Το 2022 είναι μια σημαντική χρονιά για τις συμβάσεις του MotoGP – Το μεταγραφικό γαϊτανάκι έχει ξεκινήσει

Μόνο τέσσερις αναβάτες έχουν εξασφαλίσει το μέλλον τους μετά το 2022 και υπάρχουν πολλά ταλέντα που περιμένουν στην ουρά!

Το 2022 υπόσχεται άλλη μια ραγδαία χρονιά δράσης MotoGP, με 21 αγώνες να διασφαλίζουν ότι θα είναι το μεγαλύτερο και καλύτερο πρωτάθλημα από ποτέ. Τους επόμενους μήνες θα δούμε αρκετούς αναβάτες και τις ομάδες τους να ιδρώνουν για το μέλλον τους με τη συντριπτική πλειονότητα των αναβατών να παραμένουν χωρίς επιβεβαιωμένη θέση από την επόμενη σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP.

Μόλις τέσσερις αναβάτες κορυφαίας κατηγορίας μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι χωρίς να χρειάζεται να ανησυχούν για συμβόλαια. Ο Marc Marquez θα παραμείνει στη Repsol Honda τουλάχιστον μέχρι το 2024. Το 2020, λίγο μετά τη σφράγιση του όγδοου Παγκόσμιου τίτλου του, το HRC και ο Ισπανός έκαναν το ασυνήθιστο βήμα να συμφωνήσουν σε μια τετραετή συμφωνία. κάτι που δεν είχαμε ξαναδεί στο άθλημα. Ο Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) και ο Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) έχουν επίσης συμφωνίες μέχρι το 2024.

Μοιραστείτε το στο facebookΜοιραστείτε το στο TwitterΚοινοποίηση στο PinterestΚοινοποίηση στο LinkedInΚοινοποίηση στα Περισσότερα…

Πιο πρόσφατα, ο Francesco Bagnaia ανανέωσε το συμβόλαιό του με την Ducati Lenovo Team για άλλες δύο σεζόν. Ήταν μια μικρή έκπληξη, καθώς η ανανέωση έγινε πριν καν ακόμα αρχίσει η νέα σεζόν, όπου ο Ιταλός αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στο κυνήγι του τίτλου του 2022.

Για το υπόλοιπο του πλέγματος, όλα είναι ανοικτά στους επόμενους μήνες.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) έχει τους πάντες να περιμένουν ανυπόμονα εάν θα συνεχίσει το ταξίδι του με τη Yamaha ή θα κατευθυνθεί για νέα μονοπάτια. Η πρόοδος του YZR-M1 σκόρπισε τις ελπίδες να υπογράψει μια νέα συμφωνία πριν την έναρξη της σεζόν. Το πρόβλημα με την τελική ταχύτητα του Μ1, αποτελεί σημαντικό σημείο στασιμότητας, αν και ο διευθυντής της ομάδας Maio Meregalli επιμένει ότι ο Γάλλος είναι το πιο πιεστικό θέμα του εργοστασίου της Iwata: «Ο Fabio είναι η πρώτη μας προτεραιότητα. Είμαστε σε επαφή με την ομάδα του σχεδόν καθημερινά και θα προσπαθήσουμε να βρούμε έναν τρόπο να καταλήξουμε σε συμφωνία το συντομότερο δυνατό. Είναι αλήθεια ότι έχει και άλλες προτάσεις, αλλά είμαστε σίγουροι και κάνουμε ό,τι μπορούμε για να τον εξασφαλίσουμε για τα επόμενα δύο ή περισσότερα χρόνια».

Παρά τα σίγουρα λόγια, ο Meregalli παραδέχτηκε ότι τίποτα δεν είναι σίγουρο μέχρι να πέσουν οι υπογραφές: «Μέχρι να υπογράψει, η πόρτα είναι ανοιχτή. Σίγουρα θα αξιολογήσει όλες τις προτάσεις που θα έχει και μετά θα επιλέξει την καλύτερη».

Αν ο Quartararo φύγει, ανοίγει ο δρόμος για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSBK του 2021, Toprak Razgatlioglu; Ο Τούρκος έχει συνδεθεί έντονα με την φημολογία για μια μετάβαση στο MotoGP™ εδώ και αρκετό καιρό, με τον Meregalli να παραδέχεται ότι μια δοκιμή με το M1 είναι προγραμματισμένη για  φέτος. Εάν ο Razgatlioglu κάνει την κίνηση, είναι πιθανό να είναι με τη Yamaha, αλλά δεν είναι σαφές εάν θα πάει στην εργοστασιακή ομάδα ή με την δορυφορική ομάδα. Ο Andrea Dovizioso της ομάδας WithU Yamaha RNF στοχεύει να ξαναβρεί την παλιά του φόρμα φέτος, αλλά στα 35 του χρόνια, είναι μακράν ο μεγαλύτερος οδηγός του grid. Στην άλλη πλευρά του γκαράζ, ο Darryn Binder έχει μεγάλη πίεση στους ώμους του αφού μετακινήθηκε απευθείας από την Moto3™. Και οι δύο αναβάτες θα παλέψουν για την καριέρα τους στο MotoGP™ κατά τη διάρκεια της χρονιάς 2022.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2020, Joan Mir είναι ένας άλλος αναβάτης που φέρεται να έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον από αρκετές ομάδες. Η κύρια φήμη είναι για μια πιθανή μετάβαση στην Honda με τον Marc Marquez, με τον Pol Espargaro να χάνει την θέση του, αν και αυτές οι φήμες έχουν διαψευσθεί από τον Puig σαν αβάσιμες. Όταν ρωτήθηκε ο ίδιος ο αναβάτης της Suzuki είπε: «Αισθάνομαι άνετα στη Suzuki, έχουμε πετύχει σπουδαία πράγματα μαζί, αλλά ποτέ δεν ξέρεις…»

Όσο για το μέλλον του Alex Rins, θα χρειαστεί να βελτιωθεί σημαντικά φέτος, αφού με ένα μόνο τερματισμό στην πρώτη τριάδα την περασμένη σεζόν, θα πρέπει να προσπαθήσει πολύ εάν θέλει να εξασφαλίσει το μέλλον του στη Suzuki.

Με οκτώ μοτοσυκλέτες στο grid, δεν υπάρχει έλλειψη ταλέντων στη Ducati. Το μέλλον του Bagnaia είναι ασφαλές, αλλά τι γίνεται με τον ομόστυαλό του Jack Miller (Ducati Lenovo Team). Ο Αυστραλός τελείωσε στην 4^η θέση το 2021 με δυο νίκες, στη Χερέθ και το Λε Μαν, και χρειάζεται να ξεκινήσει δυνατά το κυνήγι του τίτλου αυτή τη σεζόν για να αποτρέψει τους επίδοξους μνηστήρες για την θέση του στην εργοστασιακή ομάδα, των νέων Jorge Martin (Pramac Racing) και Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP) που θέλουν μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα. Ο Jorge Martin πήρε μία νίκη, τρία βάθρα και τον τίτλο του Rookie of the Year στην πρώτη του σεζόν, ενώ ο Bastianini τερμάτισε στο βάθρο δύο φορές με έναν παλιότερο Desmosedici.

Επίσης οι οδηγοί της Ducati, Johann Zarco (Pramac Racing) και Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) έχουν πολλά να αποδείξουν, όπως και οι πρωτάρηδες Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) και Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) για να εξασφαλίσουν τις θέσεις τους στο μέλλον.

Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, η θέση του Pol Espargaro με το HRC μπορεί να κινδυνεύει, αλλά αν μπορέσει να συνεχίσει τη πολύ καλή  απόδοση που είχε στις δοκιμές, δεν θα ήταν έκπληξη να τον δούμε να παραμένει στη Honda. Στα γκαράζ της LCR, η θέση του Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) πολύ πιθανό να κινδυνεύει ιδιαίτερα από τον Ιάπωνα οδηγό Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia) της Moto2™. Επίσης με δύο βάθρα το 2020, το 2021 ήταν μια δύσκολη χρονιά για τον Alex Marquez (LCR Honda Castrol) και οι επιδόσεις του θα παρακολουθούνται στενά από το αφεντικό της ομάδας, Lucio Cecchinello.

Τα ανερχόμενα ταλέντα στις τάξεις της KTM μπορεί επίσης να ασκήσουν πίεση στον Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing). Ο Raul Fernandez και ο Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing) θέλουν να αφήσουν το στίγμα τους στο MotoGP™ το 2022, ενώ η  απόδοση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Moto3™, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) ανεβαίνει και συνεχίζει να εντυπωσιάζει, όπως κατά τη διάρκεια των δοκιμών πριν από τη σεζόν.

Το 2022 θα μπορούσε να είναι μια μεγάλη χρονιά για την Aprilia. Ο Aleix Espargaro έδωσε στο εργοστάσιο του Noale το πρώτο τους βάθρο στο MotoGP™ στο Silverstone την περασμένη σεζόν, ενώ η μεταγραφή του Maverick Viñales τους δίνει ελπίδες για καλύτερες επιδόσεις με το RS-GP. Αν μπορέσουν να κερδίσουν μερικά βάθρα, και να έχουν την Aprilia στην πρώτη εξάδα, το πιθανότερο είναι να τους δούμε με τα χρώματα της Aprilia και το 2023.

Με το μεταγραφικό γαϊτανάκι να έχει αρχίσει και την σεζόν 2022 να βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη, οι πρώτοι γύροι έχουν ήδη μια πρόσθετη σημασία με όλους να θέλουν να εξασφαλίσουν το μέλλον τους με τόσα πολλά ταλέντα να περιμένουν στην ουρά!