Αλλαγές στα όρια στροφών για Ducati και Kawasaki στο WorldSBK από τον γύρο στην Catalunya – Η Kawasaki παραμένει με τις λιγότερες στροφές στο grid

Οι νέοι κανόνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike που ισχύουν από το 2019, επιτρέπουν μια σειρά αλλαγών μετά από τρεις γύρους.

Οι κανόνες καθορίζουν ότι κάθε τρείς γύρους μπορούν να αυξήσουν ή να μειώσουν τις στροφές RPM των κινητήρων (σε 250 σ.α.λ.) για να εξισορροπήσουν τους ανταγωνιστικούς δείκτες και να φέρουν τις ομάδες σε μεγαλύτερη ισορροπία.

Το γεγονός είναι ότι ο υπολογισμός γίνεται από μια εξωτερική μονάδα χρησιμοποιώντας έναν αλγόριθμο που λαμβάνει υπόψη τις στροφές ανά λεπτό του συνόλου όλων των μοτοσυκλετών  και όχι μόνο μίας μοτοσυκλέτας ανά εργοστάσιο. Αυτό σημαίνει ότι εάν θεωρητικά το V4 του Alvaro Bautista είναι πολύ ισχυρότερο από όλα τα άλλα, ενδέχεται να υποστεί μείωση των στροφών. Είναι βέβαιο ότι τα άλλα Ducati της σχάρας δεν έχουν την επιτυχία του Ισπανού αναβάτη, αλλά και αυτοί θα υποστούν την μείωση των στροφών.

Βέβαια η πολυπλοκότητα των κανονισμών κάνει τα πράγματα λίγο ποιο δύσκολα στην κατανόηση τους, αφού χρειάζονται πολλά κριτήρια για κάθε αλλαγή.

Για να έχει μια εταιρεία την ευκαιρία για πιθανές παραχωρήσεις,  έχουν μπει σε μια ιδιότυπη βαθμολογία. Κάθε εργοστάσιο παίρνει βαθμούς ανάλογα με τους τερματισμού στο βάθρο, ενώ τα αποτελέσματα του αγώνα Superpole δεν υπολογίζονται για το καθεστώς των παραχωρήσεων.  Κάθε εργοστάσιο παίρνει 3 βαθμούς για την 1^η θέση, 2 βαθμούς για την δεύτερη θέση και 1 βαθμό για την Τρίτη θέση.

Υπάρχουν και άλλα δεδομένα που πρέπει να ληφθούν υπόψη για να πάρει ένα εργοστάσιο παραχωρήσεις: Για να έχει το εργοστάσιο το δικαίωμα να χρησιμοποιεί παραχωρήσεις, πρέπει να είναι πάνω από εννέα βαθμούς πίσω από το εργοστάσιο με τους περισσότερους βαθμούς.