Επετειακό Μοντέλο GoldWingF6B – 40 Χρόνια Παραγωγής

Επετειακό Μοντέλο GoldWingF6B – 40 Χρόνια Παραγωγής

 

Νέο μοντέλο: Γυμνή, μακριά και χαμηλή, σε κλασικό στυλ Bagger, αλλά με εντελώς δική της άποψη, η επετειακή GoldWingF6B που τιμά 40 χρόνια παραγωγής αποκτά cruisecontrol, όπισθεν, αναμνηστικά σήματα και μοναδική βαφή mattbulletsilver.

Η τάση για μοτοσυκλέτες Bagger υπήρξε ιδιαίτερα δημοφιλής την τελευταία δεκαετία. Η εν λόγω φιλοσοφία θέλει τις πλήρως ντυμένες μοτοσυκλέτες να ‘γδύνονται’ διατηρώντας μόνο ένα ζευγάρι τσάντες πίσω, κοντή ζελατίνα και μικρό φέρινγκ.

Πρόκειται για την παρουσίαση μιας γνήσιας, custom προσέγγισης στην παραδοσιακή αρένα των μοτοσυκλετών τουρισμού, με ένα συνδυασμό cool αξιοπιστίας, γνήσιας πρακτικότητας και φρέσκου, συναρπαστικού στυλ εμπνευσμένου από τις ανάγκες μιας νεώτερης γενιάς αναβατών.

Το 2013, η Honda αποκάλυψε μία νέα γενιά GoldWing που προστέθηκε στο απαράμιλλο αρχικό μοντέλο. Η GoldWingF6B ήταν γυμνή, κομψή και άνετη, μισή custom, μισή cruiser. Αλλά η GoldWingF6B ήταν μία πραγματική Bagger, μία μοτοσυκλέτα τουρισμού με ουσία και έναν απίστευτα ψυχωμένο, επίπεδο εξακύλινδρο κινητήρα – κόσμημα της Honda.

Στο πλαίσιο της 40ής επετείου από την έναρξη παραγωγής της GoldWing, η 2015 GoldWingF6B προσφέρει δύο σημαντικά νέα στοιχεία ως απάντηση στις επιθυμίες των ιδιοκτητών, μαζί με αναμνηστικά σήματα και μοναδικά κλειδιά, σηματοδοτώντας αυτό το ξεχωριστό ορόσημο.

Ο κινητήρας 1832cc της GoldWingF6B είναι αναμφίβολα έργο τέχνης, αλλά στην πραγματικότητα το στυλ τηςGoldWingF6Bείναι το πρώτο οπτικό ερέθισμα που μαγνητίζει την προσοχή. Η κοντή ζελατίνα, οι χυτές γραμμές από μπροστά μέχρι πίσω και – για το 2015 – η νέα βαφήMattBulletSilverMetallic, με φόντο το μαύρο πλαίσιο, το πιρούνι, το ψαλίδι και τους τροχούς, χαρίζει στη μεγαλύτερη Bagger της Honda μία αέρινη, cool παρουσία. Αποκλειστικές σέλες προσφέρουν άνεση και υποστήριξη σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων γα αναβάτη και συνεπιβάτη, ενώ το ηχοσύστημα 4 ηχείων εγγυάται ηχητικές απολαύσεις από το RDS στερεοφωνικό σύστημα.

Σχόλια των ιδιοκτητών οδήγησαν σε δύο αναβαθμίσεις εξοπλισμού για το 2015.H όπισθεν αποτελεί πλέον εργοστασιακό εξοπλισμό της GoldWingF6B. Με έλεγχο από το δεξιό γκριπ και λειτουργία μέσω της ηλεκτρικής μίζας, η όπισθεν βοηθά τον αναβάτη να ξεπαρκάρει τη μοτοσυκλέτα του από χώρο στάθμευσης σε ανηφόρα, ανεξάρτητα από την ύπαρξη συνεπιβάτη. Η δεύτερη προσθήκη – ηλεκτρονικόcruisecontrol– αυξάνει τα επίπεδα άνεσης σε ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο.

Το αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών παρέχει ακαμψία και διασφαλίζει άριστο χειρισμό της μοτοσυκλέτας όπως και το τηλεσκοπικό πιρούνι 45mm με μηχανισμό αντιβύθισης και η πίσω ανάρτηση Pro-Link. Ένα σύστημα πέδησης DualCombinedABS παρέχει ταχεία και ασφαλή ελκτική ισχύ σε ποικίλες οδικές επιφάνειες και συνθήκες.

Έχοντας κατασκευαστεί για να κινείται με άνεση σε περιβάλλον πόλης και στον ανοιχτό δρόμο, η 2015 GoldWingF6B είναι 29kgελαφρύτερη από την GoldWingGL1800 έχοντας ωστόσο παρόμοιο πλαίσιο, ισχύ και εντυπωσιακή καμπύλη ροπής. Αν προσθέσουμε τη γοητευτική εμφάνιση και μία παρουσία που δεν περνά απαρατήρητη στο δρόμο – συν τα σήματα της 40ής επετείου εξωτερικά και πίσω από το φέρινγκ έχουμε ένα εργαλείο που υπόσχεται μία ξεχωριστή εμπειρία για τους αναβάτες του.

 

Κινητήρας

Λίγοι αναβάτες θα ξεχάσουν την πρώτη τους εμπειρία από αυτό το συναρπαστικό μοτέρ – η ομαλή απόδοση ισχύος και ο καταιγισμός ροπής γίνονται γρήγορα εθιστικά.

Με ακριβές μίγμα καυσίμου/αέρα που παρέχει το σύστημα ψεκασμού PGM-FI, ο επίπεδος 12βάλβιδος εξακύλινδρος κινητήρας SOHC με κυβισμό 1832 cc έχει διάμετρο και διαδρομή 74mmx 71mm, αναλογία συμπίεσης 9.8:1 και αποδίδει ροπή 167Nm στις 4,000rpm, με ισχύ 87kW στις 5,500rpm. Το πεντατάχυτο κιβώτιο περιλαμβάνει μία μακριά τελευταία σχέση (overdrive) ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα.

Για το 2015, τα εσωτερικά διαφράγματα της εξαγωγής της F6B έχουν ανασχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν μια ‘διπλή ηχητική προσωπικότητα’ που θυμίζει την GoldWingF6Cpowercruiser– ένας βρυχηθμός στις χαμηλές στροφές που εξελίσσεται σε υψίσυχνο κρεσέντο στον κόφτη.

Για βελτιωμένες περιβαλλοντικές επιδόσεις πέρα από τη μείωση της οξείδωσης των άκαυστων καυσαερίων μέσω του συστήματος ψεκασμού αέρα, το HECS3 (HondaEvolutionCatalysingSystem 3) χρησιμοποιεί τριοδικό καταλύτη και μειώνει τα επίπεδα εκπομπών οξειδίων του αζώτου, υδρογονανθράκων και μονοξειδίου του άνθρακα.

 

Πλαίσιο

Η Υπολογιστική Ρευστοδυναμική CFD (ComputationalFluidDynamics) έπαιξε σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του πάνω φέρινγκ της GoldWingF6B, ενώ τα σκούρα εξαρτήματα (με ένα συνδυασμό ματ μαύρου και σκούρων μεταλλικών στρωμάτων) όπως οι τροχοί, ο κινητήρας, το πιρούνι, το πλαίσιο και κάτω τμήματα αναδεικνύουν την εντυπωσιακή ασημί βαφή MattBulletSilverMetallic (διαθέσιμη μόνο με την F6B), τονίζοντας τις χαμηλές γραμμές.
Η κοντή ζελατίνα έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μία αίσθηση ελευθερίας και παράλληλα να προστατεύει επαρκώς από τον αέρα και τη βροχή. Μεγαλύτερα στρογγυλά όργανα με δείκτες LCD από κάτω παρέχουν σχετικές πληροφορίες σε ευανάγνωστη μορφή, με στυλ και ποιότητα GoldWing.

Δύο πίσω τσάντες που κλειδώνουν και ένα πρακτικό ράφι στην κεντρική κονσόλα παρέχουν άφθονο αποθηκευτικό χώρο. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 25 L, συμπεριλαμβανομένων 4,4 L της ρεζέρβας. Η σέλα για τον αναβάτη και το συνεπιβάτη προσφέρει άνεση επιπέδου ανοιχτού αυτοκινήτου. Ο συνεπιβάτης έχει στη διάθεσή του άνετα μαρσπιέ για τα πόδια και μαύρες αλουμινένιες χειρολαβές.

Για ηχητικές απολαύσεις, το στερεοφωνικό ηχοσύστημα τεσσάρων ηχείων τοποθετείται μπροστά από τον αναβάτη και προσφέρει καθαρότητα ήχου και δυνατή απόδοση μπάσων. Επίσης, υποστηρίζει τη συνδεσιμότητα iPod ή USBFlashDrive, και αναπαράγει μουσική μέσω MP3, WMA ή AAC.

Η GoldWingF6B είναι μία ευέλικτη μοτοσυκλέτα. Είναι ευκίνητη στη κυκλοφοριακή συμφόρηση των πόλεων και απολαυστική σε δρόμους με στροφές, ενώ κινείται με εκπληκτική άνεση στον αυτοκινητόδρομο. Το πλαίσιο δύο δοκών που κατασκευάζεται από ελαφριά αλουμινένια τμήματα σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους του κινητήρα διασφαλίζουν θαυμάσια οδική συμπεριφορά σε όλες – και κυρίως στις αργές – ταχύτητες (ο ίδιος ο κινητήρας λειτουργεί και σαν φέρον τμήμα του πλαισίου). Το τηλεσκοπικό πιρούνι 45 mm διαθέτει σύστημα αντιβύθισης, ενώ το αμορτισέρ της Pro-Link ρυθμίζεται μηχανικά για την προφόρτιση του ελατηρίου.

Η γωνία κάστερ είναι 29,15° και το ίχνος 109mm. Οι συνολικές διαστάσεις του είναι(L-ΜΗΚΟΣ) 2605mm × (W-ΠΛΑΤΟΣ) 945mm × (H-ΥΨΟΣ) 1255mm με μεταξόνιο 1.690mm και βάρος με όλα τα υγρά 392kg.

Το DualCombinedABS (C-ABS) ελέγχει τους δύο πλευστούς εμπρός δίσκους 296mm με δαγκάνες τριών εμβόλων, και τον πίσω αεριζόμενο δίσκο 316mm με δαγκάνα τριών εμβόλων ώστε να κατανέμει ομοιόμορφα τις δυνάμεις πέδησης, με την υποστήριξη του ABS σε υγρές ή ολισθηρές συνθήκες.

Ένας 5άκτινος εμπρός τροχός 18 ιντσών από χυτό αλουμίνιο, κοίλης διατομής φορά ελαστικό 130/70-R18, ενώ για τον πίσω 5άκτινο τροχός 16 ιντσών με κοίλη διατομή το ελαστικό έχει διάσταση 180/60 R16.
  Αξεσουάρ

Μεταξύ των πολλών αξεσουάρ που διατίθενται για την GoldWingF6B είναι:

 

• Θερμαινόμενα γκριπ 5 θέσεων.
• Υψηλότερη ζελατίνα
• Πλάτη
• Σχάρα
• Κεντρικό σταντ
• Προβολείς ομίχλης LED
• Χρωμιωμένα αντίβαρα τιμονιού
• Χρωμιωμένη προέκταση εμπρός φτερού
• Χρωμιωμένα καλύμματα δισκόφρενα
• Χρωμιωμένο κάλυμμα έδρασης ψαλιδιού
• Χρωμιωμένο πλαϊνό σταντ
• Κουκούλα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος	Υγρόψυκτος τετράχρονος 12 βάλβιδος, εξακύλινδρος επίπεδος SOHC
Κυβισμός	1832cc
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	2
Διάμετρος´Διαδρομή	74 x 71 mm
Αναλογία συμπίεσης	9.8: 1
Μέγιστη Ισχύς	118hp/5,500rpm (95/1/EC)
Μέγιστη Ροπή	167Nm/4,000rpm (95/1/EC)
Χωρητικότητα Λαδιού	4.6L
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Τροφοδοσία	Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FIμε αυτόματο τσοκ
Διάμετρος πεταλούδας γκαζιού	40mm
Φίλτρο αέρα	Υγρό, χάρτινο φίλτρο τύπου φυσιγγίου
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ	25 L (συμπ. ρεζέρβας 4,4 L με σχετική ενδεικτική λυχνία)
Κατανάλωσηκαυσίμου	38km/l (WMTC mode)
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Ανάφλεξη	Ψηφιακή, ελεγχόμενη από εγκέφαλο, με ηλεκτρονική προπορεία (αβάνς)
Μπαταρία	12V/20AH
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης	Υδραυλικός, υγρός πολύδισκος με σπειροειδή ελατήρια
Κιβώτιο	5 τάχυτο (συμπερ. overdrive. Συν ηλεκτρική όπισθεν)
Σχέση τελικής μετάδοσης	2.750 (33/12)
Τελική Μετάδοση	Κλειστός άξονας
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος	Αλουμινένιο, τύπου διαμαντιού, διπλής δοκού
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Διαστάσεις (L´W´H)	2.630mm x 945mm x 1,455mm
Μεταξόνιο	1,690mm
Γωνία Κάστερ	29° 15′
Ίχνος	109mm
Κύκλος Στροφής	3.3m
Ύψος Σέλας	725mm
Απόσταση από το έδαφος	125mm
Βάρος (πλήρως υγρών)	392kg
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός	Τηλεσκοπικό πιρούνι 45mm με σύστημα αντιβύθισης.
Πίσω	Pro-LinkPro-Arm με ηλεκτρικά ελεγχόμενη ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου, διαδρομής 105mm
ΤΡΟΧΟΙ
Εμπρός	5άκτινος από χυτό αλουμίνιο
Πίσω	5άκτινος από χυτό αλουμίνιο
Διάσταση Εμπρός Ζάντας	18 x MT3.5
Διάσταση Πίσω Ζάντας	16 x MT5
Εμπρός Ελαστικό	130/70 R18 (63H)
Πίσω Ελαστικό	180/60 R16 (74H)
ΦΡΕΝΑ
Τύπος Συστήματος	Dual Combined ABS
Εμπρός	Δύο πλευστοί δίσκοι 296 x 4.5mmμε δαγκάνες 3 εμβόλων και μεταλλικά τακάκια.
Πίσω	Αεριζόμενος δίσκος 316 x 11mm με δαγκάνα 3-εμβόλων και μεταλλικά τακάκια.

Όλες οι προδιαγραφές είναι προκαταρκτικές και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση.

 

* Έκδοση με αερόσακο.

 

** Παρακαλούμε σημειώστε ότι οι τιμές που διατίθενται συνιστούν αποτελέσματα δοκιμών της Honda σε τυποποιημένες συνθήκες, όπως προβλέπονται από την WMTC. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σε κυλιόμενο διάδρομο, χρησιμοποιώντας τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας με έναν μόνο αναβάτη και χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, τη συντήρηση της μοτοσυκλέτας, τις καιρικές και οδικές συνθήκες, την πίεση των ελαστικών, την τοποθέτηση πρόσθετων αξεσουάρ, τη φόρτωση, το βάρος αναβάτη και συνεπιβάτη και άλλους παράγοντες.