21 May 2024
ΟΔΙΚΗ ΠΑΙΔΕΙΑ

Τι “λένε” τα φανάρια ? – «Φωτεινή σηματοδότηση για την κυκλοφορία οχημάτων» – VIDEO

Ας «θυμηθούμε» τι “λένε” τα φανάρια και όπως λέει και το ρητό, η επανάληψη είναι μήτηρ πάσης μαθήσεως !

Άρθρο 6 «Φωτεινή σηματοδότηση για την κυκλοφορία οχημάτων»

Παράγραφος 1. «Οι οδηγοί των οδικών οχημάτων υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τις πιο κάτω ενδείξεις των φωτεινών σηματοδοτών ρύθμισης της κυκλοφορίας, εκτός αν η ρύθμιση αυτής γίνεται από τροχονόμο κατά διάφορο τρόπο.».

Δηλαδή σε κόμβους, ακόμα και όταν υπάρχει φωτεινή σηματοδότηση που να επιτρέπει την είσοδό μας, δε συνεχίζουμε την πορεία μας όταν υπάρχει ενδεχόμενο να ακινητοποιηθούμε μέσα σε αυτούς. (άρθρο 26 του Κ.Ο.Κ. παράγραφος 2)

«α) Πράσινο σταθερό φως κυκλικής μορφής:
O οδηγός προχωρεί κατευθείαν μπροστά ή στρίβει προς τα δεξιά ή αριστερά, εκτός αν άλλο σήμα ή πινακίδα απαγορεύει την κατευθείαν κίνηση ή στροφή. O οδηγός υποχρεούται, και αν ακόμη o φωτεινός σηματοδότης δείχνει πράσινο φως, κινούμενος κατευθείαν μπροστά, να παραχωρεί προτεραιότητα σε άλλο όχημα ή πεζό που κινείται ακόμη από προηγούμενη σηματοδότηση, στρίβοντας δε να παραχωρεί προτεραιότητα στους πεζούς, οι οποίοι κινούνται στην οδό στην οποία πρόκειται να εισέλθει.
».
Δηλαδή τι μας λέει εδώ το άρθρο και ο νόμος ?

Όταν έχουμε πράσινο δεν περνάμε χωρίς να μας νοιάζει τι γίνεται γύρω μας αφού έχουμε πράσινο…. Ακόμα και τότε υπάρχει προτεραιότητα!

«β) Ερυθρό σταθερό φως κυκλικής μορφής:
O οδηγός υποχρεούται να σταματήσει προ της ειδικής γραμμής διακοπής αυτής ή, αν δεν υπάρχει τέτοια, σε αρκετή απόσταση από το σηματοδότη, ώστε η σηματοδότηση να είναι σε αυτόν ευχερώς ορατή, να παραμένει δε σε στάση μέχρις ότου ανάψει το πράσινο φως. Επίσης υποχρεούται να μην εισέρχεται στον οδικό κόμβο ούτε να κινείται πάνω στις διαβάσεις πεζών, εάν o σηματοδότης είναι τοποθετημένος στο μέσο ή στην απέναντι πλευρά του κόμβου.
».

Τι μας λέει εδώ το άρθρο και ο νόμος ?

α) ΔΕΝ ΠΕΡΝΑΜΕ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ

β) Όταν η γραμμή διακοπής πορείας είναι τοποθετημένη στο ύψος του σηματοδότη, καλό είναι να ακινητοποιούμε το όχημα σε αρκετή απόσταση από αυτόν ώστε να είναι ευχερώς ορατός.
Επίσης, ακόμα και αν δεν υπάρχει γραμμή διακοπής πορείας, δεν ακινητοποιούμε το όχημά μας πάνω σε διαβάσεις πεζών, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ απ[ο το νομό, αλλά αν σέβεσαι τον εαυτό σου αφήνεις την διάβαση ελεύθερη να περάσει ο πεζός, και όχι να γίνεται ζογκλέρ!

Το κόκκινο τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο επτακοσίων (700,00) ευρώ και με αφαίρεση επιτόπου της άδειας ικανότητας οδηγού για εξήντα (60) ημέρες. (και λίγα είναι)

«γ) Κίτρινο σταθερό φως κυκλικής μορφής:
O οδηγός υποχρεούται να σταματήσει, όπως και προ ερυθρού φωτός, εκτός αν βρίσκεται τόσο κοντά στο σηματοδότη, ώστε να μην μπορεί να κάμει αυτό ασφαλώς.
».

Τι μας λέει εδώ το άρθρο και ο νόμος ?

Το κίτρινο σταθερό φως ανάβει μετά το πράσινο και διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα προτού το φανάρι γίνει κόκκινο.
Το πορτοκαλί δεν σημαίνει «τέρμα γκάζι για να προλάβω» και ας είμαι 100 μέτρα από το φανάρι. Με αυτή τη συμπεριφορά υπάρχει κίνδυνος να περάσει κάποιος οδηγός με κόκκινο, με ότι αυτό συνεπάγεται.
Το πορτοκαλί να μην ξεχνάτε πως τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ.

Δείτε το VIDEO θα σας αφυπνίσει, έστω και για λίγο ……….

Απόσπασμα από την εκδήλωση της Interamerican που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με τον Τάσο ” Ιαβέρη ” Μαρκουΐζο στις 27 Απριλίου 2013, με θέμα την ” Οδική Συμπεριφορά ”.

Randomizer

georgopoulos_baner tzortzopoulos_baner

Upcoming Events