Η αντίστροφη μέτρηση για το δυσκολότερο Rally παγκοσμίως, το Rally Dakar, έχει αρχίσει και ανυπομονούμε για την εκκίνηση. Οι καλύτεροι αναβάτες και οδηγοί σύντομα θα ξαναενωθούν και εκτός από τις οδηγικες τους ικανότητες, θα αναμετρήσουν τις αντοχές τους!
143 μοτοσυκλέτες λοιπόν, 46 quads, 110 αυτοκίνητα και 55 φορτηγά, θα δώσουν μάχη με το χρόνο, ευελπιστώντας να μην τους βρει κάποια κακουχία και να τερματίσουν. Γιατί όπως έχουμε αναφέρει αρκετές φορές, στους αγώνες Rally, και ειδικά σε μαραθώνιους αγώνες σαν το Dakar, για ένα τεράστιο ποσοστό αναβατών, μεγαλύτερη αξία έχει ο τερματισμός.
Μια ιδιομορφία που χαρακτηρίζει το Rally Dakar και ειδικότερα την φετινή 38η έκδοση του, είναι η ποικιλομορφία του όσον αφορά τις διαφορετικές συνθήκες που έχουν να αντιμετωπίσουν οι συμμετέχοντες. Τα τερέν στις ειδικές που θα διανύσουν διαφέρουν από μέρα σε μέρα λόγο των μεγάλων αποστάσεων που καλύπτει ο αγώνας. Από σαθρά μονοπάτια μέχρι βραχώδεις και πετρώδεις εδάφη, από αμμόλοφους που θυμίζουν Σαχάρα μέχρι τεράστιες επίπεδες εκτάσεις στις αλυκές της Βολιβίας.
Επίσης ποικιλία υπάρχει και στις θερμοκρασίες που έχουν να αντιμετωπίσουν οι αναβάτες αλλά και τα τεράστια υψόμετρα. Από το επίπεδο της θάλασσας στο Buenos Airers και τις μεγάλες θερμοκρασίες που αγγίζουν τους 37-39 βαθμούς (καθώς στην αργεντινή έχουν καλοκαίρι την περίοδο των αγώνων) μέχρι το υψομετρικό ρεκόρ που θα σημειωθεί φέτος στην 5η ειδική, που σηματοδοτεί και την είσοδο στην Βολιβία, με θερμοκρασίες που θα φλερτάρουν με το μηδέν. Η ημέρα αυτή λοιπόν χαρακτηρίζεται από μια απότομη αύξηση του υψομέτρου, με την ειδική να περνά από σημεία που φτάνουν τα 4,600m –το υψηλότερο σημείο στην ιστορία του Ντακάρ,.
Έτσι οι αναβάτες θα φτάσουν στα όρια τους τις αντοχές τους αλλά και των μοτοσυκλετών τους καθώς εκτός ότι θα πρέπει να αντιμετωπίσουν συνθήκες σαν αυτές που αναφέραμε, η 5η και 6η ειδική γύρο από τις τεράστιες επίπεδες εκτάσεις των αλυκών της Βολιβίας, είναι και οι μαραθώνιες διαδρομές με τις μεγαλύτερες σε απόσταση ειδικές. Στις μαραθώνιες διαδρομές υπάρχει άλλος ένας μπελάς στο κεφάλι των αναβατών αφού το βράδυ στο Bivuac δε θα έχουν την πολυτέλεια της βοήθειας από τις ομάδες τους αλλά θα πρέπει να επισκευάσουν τυχόν ζημίες στις μοτοσυκλέτες τους ολομόναχοι. Γιατί λοιπόν η προσοχή κατά την διάρκεια της ημέρας πρέπει να είναι μεγαλύτερη προς αποφυγήν κάποιας ζημίας.
Άλλη μια ιδιομορφία που χαρακτηρίζει το φετινό Ντακάρ είναι η ειδική στις 13 Ιανουαρίου. Η διαδρομή που έχουν να αντιμετωπίσουν οι συμμετέχοντες είναι η Belén – La Rioja που αντιστοιχεί στο δεύτερο μέρος της μαραθώνιας ειδικής για τις μοτοσυκλέτες και τα quads και έχει μια ιδιαίτερη ονομασία- “Fiambalá super-special section”.
Το περίεργο που θα συμβεί σε αυτήν την ειδική είναι ότι με βάση την καταγραφή των χρόνων της προηγούμενης ημέρας, οι δέκα ταχύτερες μοτοσικλέτες, τα δέκα πιο γρήγορα αυτοκίνητα και τα πέντε ταχύτερα φορτηγά θα ξεκινήσουν όλα μαζί, σε διαστήματα τριών λεπτών. Για πρώτη φορά, μοτοσικλέτες παγκόσμιας κλάσης, αυτοκίνητα και φορτηγά θα οδηγήσουν δίπλα δίπλα.
25 οχήματα λοιπόν προερχόμενα από διαφορετικές κατηγορίες, θα διεκδικήσουν τις πρώτες θέσεις για να έχουν μια καθαρή διαδρομή και να αποφύγουν τυχόν ‘’μποτιλιαρίσματα’’. Αυτή η εξαιρετικά ασυνήθιστη σειρά εκκίνησης είναι πιθανό να οδηγήσει αναβάτες και οδηγούς να έχουν διαφορετική προσέγγιση την προηγούμενη μέρα και να παιχτούν κάποια παιχνίδια στρατηγικής. Όπως και αν γίνει, το πιθανότερο είναι να έχουμε μια ανακατάταξη που θα δώσει μεγαλύτερο ενδιαφέρον τις τελευταίες μέρες.
Οι αναβάτες και οι ομάδες τους θα αντιμετωπίσουν μια πραγματική δοκιμασία στις ικανότητες που έχουν να προσαρμόζονται και θα πρέπει να επαναξιολογούν τις επιδόσεις τους σε καθημερινή βάση. Η διαδρομή μέρα με την μέρα θα γίνετε πιο δύσκολη, οδηγώντας τους σταδιακά στο δεύτερο μέρος του αγώνα: όπου είναι προγραμματισμένες οι πιο απαιτητικές ειδικές. Καλώς ήλθατε στον κόσμο της ακραίας αντοχής.
Δημήτρης Τσούρας © Biker Spirit Magazine 2015
Η 38η έκδοση του Rally Dakar είναι προ των πυλών και την περιμένουμε με μεγάλη ανυπομονησία.