Pol Espargaró: “Ο κανονισμός λέει ότι ο οδηγός πρέπει να παραμείνει εντός των ορίων του Long Lap”

13 August 2020 BikerSpirit #CzechGP2020, #Racingforthem, Brno, Coronavirus, CzechGP, MICHELIN, MotoGP, MotoGP2020, «Covid-19», κορονοϊος, Τσεχία 2 min read

Ο Pol Espargaró λέει ότι για να εκτελέσει σωστά μια ποινή μεγάλου γύρου “ Long Lap” ο οδηγός πρέπει να παραμείνει εντός των γραμμών που καθορίζουν τη διαδρομή της ποινής του Long Lap.

Από την περασμένη Κυριακή, ο Johann Zarco και ο Pol Espargaró πρωταγωνίστησαν σε μια διαμάχη του Grand Prix μετά από προσπέραση του Γάλλου όπου κατέληξαν ο Ισπανός σε πτώση, και ο Γάλλος να παίρνει ποινή με διέλευση Long Lap, κάτι που έφερε εκατοντάδες σχόλια και γνώμες εκ διαμέτρου αντίθετα!

Πολλοί αμφισβήτησαν εάν ο Zarco έπρεπε να έχει τιμωρηθεί ή όχι, ωστόσο, λίγοι έχουν αμφισβητήσει εάν η διέλευση που έκανε, ήταν ο σωστή ή, όπως δήλωσε ο Pol Espargaro, δεν συμμορφώθηκε με τους καθιερωμένους κανονισμούς.

Η διέλευση του Zarco από την διαδρομή Long Lap ήταν πράγματι θεαματική και οριακή, οπού έχασε το δυνατόν λιγότερο χρόνο και δεν προσπεράστηκε από τον Fabio Quartararo, ο οποίος ήταν τέταρτος εκείνη την στιγμή.

🎭 @JohannZarco1 making precision in riding an art! 👌

The Frenchman manages to hold on to 3rd place after taking the long-lap penalty during the #CzechGP 🇨🇿 pic.twitter.com/8EMRdtFeYA

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 9, 2020

Κατά την άποψη του Ισπανού αναβάτη , «υπάρχουν πίστες όπου η ποινή Long Lap είναι μεγάλη και χάνεται χρόνος, αλλά εδώ ήταν ένα αστείο. Έκανε τον Long Lap, αλλά δεν νομίζω ότι το έκανε σωστά, επειδή οι κανονισμοί λένε ότι η μοτοσυκλέτα και ο αναβάτης πρέπει να βρίσκονται μέσα στη λευκή γραμμή, αλλά το σώμα του ήταν έξω από τη γραμμή. Προφανώς, με τον τρόπο που το έκανε, δεν έχασε τίποτα. Έβγαλε έναν οδηγό από το παιχνίδι και πήγε στο βάθρο. Αποδείχθηκε καλά στο τέλος », ήταν τα λόγια του οδηγού της KTM στο τέλος του αγώνα .

Για να δούμε όμως τι λέει ο κανονισμός;

Στην ενότητα 1.19.1, του κανονισμού εξηγείται ακριβώς πώς πρέπει να εκτελεστεί μια «Long Lap» .

«Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, μπορεί να δοθεί οδηγία στον οδηγό να ολοκληρώσει ποινή Long Lap. Ο αναβάτης πρέπει να διανύσει την προκαθορισμένη διαδρομή, συνήθως βαμμένη σε ασφαλτική περιοχή διαφυγής . Η κύρωση θα κοινοποιηθεί μέσω πινακίδων στο ταμπλό (όπου είναι δυνατόν) και με ένα πάνελ που θα εμφανίζεται στον αναβάτη στη γραμμή τερματισμού ή σε άλλη προκαθορισμένη περιοχή. Εάν ο αναβάτης δεν συμμορφωθεί αφού του δείξουν το πάνελ τρεις φορές, ο οδηγός θα τιμωρηθεί με δύο ποινές Long Lap, και μια άλλη ποινή, η οποία θα αποφασιστεί από τους αγωνοδίκες της FIM »

Ωστόσο, το σημαντικό σημείο που αναφέρεται ο Pol Espargaro είναι λίγο παρακάτω και λέει « Ο αναβάτης πρέπει να παραμείνει εντός των γραμμών που καθορίζουν τη διαδρομή της ποινής Long Lap , εάν υπάρχει παράβαση μπορεί να οδηγήσει στην επανάληψη της κύρωσης ή σε άλλη ποινή που θα αποφασιστεί από τους αγωνοδίκες της FIM. Ο οδηγός που εκτελεί την ποινή Long Lap είναι υπεύθυνος για την έξοδο και την επανένταξη στην πίστα ακολουθώντας την καθορισμένη διαδρομή, με ασφάλεια χωρίς να ενοχλεί ή να θέτει σε κίνδυνο άλλους οδηγούς. Οι παραβιάσεις θα τιμωρηθούν σοβαρά ».

Βάση των κανονισμών ο αναβάτης και όχι η μοτοσυκλέτα, όπως ειπώθηκε στην αρχή, πρέπει να είναι εντός της καθιερωμένης γραμμής, κάτι που ο ίδιος ο Zarco δεν έκανε. Έτσι, ο Γάλλος θα έπρεπε να είχε τιμωρηθεί ξανά, πιθανώς με μια δεύτερη ποινή Long Lap.