Honda CRF1150L Africa Twin MY27 – Νέος κινητήρας, χαμηλότερο κέντρο βάρους και περισσότερος εξοπλισμός
Η Honda CRF1150L Africa Twin περνά σε μια νέα γενιά για το 2027, με σημαντικές αλλαγές στον κινητήρα, το πλαίσιο, τις αναρτήσεις, την εργονομία και τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας των 1.131 κ.εκ. αποδίδει πλέον 117,3 ίππους, ενώ η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση Showa EERA με Honda Skyhook Control περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.
Η νέα Africa Twin αποτελεί μέρος της ανανεωμένης οικογένειας του 2027, μαζί με τις εκδόσεις Africa Twin Enduro Sports και Africa Twin Adventure Sports. Η βασική CRF1150L διατηρεί τον συνδυασμό ταξιδιωτικών και εκτός δρόμου δυνατοτήτων, με αναβαθμίσεις που στοχεύουν στην καλύτερη απόδοση και ευχρηστία.
Ο νέος υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει κυβισμό 1.131 κ.εκ., με μέγιστη ισχύ 117,3 hp στις 7.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 119 Nm στις 5.750 σ.α.λ.. Η ισχύς έχει αυξηθεί κατά 16,5% σε σχέση με την προηγούμενη CRF1100L, ενώ η ροπή είναι αυξημένη κατά 7 Nm.
Ο μεγαλύτερος κυβισμός προκύπτει από την αύξηση της διαμέτρου των κυλίνδρων στα 94 mm, με τη διαδρομή να παραμένει στα 81,5 mm. Η σχέση συμπίεσης αυξάνεται από 10,5:1 σε 12,1:1, ενώ έχουν επανασχεδιαστεί η εισαγωγή αέρα, οι θάλαμοι καύσης, οι βαλβίδες, τα έμβολα, οι μπιέλες και ο στροφαλοφόρος. Τα σώματα ψεκασμού έχουν πλέον διάμετρο 52 mm, αντί 46 mm.
Διατηρείται ο μηχανισμός βαλβίδων Unicam και ο στροφαλοφόρος 270°, ενώ έχουν γίνει αλλαγές στους αντικραδασμικούς άξονες και στο σύστημα λίπανσης. Ο νέος συμπλέκτης της έκδοσης με μηχανικό κιβώτιο και οι αναθεωρημένες σχέσεις μετάδοσης βελτιώνουν την επιτάχυνση, μειώνοντας παράλληλα τις στροφές λειτουργίας κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.
Η νέα Africa Twin διατίθεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT. Το DCT διαθέτει αυτόματες λειτουργίες D και SPORT, καθώς και χειροκίνητη επιλογή σχέσεων MT μέσω των διακοπτών στο τιμόνι. Οι αλλαγές σχέσεων προσαρμόζονται στο επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης, ενώ τα OFFROAD και OFFROAD+ διαθέτουν ειδικές ρυθμίσεις για καλύτερο έλεγχο σε χωμάτινες διαδρομές. Το σύστημα αναγνωρίζει επίσης την κλίση του εδάφους και προσαρμόζει ανάλογα τη λειτουργία του.
Στα ηλεκτρονικά, η Honda εισάγει έξι νέα προγράμματα οδήγησης: SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD και OFFROAD+, αντικαθιστώντας τα προηγούμενα τέσσερα. Όλα επιτρέπουν εξατομίκευση των ρυθμίσεων, ενώ προστίθενται δύο επιλογές απόκρισης γκαζιού, Dynamic και Comfort.
Το ηλεκτρονικό γκάζι Throttle-By-Wire συνεργάζεται με μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU έξι αξόνων και το Honda Selectable Torque Control (HSTC), που προσφέρει επτά επίπεδα παρέμβασης και δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης. Περιλαμβάνονται επίσης Wheelie Control, διαχείριση φρένου κινητήρα και ρυθμιζόμενη απόδοση ισχύος.
Σημαντικές αλλαγές έχουν γίνει στο πλαίσιο. Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου semi-double cradle είναι κατά 0,8 κιλά ελαφρύτερο, ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι εξοικονομεί επιπλέον 0,6 κιλά. Συνολικά, τα δύο εξαρτήματα έχουν μειώσει το βάρος τους κατά 1,4 κιλά.
Η Honda έχει επανασχεδιάσει και τη διάταξη του συστήματος καυσίμου, χρησιμοποιώντας βοηθητικό ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα, μια λύση εμπνευσμένη από την αγωνιστική NXR750. Η νέα κατανομή των μαζών μειώνει το κέντρο βάρους, με στόχο την ευκολότερη διαχείριση της μοτοσυκλέτας τόσο στις χαμηλές ταχύτητες όσο και στις αλλαγές κατεύθυνσης.
Το συνολικό βάρος με πλήρη υγρά είναι 237 κιλά για τη μηχανική έκδοση και 247 κιλά για την DCT, με μεταξόνιο 1.575 mm και απόσταση από το έδαφος 240 mm.
Η σημαντικότερη αλλαγή στις αναρτήσεις είναι ότι η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη Showa EERA αποτελεί πλέον στάνταρ εξοπλισμό, ενσωματώνοντας το σύστημα Honda Skyhook Control. Το σύστημα αξιοποιεί πληροφορίες από την ECU, την IMU και αισθητήρα διαδρομής του πιρουνιού, προσαρμόζοντας την απόσβεση σε πραγματικό χρόνο, με χρόνο αντίδρασης μόλις 1 χιλιοστό του δευτερολέπτου.
Εμπρός χρησιμοποιείται νέο ανεστραμμένο πιρούνι Showa διαμέτρου 49 mm, αντί 45 mm, με διαδρομή 220 mm. Πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ Showa με σύστημα Pro-Link και διαδρομή τροχού 210 mm. Οι διαδρομές έχουν μειωθεί κατά 10 mm σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, συμβάλλοντας στο χαμηλότερο κέντρο βάρους.
Η ανάρτηση διαθέτει επιλογές προφόρτισης ανάλογα με το φορτίο, καθώς και νέα λειτουργία Minimum, που μειώνει το ύψος της σέλας κατά επιπλέον 10 mm. Η προφόρτιση μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα σε 24 βήματα, ενώ η απόσβεση προσαρμόζεται στα προγράμματα οδήγησης.
Οι ακτινωτοί τροχοί παραμένουν 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, με ελαστικά tubeless διαστάσεων 90/90-21 και 150/70-18. Τα Metzeler Karoo Street αποτελούν την επιλογή πρώτης τοποθέτησης, ενώ έχουν εγκριθεί και τα Michelin Anakee Wild για πιο απαιτητική εκτός δρόμου χρήση.
Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δύο εμπρός πλευστούς δίσκους wave διαμέτρου 310 mm, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Nissin, και πίσω δίσκο 256 mm. Το δικάναλο ABS επιτρέπει την απενεργοποίηση της λειτουργίας στον πίσω τροχό.
Η σχεδίαση της CRF1150L Africa Twin έχει ανανεωθεί πλήρως, διατηρώντας τη χαρακτηριστική της σιλουέτα. Οι νέοι συμπαγείς διπλοί προβολείς LED διαθέτουν φώτα ημέρας DRL και φωτισμό στροφών, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα είναι επίσης νέο.
Η εργονομία έχει αναθεωρηθεί, με το τιμόνι κατά 10 mm στενότερο και τοποθετημένο 10 mm ψηλότερα και πιο μπροστά. Τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί κατά 20 mm προς το εσωτερικό και 10 mm προς τα πίσω. Η νέα σέλα διαθέτει παχύτερο αφρό και βελτιωμένο περίγραμμα, με δύο θέσεις ύψους στα 850 και 870 mm.
Η νέα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα έχει διαδρομή 130 mm και δυνατότητα μεταβολής της κλίσης κατά 10°. Η χωρητικότητα καυσίμου παραμένει στα 18,8 λίτρα, με την εκτιμώμενη αυτονομία να φτάνει περίπου τα 370 km και την κατανάλωση της μηχανικής έκδοσης στα 5,1 λίτρα/100 km κατά WMTC.
Στον τομέα εξοπλισμού, η νέα Africa Twin διαθέτει δύο οθόνες: μία πληροφοριών 5,7 ιντσών και μία έγχρωμη οθόνη αφής TFT 7 ιντσών. Το νέο σύστημα εκκινεί σε περίπου πέντε δευτερόλεπτα και περιλαμβάνει ειδική απεικόνιση για εκτός δρόμου οδήγηση, με πυξίδα.
Η συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto είναι πλέον ασύρματη, ενώ υπάρχει κλειδούμενη θήκη smartphone στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ, με θύρα USB-C. Ο χειρισμός γίνεται μέσω της οθόνης αφής και των νέων φωτιζόμενων διακοπτών.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται Honda SMART Key για την ανάφλεξη, το ηλεκτρονικό κλείδωμα τιμονιού και την τάπα καυσίμου, cruise control, θερμαινόμενα γκριπ, προστατευτικά χεριών και αλουμινένια πίσω σχάρα. Διατίθενται επίσης Emergency Stop Signal (ESS) και αυτόματη ακύρωση φλας.
Η Honda χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα υλικά σε επιλεγμένα πλαστικά εξαρτήματα, ενώ η ζελατίνα κατασκευάζεται από το υλικό Durabio, στο πλαίσιο της προσπάθειας περιορισμού του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Η Honda CRF1150L Africa Twin 2027 θα διατίθεται σε δύο νέους χρωματισμούς, Pearl Glare White (Tricolour) και Mat Sandstorm Beige, ενώ η γκάμα γνήσιων αξεσουάρ περιλαμβάνει πακέτα Comfort, Rally, Travel και Urban.
Γνήσια αξεσουάρ Honda
Για την CRF1150L Africa Twin 2027 διατίθεται μεγάλη γκάμα γνήσιων αξεσουάρ Honda. Συνδυάζει λύσεις μεταφοράς αποσκευών, άνεσης, προστασίας και περιπέτειας, αναδεικνύοντας τον πολυδιάστατο χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες οδήγησης.
| Γνήσιο αξεσουάρ Honda | Comfort | Rally | Travel Αλουμ. | Travel Πλαστικό | Urban Αλουμ. | Urban Πλαστικό |
| Σύστημα συναγερμού | ||||||
| Τσάντα ρεζερβουάρ & βάση στήριξης | ● | |||||
| Θερμαινόμενη σέλα Comfort (αναβάτη) | ● | |||||
| Θερμαινόμενη σέλα Comfort (συνεπιβάτη) | ● | |||||
| Προβολείς ομίχλης & βάσεις | ● | |||||
| Μαρσπιέ άνεσης συνεπιβάτη | ● | |||||
| Προστατευτικά κινητήρα | ● | |||||
| Προστατευτική γρίλια ψυγείου | ● | |||||
| Πλαϊνά προστατευτικά ρεζερβουάρ | ● | |||||
| Quickshifter | ● | |||||
| Διακοσμητική ταινία τροχών | ● | |||||
| Μαρσπιέ Rally | ● | |||||
| Προεκτάσεις προστατευτικών χεριών | ● | |||||
| Βάσεις πλαϊνών βαλιτσών | ● | ● | ||||
| Αλουμινένιες πλαϊνές βαλίτσες & βάσεις | ● | |||||
| Εσωτερικές τσάντες αλουμινένιων βαλιτσών | ● | |||||
| Σετ πλαστικών πλαϊνών βαλιτσών | ● | |||||
| Εσωτερικές τσάντες πλαστικών βαλιτσών | ● | |||||
| Αλουμινένια κεντρική βαλίτσα & βάση | ● | |||||
| Εσωτερική τσάντα αλουμινένιας κεντρικής βαλίτσας | ● | |||||
| Κεντρικό σταντ | ● | ● | ||||
| Έξυπνη κεντρική βαλίτσα & βάση | ● | |||||
| Εσωτερική τσάντα κεντρικής βαλίτσας | ● | |||||
| Μαξιλαράκι κεντρικής βαλίτσας | ● | |||||
| Χαμηλή σέλα | ||||||
| Κεντρική βαλίτσα 58 λίτρων με διακόσμηση | ||||||
| Κιτ αλουμινίου κεντρικής βαλίτσας | ||||||
| Πλάτη κεντρικής βαλίτσας 58 λίτρων | ||||||
| Τελικό εξάτμισης Adventure SC-Project |
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Χαρακτηριστικό | CRF1150L Africa Twin 2027 | CRF1150L Africa Twin DCT 2027 |
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ||
| Σύστημα ψύξης | Υγρόψυκτος | Υγρόψυκτος |
| Μηχανισμός βαλβίδων | Unicam | Unicam |
| Διάταξη κινητήρα | Δικύλινδρος εν σειρά | Δικύλινδρος εν σειρά |
| Αριθμός κυλίνδρων | 2 | 2 |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 | 4 |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 1,131 | 1,131 |
| Διάμετρος (mm) | 94 | 94 |
| Διαδρομή (mm) | 81.5 | 81.5 |
| Σχέση συμπίεσης | 12.1 | 12.1 |
| Μέγιστη ισχύς (hp στις σ.α.λ.) | 117,3 hp στις 7.500 σ.α.λ. | 117,3 hp στις 7.500 σ.α.λ. |
| Μέγιστη ροπή (Nm στις σ.α.λ.) | 119 @ 5,750 | 119 @ 5,750 |
| Στάθμη θορύβου σε στάση (dB) | 93 | 93 |
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 199 | 199 |
| Χωρητικότητα λαδιού (l) | 4.8 | 5.2 |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ | ||
| Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI | Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (l) | 18.8 | 18.8 |
| Εκπομπές CO₂ WMTC (g/km) | 119 | 125 |
| Κατανάλωση (l/100 km) | 5.1 | 5.4 |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός πολύδισκος με υποβοήθηση και ολίσθηση | Δύο υγροί πολύδισκοι |
| Τύπος κιβωτίου | Μηχανικό | DCT |
| Αριθμός σχέσεων | 6 | 6 |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα | Αλυσίδα |
| Quickshifter MT / ποδομοχλός DCT | Προαιρετικό | Προαιρετικό |
| ΠΛΑΙΣΙΟ | ||
| Τύπος πλαισίου | Ημι-διπλής δοκού | Ημι-διπλής δοκού |
| Υλικό πλαισίου | Ατσάλι | Ατσάλι |
| Βάρος πλαισίου (kg) | 13.3 | 13.3 |
| Μήκος (mm) | 2,330 | 2,330 |
| Πλάτος (mm) | 945 | 945 |
| Ύψος (mm) | 1,415 / 1,535 | 1,415 / 1,535 |
| Μεταξόνιο (mm) | 1,575 | 1,575 |
| Ύψος τιμονιού (mm) | 1,178 | 1,178 |
| Ύψος σέλας (mm) | 870 / 850 | 870 / 850 |
| Απόσταση από έδαφος (mm) | 240 | 240 |
| Γωνία κάστερ (μοίρες) | 27.5 | 27.5 |
| Ίχνος (mm) | 117 | 117 |
| Ακτίνα στροφής (m) | 2.6 | 2.6 |
| Βάρος με υγρά (kg) | 237 | 247 |
| Μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος (kg) | 376 | 386 |
| ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ | ||
| Εμπρός ανάρτηση: τύπος | EERA | EERA |
| Εμπρός ανάρτηση: κατασκευαστής | Showa | Showa |
| Διάμετρος εμπρός πιρουνιού (mm) | 49 | 49 |
| Διαδρομή εμπρός (mm) | 220 | 220 |
| Ρυθμίσεις εμπρός ανάρτησης | EERA | EERA |
| Πίσω ανάρτηση: τύπος | Μονό αμορτισέρ | Μονό αμορτισέρ |
| Πίσω ανάρτηση: κατασκευαστής | Showa | Showa |
| Διαδρομή πίσω (mm) | 210 | 210 |
| Ρυθμίσεις πίσω ανάρτησης | EERA με χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης | EERA με χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης |
| Σύστημα πίσω ανάρτησης | Pro-Link | Pro-Link |
| Υλικό ψαλιδιού | Αλουμίνιο | Αλουμίνιο |
| ΤΡΟΧΟΙ | ||
| Διάσταση εμπρός τροχού | 21M/C x MT2.15 | 21M/C x MT2.15 |
| Διάσταση πίσω τροχού | 18M/C x MT4.00 | 18M/C x MT4.00 |
| Τύπος τροχών | Ακτινωτός | Ακτινωτός |
| Εμπρός ελαστικό | 90/90-21M/C 54H | 90/90-21M/C 54H |
| Πίσω ελαστικό | 150/70/R18 M/C 70H | 150/70/R18 M/C 70H |
| Μάρκα / τύπος ελαστικών | Metzeler Karoo Street | Metzeler Karoo Street |
| ΦΡΕΝΑ | ||
| Τύπος ABS | Δικάναλο ABS | Δικάναλο ABS |
| Δυνατότητα απενεργοποίησης πίσω ABS | Ναι | Ναι |
| Αριθμός εμπρός δίσκων | 2 | 2 |
| Διάμετρος εμπρός δίσκων (mm) | 310 | 310 |
| Αριθμός εμπρός δαγκανών | 2 | 2 |
| Τύπος εμπρός δαγκανών | Ακτινική, 4 εμβόλων | Ακτινική, 4 εμβόλων |
| Κατασκευαστής εμπρός δαγκανών | Nissin | Nissin |
| Διάμετρος πίσω δίσκου (mm) | 256 | 256 |
| Τύπος πίσω δαγκάνας | Αξονική, 1 εμβόλου | Αξονική, 1 εμβόλου |
| Κατασκευαστής πίσω δαγκάνας | Nissin | Nissin |
| ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΚΑΙ ΦΩΤΙΣΜΟΣ | ||
| Τύπος μπαταρίας | AGM | AGM |
| Χωρητικότητα μπαταρίας (V/Ah) | 12 / 6.0 | 12 / 6.0 |
| Προβολέας / πίσω φως | LED / LED | LED / LED |
| Φωτισμός στροφών | Ναι | Ναι |
| Φώτα ημέρας (DRL) | Ναι | Ναι |
| Προβολείς ομίχλης | Προαιρετικό | Προαιρετικό |
| Αυτόματη ακύρωση φλας | Ναι | Ναι |
| Σήμα έκτακτης πέδησης (ESS) | Ναι | Ναι |
| ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΑΝΑΒΑΤΗ | ||
| Ηλεκτρονικό γκάζι (TBW) | Ναι | Ναι |
| Προγράμματα οδήγησης | 6 (SPORT / TOURING / URBAN / RAIN / OFFROAD / OFFROAD+) | 6 (SPORT / TOURING / URBAN / RAIN / OFFROAD / OFFROAD+) |
| Έλεγχος πρόσφυσης HSTC | Ναι | Ναι |
| Έλεγχος ανύψωσης εμπρός τροχού | Ναι | Ναι |
| Διαχείριση φρένου κινητήρα | Ναι | Ναι |
| Μονάδα αδρανειακών μετρήσεων (IMU) | Ναι | Ναι |
| Cruise control | Ναι | Ναι |
| ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | ||
| Τύπος οθόνης οργάνων | Οθόνη αφής TFT | Οθόνη αφής TFT |
| Διαστάσεις οθονών (ίντσες) | 7.0 + 5.7 | 7.0 + 5.7 |
| Συνδεσιμότητα | Apple CarPlay® / Android Auto® | Apple CarPlay® / Android Auto® |
| Θύρα USB | USB-C | USB-C |
| Σύστημα αντικλεπτικής προστασίας | HISS (Honda Ignition Security System) | HISS (Honda Ignition Security System) |
| Συναγερμός | Προαιρετικό | Προαιρετικό |
| Ηλεκτρονική κλειδαριά τιμονιού | Ναι | Ναι |
| Έξυπνο κλειδί | Ναι | Ναι |
| Θερμαινόμενα γκριπ | Ναι | Ναι |
| Θερμαινόμενη σέλα | Προαιρετικό | Προαιρετικό |
| ΠΡΟΣΘΕΤΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | ||
| Κεντρική βαλίτσα | Προαιρετικό | Προαιρετικό |
| Χωρητικότητα κεντρικής βαλίτσας (l) | 55 (Smart), 58 (πλαστική), 42 (αλουμινίου) ή 10 (μαλακή) | 55 (Smart), 58 (πλαστική), 42 (αλουμινίου) ή 10 (μαλακή) |
| Πλαϊνές βαλίτσες | Προαιρετικό | Προαιρετικό |
| Χωρητικότητα πλαϊνών βαλιτσών (l) | 70 (πλαστικές ή αλουμινένιες) ή 20 (μαλακές) | 70 (πλαστικές ή αλουμινένιες) ή 20 (μαλακές) |
| Ρυθμιζόμενη ζελατίνα | Ναι – ηλεκτρική ρύθμιση | Ναι – ηλεκτρική ρύθμιση |
| Κεντρικό σταντ | Προαιρετικό | Προαιρετικό |
PHOTOS – Honda CRF1150L Africa Twin
Όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι προσωρινά και ενδέχεται να τροποποιηθούν χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Οι τιμές προκύπτουν από μετρήσεις της Honda σε τυποποιημένες συνθήκες WMTC, σε δυναμόμετρο με βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας, έναν αναβάτη και χωρίς προαιρετικό εξοπλισμό. Η πραγματική κατανάλωση ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, τη συντήρηση, τον καιρό, τις οδικές συνθήκες, την πίεση ελαστικών, τα αξεσουάρ, το φορτίο και το βάρος αναβάτη/συνεπιβάτη.
Related Posts
