Στις 3 Ιουνίου συμπληρώθηκαν τέσσερα χρόνια από το θάνατο του οδηγού της Moto2, Salom, μετά από σοβαρό ατύχημα που υπέστη κατά την διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών του GP της Catalunya, ατύχημα το οποίο κανένας στο paddock δεν ξεχνά, όπως και τον  Luis Salom με το αιώνιο χαμόγελό του.

Ο γύρος στον οποίο έπεσε σε αυτή τη στροφή 12 δεν ήταν ο ταχύτερος, ή ο πιο αργός, αλλά συνέβη ακριβώς σε αυτόν . Όλοι γνώριζαν ότι αυτή η στροφή είναι αρκετά γρήγορη και επομένως επικίνδυνη επειδή η διαφυγή ήταν πολύ μικρή. Αυτό συνέβη με τον Salom σε αυτή την στροφή, μια τραγωδία που θα μπορούσε να μην έχει συμβεί και να είναι μια πτώση όπως και κάθε άλλη, χωρίς τραγικές συνέπειες. (Video της πτώσης >>)

Μετά το ατύχημα έγινε συνεδρίαση της Επιτροπής Ασφάλειας και συμφωνήθηκε να αλλάξει η διαμόρφωση της Πίστας της Catalunya για το υπόλοιπο του αγώνα και να ακολουθήσουν την διαμόρφωση που τρέχει η F1.

Πλέον  η διαδρομή έχει επανασχεδιαστεί και η στροφή 12 είναι τώρα η στροφή 13, και ο χώρος διαφυγής έχει επεκταθεί και η νέα στροφή 13 ονομάστηκε  “Curva Luis Salom” το 2018, στην μνήμη του LS39. (Δείτε εδώ  >>)

Η ομάδα του Luis Salom δίνει το πόρισμα της για τα αίτια της μοιραίας πτώσης

Αφιέρωμα

O Luis Salom θα μείνει στην ιστορία για τη μαχητική οδήγηση του, και τις φοβερές μάχες του  το 2012 και το 2013 για τον τίτλο στην Moto3, αλλά και την αφοσίωσή του στην οικογένειά του.

Ο Luis Salom γεννήθηκε στην Palma de Mallorca στις 7 Αυγούστου του 1991 και ξεκίνησε από πολύ νωρίς την αγωνιστική του καριέρα και γρήγορα ξεχώρισε. Από τη στιγμή που ανέβηκε στην μοτοσυκλέτα έδειξε ότι ήταν ένας μαχητής. Το 2007 έλαβε μέρος στο Red Bull Rookies Cup και στον πρώτο του αγώνα πήρε τη δεύτερη θέση, κερδίζοντας στον 4ο του αγώνα στο Assen.

Παρέμεινε στο πρωτάθλημα για το 2008, κερδίζοντας τους τέσσερις από τους πέντε πρώτους αγώνες και πάλεψε για τον Τίτλο απέναντι στον Αμερικανό JD Beach, χάνοντας για μόλις τέσσερις βαθμούς.

Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα έκανε ντεμπούτο του το 2009 ως έκτακτη συμμετοχή στο Ισπανικό Grand Prix με την Honda του (125cc) στην 23η θέση.

Τελικά αγωνίστηκε στους τελευταίους 10 αγώνες της σεζόν εκείνης με την WRB και πήρε μια 6η θέση στο Βρετανικό GP.

Το 2010 συμμετείχε κανονικά με την Lambretta, με την οποία όμως δεν συνέχισε αφού στο δεύτερο αγώνα πήγε με στην ομάδα της Stipa-Molenaar με μια Aprilia,

με την οποία κατέκτησε εννέα θέσεις μέσα στη δεκάδα. Στο Πορτογαλικό GP τερμάτισε 5ος θέση στην Πορτογαλία συνεχίζοντας να ενισχύσει το προφίλ του στα πλαίσια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Το 2011 συμμετείχε με την RW Racing, πάλι με Aprilia  RSA 125. Μαζί καταφέρανε το φανταστικό αποτέλεσμα, με μια θέση στο βάθρο στο Ολλανδικό GP μια 2η θέση στον εντός έδρας αγώνα της ομάδας του.

Θα επαναλάμβανε το ίδιο αποτέλεσμα στο Phillip Island και θα τερμάτιζε στην 8η θέση της βαθμολογίας.

Γνωστός ως «El Mexicano» ανάμεσα στους φίλους του, το παρατσούκλι του άρχισε να γίνετε όλο και πιο γνωστό στον κόσμο.

Ο Salom έμεινε με την RW Racing και το 2012, και ανέβηκε οχτώ φορές στο βάθρο με την Kalex KTM.

Το highlight ήρθε στην Indianapolis όταν πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του, κερδίζοντας τον Sandro Cortese κατα 0.056s.

Χρειάστηκε να περιμένει μόνο 4 Γύρους για να πάρει τη δεύτερή του νίκη, κερδίζοντας και πάλι τον Cortese, αλλά αυτή τη φορά στην πίστα Aragon.

Ο Luis Salom πήρε τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία στην μετονομασμένη κατηγορία Moto3.

Οι προσπάθειες το 2012 απέδωσαν καρπούς και έτσι τη νέα σεζόν κέρδισε μια θέση σε μια από τις καλύτερες ομάδες της κατηγορίας, την Red Bull KTM Ajo.

Αμέσως εντυπωσίασε, κερδίζοντας τον πρώτο αγώνα της σεζόν στο Qatar. Στους πρώτους οχτώ αγώνες της χρόνιας, είχε τέσσερις νίκες και δεν βρέθηκε ποτέ εκτός βάθρου.

Κέρδισε άλλους τρεις αγώνες στην συνέχεια και  βρέθηκε στον τελευταίο γύρο της χρονιάς ως ένας από τους τρεις διεκδικητές του Τίτλου, τερματίζοντας τελικά στην τρίτη θέση του Πρωταθλήματος.

Τα χρόνια που έμεινε στην μικρή κατηγορία ανέπτυξε μια φήμη ως ένας αρκετά επιθετικός αναβάτης, που συνέπαιρνε τους οπαδούς του με κάθε προσπέρασμα. Πήρε συνολικά 22 βάθρα, εννέα νίκες και τέσσερις pole στην Moto3. Μπορεί να μην κατάφερε να πάρει τον τίτλο, αλλά θεωρήθηκε ως πρωταθλητής στα μάτια των πολλών και την μετακίνηση του στη μεσαία κατηγορία θεωρήθηκε αναμενόμενη.

Χρειάστηκαν μόλις τρεις αγώνες για να πάρει το πρώτο του βάθρο στην κατηγορία Moto2. Στον 6ο γύρο του Πρωταθλήματος τερμάτισε 2ος στο Mugello. το 2013, πήρε την τρίτη θέση στην Αργεντινή και τρις Γύρους αργότερα τη 2η στο Mugello.

Η δεύτερή του σεζόν στην Pons team Moto2 ήταν ακόμα πιο δύσκολη γιατί παρά τις κάποιες καλές θέσεις μέσα στην δεκάδα δεν μπορούσε να έχει συνοχή στα αποτελέσματά του.

Το 2016 ο Salom βρέθηκε με την ομάδα της SAG και αμέσως τους ξεπλήρωσε την εμπιστοσύνη τους με μια δεύτερη θέση στο Qatar.

Με δάκρυα στα μάτια καθώς ανέβαινε στο βάθρο, ο Luis Salom ευχαρίστησε την μητέρα του και την οικογένεια του και αφιέρωσε τη δεύτερή του θέση στην οικογένειά που του στάθηκαν στις δύσκολες στιγμές.

Πάντα του άρεσε να οδηγάει και ήταν έτοιμος κάθε Σαββατοκύριακο να δώσει τον καλύτερο του εαυτό.

O Luis Salom έφυγε από την ζωή την Παρασκευή 3 Ιουνίου 2016 όταν κατά την διάρκεια των δοκιμαστικών , τραυματίστηκε σοβαρά σε πτώση του στην πίστα της Catalunya, και αργότερα υπέκυψε στα τραύματα του.