Test στο Aragon: Ο Viñales και Bezzecchi έκαναν το αδύνατο και σπάσανε το ρεκόρ του Marc Marquez – Αποτελέσματα

Ο Ισπανός αναβάτης της KTM Tech3, μαζί με τον Bezzecchi με την Aprilia, κατάφεραν να ξεπεράσουν τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή στις δοκιμές που έγιναν τη Δευτέρα στο MotorLand, σπάζοντας και το ρεκόρ πίστας που έκανε ο Marc Marquez στην pole position.

Ο Marc Marquez επικράτησε στις ελεύθερες δοκιμές, πήρε την pole, νίκησε στο sprint και έκλεισε με επιβλητική νίκη την Κυριακή. Όμως τη Δευτέρα… η ιστορία άλλαξε. Ο Maverick Viñales και ο Marco Bezzecchi κατάφεραν να «τρυπώσουν» μπροστά από τον #93 στους τελευταίους γύρους του test που ολοκλήρωσε το τριήμερο του MotoGP στο Aragon.

Ο Marquez έδειχνε έτοιμος να μείνει στην κορυφή και για το test, μένοντας πρώτος σχεδόν όλη τη μέρα με χρόνο 1:45.749, μόλις 45 χιλιοστά πιο αργός από τον απόλυτο χρόνο της pole του Σαββάτου. Όμως στα τελευταία λεπτά ήρθε η ανατροπή. Πρώτα ο Bezzecchi έκανε χρόνο 1:45.700, 4 χιλιοστά ταχύτερος από τον Marc, και λίγο μετά ο Viñales έγραψε 1:45.649, βάζοντας την KTM στην κορυφή.

Έτσι, ο Ισπανός και ο Ιταλός κατάφεραν αυτό που φαινόταν ακατόρθωτο μέσα στο Σαββατοκύριακο: να κερδίσουν τον Marc Marquez στο «δικό του» κάστρο, την πίστα του Aragon.

Πίσω από τον Marquez τερμάτισε η Ducati της Gresini, όχι όμως του Alex Marquez, αλλά του Fermin Aldeguer, που για άλλη μια φορά έδειξε πόσο δυνατός είναι στο MotorLand, μόλις 0.2″ πίσω από τον Marc. Ο Pedro Acosta με την εργοστασιακή KTM έκλεισε την πεντάδα, ενώ ο Morbidelli με την Pramac τερμάτισε έκτος, μόλις 67 χιλιοστά πίσω.

Ο Alex Marquez έριξε ρυθμό, παίρνοντας το test πιο χαλαρά μετά τους πανηγυρισμούς με τον αδερφό του, όμως και πάλι τερμάτισε μπροστά από τον Pecco Bagnaia. Ο Quartararo κατέταξε την καλύτερη Yamaha στην 7η θέση, και ο Mir την καλύτερη Honda στη 10η.

Το τεστ της Δευτέρας έφερε πολλές αναβαθμίσεις από όλες τις ομάδες.

Οι Marquez και Bagnaia δοκίμασαν το νέο αεροδυναμικό πακέτο της Ducati που είχε εμφανιστεί ήδη στην επίσημη μοτοσυκλέτα στις χειμερινές δοκιμές. Η Aprilia έφερε νέο εμπρός φαίρινγκ, ενώ η KTM παρουσίασε νέο πακέτο με ουρά τύπου “dragon tail”, με τον Pol Espargaro να οδηγεί και τον Pedrosa στο γκαράζ.

Η Yamaha δοκίμασε δύο διαφορετικά ψαλίδια, η Honda έφερε νέο ψαλίδι από ανθρακόνημα και τέλος η VR46 έτρεξε με νέα αεροδυναμική διάταξη.

Ιδιαίτερη στιγμή ήταν το ντεμπούτο του Manu Gonzalez στο MotoGP, με την Aprilia αντικαθιστώντας τον τραυματία Ai Ogura. Ο Ισπανός, που αυτή τη στιγμή ισοβαθμεί στην κορυφή του Moto2 μαζί με τον Canet (118 βαθμοί), έκανε το «βάπτισμα του πυρός» με μία πτώση, όπως και οι Rins, Acosta και Morbidelli. Κατάφερε παρόλα αυτά να γράψει πολύτιμα χιλιόμετρα και να τερματίσει μπροστά από τον Chantra, αποφεύγοντας την τελευταία θέση.

Όπως δήλωσε ο ιδιοκτήτης της ομάδας Justin Marks:

«Ήταν μια μοναδική ευκαιρία να δώσουμε σε ένα νεαρό ταλέντο μερικούς γύρους που όλοι ονειρεύονται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP».