRC, η διαφορά βαθμών μεταξύ των δύο οδηγών ήταν η δεύτερη υψηλότερη με 115 βαθμούς.

Aleix Espargarò VS Andrea Iannone (Aprilia – 9^η θέση 106 βαθμούς)

Μετά από δύο χρόνια με τον Aleix Espargaro ως αδιαφιλονίκητο αριθμό 1 της Aprilia, η ιταλική μάρκα βασίστηκε σε έναν γρήγορο οδηγό όπως ο Iannone για να αναζωογονήσει το έργο. Κάτι που δεν βοήθησε στην  ανάλυση των αποτελεσμάτων. Στην κατάρτιση ο Espargaro ήταν σε 18 από τους 19 αγώνες ταχύτερος από τον ομόσταυλο του. Ο Espargaro είχε καλύτερες επιδόσεις συγκεντρώνοντας 63 βαθμούς, έναντι των 43 βαθμών του Iannone.

Pol Espargaró VS Johann Zarco (KTM Racing – 8^η θέση 134 βαθμούς)

Μια άλλη από τις πιο μη ισορροπημένες μονομαχίες της σεζόν ήταν αυτή στην KTM. Το Αυστριακό εργοστάσιο υπέγραψε με τον Γάλλο Johan Zarco, ελπίζοντας να κάνει ένα βήμα μπροστά. Ο Γάλλος έκανε σε μόνο 2 αγώνες καλύτερους χρόνους από τον ομόσταυλο του και στους αγώνες ήταν πάντα πίσω. Ο Zarco δεν ολοκλήρωσε τη σεζόν, παρά το γεγονός ότι είχε συμβόλαιο και για το 2020. Αντ ‘αυτού, ο Pol Espargaro κέρδισε τον σεβασμό για την Αυστριακή μάρκα, μαζεύοντας 100 βαθμούς για την ΚΤΜ.

Fabio Quartararo VS Franco Morbidelli (Yamaha Petronas – 4^η θέση 307 βαθμούς)

Τα αποτελέσματα της δορυφορικής ομάδας της Yamaha ήταν κάτι που δεν περίμενε σχεδόν κανείς! Μεγάλη αποκάλυψη της σεζόν ήταν ο Γάλλος rookie Fabio Quartararo, που τερμάτισε στην 5^η θέση της βαθμολογίας, ενώ ο Morbidelli ήταν 10ος, παίρνοντας 77 βαθμούς, έναντι των 192 του Fabio Quartararo, που κέρδισε και το τίτλο του Rookie of the Year. Ο Quartararo ήταν ταχύτερος σε 16 από τους 19 αγώνες από τον ομόσταυλο του.

Jack Miller VS Francesco Bagnaia (Ducati Pramac – 6^η θέση 219 βαθμούς)

Ο Αυστραλός, έχοντας ένα GP19, έκανε ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός με πολλά βάθρα και την 8η τελική θέση, με 165 βαθμούς, έναντι των 54 βαθμών του Bagnaia. Στις δοκιμές ο Miller ήταν ταχύτερος σε 15 αγώνες έναντι των  4 του Bagnaia, ο οποίος υπέφερε πολύ κατά τη διάρκεια της σεζόν, αλλά κατάφερε να τερματίσει στην 15^η θέση της βαθμολογίας.

Cal Crutchlow VS Takaaki Nakagami (LCR Honda – 7^η θέση 210 βαθμούς)

Ο Βρετανός οδήγησε ένα επίσημο RC213V του 2019, ενώ ο Ιάπωνας του 2018. Αν και ο Nakagami ξεκίνησε πολύ καλά την σεζόν, ο τραυματισμός του στο Assen από μια πτώση με τον Rossi, τον έριξε αρκετά πίσω. Ο Crutchlow πήρε τρία βάθρα παρά το γεγονός ότι απέχει πολύ από το καλύτερο του επίπεδο, καθώς υπέφερε αρκετά από τον τραυματισμό του στο Phillip Island το 2018.
Ο Crutchlow τερμάτισε στην 9^η θέση με 133 βαθμούς, ενώ ο Nakagami στην 13^η θέση, αφού έχασε τους 3 τελευταίους αγώνες για να κάνει εγχείρηση στον ώμο του.

Miguel Oliveira VS Hafizh Syahrin (KTM Tech3 – 10^η θέση 42 βαθμούς)

Μια ιστορική ομάδα, η Tech3, αυτή τη σεζόν άλλαξε από την Yamaha και πήγε στην KTM. Ο Miguel Oliveira ως “αρχηγός” έχει πείσει τα αυστριακά αφεντικά, κερδίζοντας την θέση του και για το 2020. Για το 2019 τερμάτισε στην 17^η θέση με 33 βαθμούς. Από την πλευρά του, ο Μαλαισιανός Syahrin, ο οποίος έδωσε κάποια αξιοπρεπή απόδοση με το Yamaha M1 την προηγούμενη χρονιά, χάθηκε εντελώς φέτος, τερματίζοντας στην 23^η θέση, με 9 βαθμούς, εγκαταλείποντας τη θέση του στο MotoGP για την επόμενη σεζόν και στην θέση του θα έρθει ο Iker Lecuona.

Tito Rabat VS Karel Abraham (Ducati Avintia – 11^η θέση 32 βαθμούς)

Η λιγότερο ισχυρή ομάδα του πρωταθλήματος αυτή τη σεζόν, μαζεύοντας 32 βαθμούς σαν ομάδα, με 23 βαθμούς από τον Tito Rabat και 9 από τον Karel Abraham. Στις δοκιμές ο  Abraham ήταν σε 11 αγώνες γρηγορότερος από τον Rabat που ήταν σε 8 αγώνες ταχύτερος. Παρόλα αυτά ο Τσέχος έχασε την θέση του για το 2020 και θα αντικατασταθεί από τον Johan Zarco.