Alberto Puig: “Η Ducati είναι ένα βήμα μπροστά στο MotoGP” – “Η Honda δούλεψε για να μειώσει τα highside το 2023”

Ο Alberto Puig, Team Manager της Repsol Honda, εξήγησε στην παρουσίαση της ομάδας τη δουλειά που πραγματοποιήθηκε για τη σεζόν MotoGP 2023.

Ο διευθυντής της ομάδας της Repsol Honda, δεν έχει καμία αμφιβολία ότι η Ducati παραμένει «ένα βήμα μπροστά» με ένα τεστ να απομένει πριν από την έναρξη του παγκόσμιου πρωταθλήματος του 2023.

«Η διαφορά με τη Ducati είναι ξεκάθαρη», είπε ο Puig στην παρουσίαση της ομάδας Repsol Honda την Τετάρτη.

«Έχει μεγάλες δυνατότητες σε έναν γρήγορο γύρο. Έχουν κάνει ένα βήμα μπροστά και αυτό είναι που μας παρακινεί να πούμε “θα το κάνουμε κι εμείς”. Αλλά σήμερα, η πραγματικότητα είναι ότι είναι ένα βήμα μπροστά».

«Είχαμε αρκετά προβλήματα, και τα highsides ήταν ένα από αυτά», πρόσθεσε όταν του είπαν για τα προβλήματα κρατήματος στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Το να βλέπεις τους οδηγούς της Honda να πετούν στον αέρα έγινε σχεδόν συνήθεια και κόστισε στον Marc Márquez αρκετές επισκέψεις στο νοσοκομείο (ο τραυματισμός στο βραχιόνιο ή τα δύο επεισόδια διπλωπίας που βίωσε μέχρι στιγμής αυτή τη διετία είναι ένα καλό παράδειγμα).

«Έχει γίνει πολλή δουλειά τον χειμώνα για αυτό το συγκεκριμένο θέμα με τα highsides», δήλωσε ο Alberto. «Οι μηχανικοί από την Ιαπωνία και την Ευρώπη έχουν κάνει σημαντική προσπάθεια», συνέχισε. «Αλλά η μοτοσυκλέτα είναι ένα σύνολο πραγμάτων που κάνουν τη μοτοσικλέτα να λειτουργεί».

Ρωτήθηκε επίσης για την αλλαγή στις σχέσεις με την Ιαπωνία , που αμφισβητήθηκε έντονα τον τελευταίο καιρό, και όπου έχουν ήδη πραγματοποιηθεί αλλαγές αυτόν τον χειμώνα. «Έχουμε αλλάξει λίγο τη δυναμική της δουλειάς και είμαστε ανοιχτοί σε νέες ευκαιρίες».

Η Kalex (ψαλίδι) και Akrapovic (εξάτμιση) έχουν γίνει προμηθευτές, και με τον Ken Kawauchi να προσλαμβάνεται από τη Suzuki ως νέος τεχνικός διευθυντής του RC213V.

«Είμαστε ανοιχτοί στο να ακούσουμε και να δοκιμάσουμε νέες ιδέες που μας βοηθούν να βελτιώσουμε την μοτοσυκλέτα».

«Κάθε μηχανικός έχει τη δική του προσωπικότητα και τον δικό του τρόπο να κάνει τα πράγματα, και προσαρμόζουμε τον νέο τρόπο εργασίας του Ken.»

Ο Puig θα είναι για έκτη του σεζόν στο τιμόνι της ιαπωνικής δομής με ισπανική χορηγία. μια νέα πορεία στην οποία η ομάδα του θα βρεθεί ξανά στο επίκεντρο, μετά από αρκετά χρόνια σε ελεύθερη πτώση.

«Η λίστα με τους νικητές αυτής της ομάδας είναι εκεί. Δεν είναι ότι πρέπει να κερδίσουμε φέτος ναι ή όχι, αλλά είναι κάτι που ίσχυε πάντα. Γνωρίζουμε ότι οι αντίπαλοί μας έχουν κάνει ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός και πρέπει αναγνωρίζουν ότι μπορεί να βελτιωθεί. Ο στόχος είναι ο ίδιος όπως πάντα», διαβεβαίωσε.

Για το 2023, ο Puig υποδέχεται τον Joan Mir στο γκαράζ του , ο οποίος φτάνει ως αντικαταστάτης του Pol Espargaro . «Σε μια ομάδα όπως η Repsol Honda, η ιστορία μας λέει ότι πρέπει να έχουμε δύο αναβάτες ικανούς να κερδίσουν αγώνες».

«Αλλά ο μόνος που μπορεί να το κάνει τα τελευταία χρόνια ήταν ο Marc, με την περιέργεια ότι στις δύο τελευταίες σεζόν το έκανε με ενάμισι χέρι. Θέλουμε πάντα οι πιλότοι να ανταγωνίζονται μεταξύ τους, και εμείς πάντα τους δίνουμε τα πάντα έτσι ώστε και οι δύο να παλέψουν», πρόσθεσε αναφερόμενος στην πιθανή αντιπαλότητα μεταξύ #93 και #36.

«Νομίζω ότι ο Mir είναι αρκετά ειδικός, είναι δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και θα ξέρει πώς να παίξει τον ρόλο του στην ομάδα. Στον επαγγελματικό αθλητισμό πρέπει να σκέφτεσαι πολύ τον εαυτό σου, επομένως πρέπει να εστιάζεις σε αυτόν και να ανταγωνιστείς τους άλλους οδηγούς, και ένας από αυτούς θα είναι ο Marc».

«Όποτε υπογράφουμε με ένα οδηγό, γίνεται για κάποιο λόγο. Όταν υπογράψαμε με τον Jorge, το κάναμε επειδή είχε ένα εντυπωσιακό ιστορικό, μετά σταμάτησε και σκεφτήκαμε ότι ο Pol θα μπορούσε να μας δώσει μεγάλη εμπειρία, αλλά μερικές φορές τα πράγματα πάνε καλά και άλλες φορές πάνε στραβά Τώρα, πιστεύουμε ότι ο Joan έχει την ίδια νοοτροπία με εμάς και όταν έχεις δύο τίτλους είναι για κάποιο λόγο. Θεωρήσαμε ότι ήταν η στιγμή και τον εμπιστευτήκαμε πλήρως».

Τέλος, ο Puig σχολίασε επίσης την πτώση του ενδιαφέροντος για το πρωτάθλημα σε σύγκριση με προηγούμενες φορές και είπε ότι πιστεύει ότι “οι αγώνες έχουν αλλάξει λίγο λόγω των μοτοσυκλετών. «Είχαμε κάποια πολύ άσχημα χρόνια, επηρεάστηκε ο COVID-19 και ο παράγοντας Marc Márquez επίσης. Ήταν ένας πιλότος που έδωσε πολύ σόου, και μέσα σε μια νύχτα εξαφανίστηκε. Δεν ξέρουμε πώς θα λειτουργήσει η νέα μορφή [αγώνων σπριντ], αλλά πιστεύω ότι θα εκπληρωθούν οι προϋποθέσεις για να ανακτήσει ο κόσμος της μοτοσικλέτας όσα  μπορεί να έχει χάσει».

Το τελευταίο τεστ προετοιμασίας θα γίνει στο Portimao στις 11-12 Μαρτίου.

Επιτυχίες της Repsol Honda στην «μεγάλη κατηγορία»

15 παγκόσμιοι τίτλοι:
6 Marc Marquez: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019
4 Mick Doohan: 1995, 1996, 1997, 1998
2 Valentino Rossi: 2002, 2003
1 Casey Stoner: 2011
1 Nicky Hayden: 2006
1 Alex Crivillé: 1999

183 νίκες GP:
Marc Marquez: 59
Mick Doohan: 35
Days of Pedrosa: 31
Valentino Rossi: 20
Κέισι Στόουνερ: 15
Alex Crivillé: 14
Tadayuki Okada: 4
Nicky Hayden: 3
Αντρέα Ντοβιτσιόζο: 1
Tohru Ukawa: 1

454 βάθρα:
Days of Pedrosa: 112
Marc Marquez: 100
Mick Doohan: 48
Alex Crivillé: 44
Valentino Rossi: 31
Casey Stoner: 26
Nicky Hayden: 25
Tadayuki Okada: 21
Αντρέα Ντοβιτσιόζο: 15
Tohru Ukawa: 10
Sete Gibernau: 5
Max Biaggi: 4
Άλεξ Μπάρος: 4
Takuma Aoki: 3
Shinichi Itoh: 2
Alex Márquez: 2
Pol Espargaro: 2