Honda ADV125 2027: Το μικρότερο adventure scooter της Honda με κινητήρα 125 κ.εκ.
Η Honda παρουσιάζει το ADV125 2027, το μικρότερο μοντέλο της οικογένειας ADV, με σχεδίαση εμπνευσμένη από τα μεγαλύτερα ADV350 και X-ADV, κινητήρα eSP+ 125 κ.εκ. και εξοπλισμό που περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσών με Honda RoadSync, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης HSTC και Honda SMART Key.
Το νέο ADV125 απευθύνεται σε κατόχους άδειας οδήγησης κατηγορίας Α1 και συνδυάζει τις δυνατότητες καθημερινής μετακίνησης ενός scooter με χαρακτηριστικά adventure, όπως οι αναρτήσεις μεγαλύτερης διαδρομής, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα ελαστικά με έντονη χάραξη και η ρυθμιζόμενη ζελατίνα.
Η σχεδίασή του ακολουθεί τη φιλοσοφία της οικογένειας ADV, με έντονες γραμμές, υπερυψωμένη θέση οδήγησης και στοιχεία εμπνευσμένα από τα SUV. Το ύψος της σέλας είναι 780 mm, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 165 mm, επιτρέποντας ευκολότερη κίνηση σε κακοσυντηρημένους δρόμους και χωμάτινες διαδρομές.
Ο κινητήρας είναι ο υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος, μονοκύλινδρος eSP+ των 125 κ.εκ., ο οποίος χρησιμοποιείται και στο PCX125. Αποδίδει 12,3 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 11,7 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ., με ηλεκτρονικό ψεκασμό PGM-FI και αυτόματη μετάδοση CVT.
Η Honda αναφέρει τελική ταχύτητα 97 km/h, ενώ η κατανάλωση σύμφωνα με τον κύκλο WMTC είναι μόλις 2,1 λίτρα/100 km. Με το ρεζερβουάρ των 8,1 λίτρων, η θεωρητική αυτονομία φτάνει περίπου τα 385 χιλιόμετρα.
Ο κινητήρας διαθέτει τεχνολογίες περιορισμού των εσωτερικών τριβών, όπως μετατοπισμένο κύλινδρο, υδραυλικό τεντωτήρα καδένας εκκεντροφόρου, μπεκ λαδιού για την ψύξη του εμβόλου και γεννήτρια-μίζα ACG χωρίς ψήκτρες. Το σύστημα Idling Stop σβήνει αυτόματα τον κινητήρα μετά από τρία δευτερόλεπτα ακινητοποίησης στο ρελαντί, με ενεργοποιημένα τα φρένα, και τον επανεκκινεί μόλις ο αναβάτης ανοίξει το γκάζι.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται το Honda Selectable Torque Control (HSTC), το οποίο παρακολουθεί την πρόσφυση του πίσω τροχού και περιορίζει τη ροπή όταν ανιχνεύεται ολίσθηση. Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον αναβάτη.
Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου cradle συνδυάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι Showa 31 mm εμπρός, με διαδρομή τροχού 116 mm, και δύο πίσω αμορτισέρ Showa με εξωτερικά δοχεία και διαδρομή τροχού 103 mm.
Οι τροχοί είναι 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω, με ελαστικά Pirelli Tourance διαστάσεων 110/80-14 και 130/70-13. Το σύστημα πέδησης διαθέτει εμπρός δίσκο wave 240 mm με διπίστονη δαγκάνα Nissin και πίσω δίσκο wave 220 mm με μονοπίστονη δαγκάνα Nissin. Το ABS είναι ενός καναλιού.
Η οθόνη TFT 5 ιντσών υποστηρίζει συνδεσιμότητα Honda RoadSync, επιτρέποντας πρόσβαση σε λειτουργίες smartphone, όπως πλοήγηση, μουσική και διαχείριση μηνυμάτων. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης θύρα φόρτισης USB-C, φωτισμός LED και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS), που ενεργοποιεί τα φλας σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος.
Το Honda SMART Key επιτρέπει τη λειτουργία της ανάφλεξης, το άνοιγμα της σέλας και την πρόσβαση στην τάπα καυσίμου χωρίς συμβατικό κλειδί. Διαθέτει επίσης αντικλεπτική λειτουργία και δυνατότητα εντοπισμού του scooter μέσω της λειτουργίας answer-back.
Για την ανεμοπροστασία υπάρχει χειροκίνητα ρυθμιζόμενη ζελατίνα δύο θέσεων, με εύρος ρύθμισης 75 mm. Κάτω από τη σέλα βρίσκεται αποθηκευτικός χώρος 29 λίτρων, ικανός να φιλοξενήσει ένα κράνος full-face, ενώ το εμπρός ντουλαπάκι προσθέτει άλλα 2 λίτρα.
Το συνολικό βάρος με πλήρη υγρά είναι 133 κιλά, το μεταξόνιο 1.324 mm και η ακτίνα στροφής 2 μέτρα.
Το Honda ADV125 2027 θα διατίθεται σε τέσσερις νέους χρωματισμούς: Pearl Falcon Gray, Pearl Cool White, Mat Cynos Gray Metallic και Mat Pearl Diaspro Red.
Στα γνήσια αξεσουάρ περιλαμβάνονται θερμαινόμενα γκριπ, συναγερμός, πίσω σχάρα, έξυπνη κεντρική βαλίτσα 40 λίτρων με ενσωμάτωση στο Honda SMART Key και προστατευτική κουκούλα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Τύπος ψύξης | Υγρόψυκτος |
| Διάταξη εκκεντροφόρου | SOHC |
| Τεχνολογία κινητήρα | eSP+ |
| Αριθμός κυλίνδρων | 1 |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 |
| Κυβισμός | 125 κ.εκ. |
| Διάμετρος εμβόλου | 53,5 χλστ. |
| Διαδρομή εμβόλου | 55,5 χλστ. |
| Σχέση συμπίεσης | 11,5:1 |
| Μέγιστη ισχύς | 12,3 Hp / 8.750 σ.α.λ. |
| Μέγιστη ροπή | 11,7 Nm / 6.500 σ.α.λ. |
| Επίπεδο θορύβου σε στάση | 84 dB |
| Τελική ταχύτητα | 97 χλμ./ώρα |
| Χωρητικότητα λαδιού | 0,9 λίτρα |
Σύστημα τροφοδοσίας
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ | 8,1 λίτρα |
| Εκπομπές CO₂ (WMTC) | 49 γρ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 2,1 λίτρα/100 χλμ. |
Μετάδοση
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Τύπος συμπλέκτη | Ξηρός, αυτόματος φυγοκεντρικός |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Αυτόματο CVT |
| Τελική μετάδοση | Ιμάντας τύπου V |
Πλαίσιο και διαστάσεις
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Τύπος πλαισίου | Underbone |
| Μορφή πλαισίου | Σωληνωτό |
| Υλικό πλαισίου | Ατσάλι |
| Βάρος πλαισίου | 14,4 κιλά |
| Μήκος | 1.950 χλστ. |
| Πλάτος | 763 χλστ. |
| Ύψος | 1.270 / 1.196 χλστ. (ζελατίνα υψηλή/χαμηλή) |
| Μεταξόνιο | 1.324 χλστ. |
| Ύψος τιμονιού | 1.033 χλστ. |
| Ύψος σέλας | 780 χλστ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 165 χλστ. |
| Γωνία κάστερ | 26,5° |
| Ίχνος (Trail) | 85 χλστ. |
| Ακτίνα στροφής | 2,00 μ. |
| Βάρος πλήρες υγρών | 133 κιλά |
| Βάρος πλήρες υγρών με πλαϊνές βαλίτσες | Δεν εφαρμόζεται |
| Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτωμένο βάρος | 180 κιλά |
| Συνολική χωρητικότητα ενσωματωμένων αποθηκευτικών χώρων | 31 λίτρα (29 κάτω από τη σέλα + 2 εμπρός) |
Αναρτήσεις
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Τύπος εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Κατασκευαστής εμπρός ανάρτησης | Showa |
| Διάμετρος καλαμιών | 31 χλστ. |
| Διαδρομή πιρουνιού | 130 χλστ. |
| Διαδρομή εμπρός τροχού | 116 χλστ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Δύο αμορτισέρ |
| Κατασκευαστής πίσω ανάρτησης | Showa |
| Διαδρομή αμορτισέρ | 110 χλστ. |
| Διαδρομή πίσω τροχού | 103 χλστ. |
Τροχοί και ελαστικά
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Διάσταση εμπρός ζάντας | 14M/C x MT2.50 |
| Διάσταση πίσω ζάντας | 13M/C x MT3.50 |
| Τύπος τροχών | Χυτοί |
| Εμπρός ελαστικό | 110/80-14 |
| Πίσω ελαστικό | 130/70-13 |
| Κατασκευαστής / τύπος ελαστικών | PIRELLI / TOURANCE |
Φρένα
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Σύστημα ABS | ABS ενός καναλιού |
| Αριθμός εμπρός δίσκων | 1 |
| Διάμετρος εμπρός δίσκου | 240 χλστ. |
| Αριθμός εμπρός δαγκανών | 1 |
| Τύπος εμπρός δαγκάνας | Αξονικής τοποθέτησης, δύο εμβόλων |
| Κατασκευαστής εμπρός δαγκάνας | Nissin |
| Διάμετρος πίσω δίσκου | 220 χλστ. |
| Τύπος πίσω δαγκάνας | Αξονικής τοποθέτησης, ενός εμβόλου |
| Κατασκευαστής πίσω δαγκάνας | Nissin |
Μπαταρία και φωτισμός
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Τύπος μπαταρίας | AGM |
| Τάση / Χωρητικότητα | 12 V / 7 Ah |
| Εμπρός / πίσω φωτισμός | LED / LED |
| Emergency Stop Signal (ESS) | Ναι |
Ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης αναβάτη
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Honda Selectable Torque Control (HSTC) | Ναι |
| Σύστημα Idling Stop | Ναι |
Όργανα και ηλεκτρικός εξοπλισμός
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Τύπος οθόνης | TFT |
| Μέγεθος οθόνης | 5 ίντσες |
| Συνδεσιμότητα | Honda RoadSync |
| Θύρα USB | USB-C |
| Συναγερμός | Προαιρετικός |
| Honda SMART Key | Ναι |
| Θερμαινόμενα γκριπ | Προαιρετικά |
Πρόσθετος εξοπλισμός
| Χαρακτηριστικό | ADV125 |
| Κεντρική βαλίτσα (Top Box) | Προαιρετική |
| Χωρητικότητα κεντρικής βαλίτσας | 40 λίτρα |
| Ρυθμιζόμενη ζελατίνα | Ναι, χειροκίνητη ρύθμιση |
| Κεντρικό σταντ | Ναι |
PHOTOS – Honda ADV125
Όλες οι τεχνικές προδιαγραφές είναι προσωρινές και ενδέχεται να τροποποιηθούν χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Σημείωση σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου:
Οι αναφερόμενες τιμές προκύπτουν από δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από τη Honda σύμφωνα με τις τυποποιημένες συνθήκες δοκιμών του κύκλου WMTC.
Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε δυναμόμετρο, χρησιμοποιώντας τη βασική έκδοση του οχήματος, με έναν μόνο αναβάτη και χωρίς πρόσθετο προαιρετικό εξοπλισμό.
Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου ενδέχεται να διαφοροποιείται ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, τη συντήρηση του οχήματος, τις καιρικές συνθήκες, την κατάσταση του οδοστρώματος, την πίεση των ελαστικών, την τοποθέτηση αξεσουάρ, το μεταφερόμενο φορτίο, το βάρος του αναβάτη και του συνεπιβάτη, καθώς και άλλους παράγοντες.
Related Posts
