Δύο είναι τα υλικά που χρησιμοποιούνται κατά κόρον σχεδόν όλες οι μάρκες για τα πλαίσια των μοτοσυκλετών τους, το αλουμίνιο και το ατσάλι.
Στα παρακάτω δύο βίντεο θα δείτε τις δύο διαφορετικές προσεγγίσεις, η μια με πλαίσιο Αλουμινίου από την Kalex και η άλλη με ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, από την KTM.
Η κάθε μια προσπαθεί να δώσει λύση στο πρόβλημα του άκαμπτου πλαισίου στο φρενάρισμα και του εύκαμπτου πλαισίου στις στροφές.
Τα πλαίσια των μοτοσυκλετών MotoGP στην πλειοψηφία τους είναι από αλουμίνιο που είναι ελαφρύ και ανθεκτικό, έκτος από την KTM που χρησιμοποιεί ατσάλι, παρά το γεγονός ότι είναι βαρύτερο.
Το ατσάλι (χάλυβας υψηλής αντοχής) είναι τρεις φορές ισχυρότερος από το αλουμίνιο. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται λιγότερο ατσάλι για να φτιαχτεί ένα πλαίσιο με την ίδια σταθερότητα όπως ένα αλουμινίου. Λιγότερο υλικό σημαίνει μικρότερο βάρος.
Κάθε μέθοδος έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της!
Στο πρώτο VIDEO μπορείτε να δείτε πως κατασκευάζουν ένα πλαίσιο Αλουμινίου στην Kalex
Στο δεύτερο VIDEO θα δείτε την κατασκευή του ατσαλένιου σωληνωτού πλαισίου από την ΚΤΜ
Randomizer
Related Posts
