Brad Binder: “Σήμερα δεν ήταν βρόχινος αγώνας, ήταν επιβίωση”
Την 2η νίκη της καριέρας του έκανε ο Brad Binder στο Grand Prix της Αυστρίας 2, σε έναν τρελό αγώνα, αφού πήρε την καρό σημαία με slicks ελαστικά κάτω από μεγάλη βροχή!
Ο οδηγός της ομάδας Red Bull KTM, βρέθηκε στην κορυφή του αγώνα τέσσερεις γύρους πριν το τέλος όταν ξεκίνησε δυνατή βροχή και ο επικεφαλής του αγώνα εκείνη την ώρα Marquez, μαζί με τον Bagnaia, Martin, Quartararo και Mir, μπήκαν να αλλάξουν μοτοσυκλέτα με βρόχινα ελαστικά!
Ο Binder ήταν 6ος και συνέχισε τον αγώνα με slicks ελαστικά, όπως και άλλοι αρκετοί οδηγοί, και έτσι έφτασαν στο τελευταίο γύρο με τον Binder να έχει μια διαφορά 15 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Aleix Espargaro με την Aprilia και τον Iker Lecuona με την ΚΤΜ.
Ο 26χρονος παραλίγο να πέσει και στον τελευταίο γύρο με τη βροχή να είναι η πιο δυνατή, ο Brad Binder στον τελευταίο γύρο από τα πολλά γλιστρήματα έκανε υπέρβαση ορίων τα πίστας και τιμωρήθηκαν με 3 δευτερόλεπτα ποινή αλλά χωρίς καμία επίπτωση αφού τερμάτισε 12 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 2ο
«Ήταν πραγματικά τρομακτικό! Όταν είδα τη βροχή να έρχεται προσπαθούσα να καταλάβω πόσα δευτερόλεπτα θα μπορούσα να χάσω ανά γύρο και όταν είδα ότι μπήκαν οι άλλοι στα pit να αλλάξουν ελαστικά, αποφάσισα να το ρισκάρω. Μπόρεσα να πιέσω δυνατά στον πρώτο γύρο, αλλά στη συνέχεια το πίσω ελαστικό άρχισε να γλιστρά καθώς η θερμοκρασία έπεφτε. Μετά έχασα τα φρένα (λόγω των δίσκων από άνθρακα)!»
«Ουάου, νομίζω ότι υπήρχε κάποιος εκεί ψηλά με κρατούσε σήμερα γιατί υπήρχαν μερικές στιγμές που νόμιζα ότι είχε τελειώσει. Εδώ μπροστά στους οπαδούς και τον αγώνα εντός έδρας για KTM και Red Bull ένιωσα ότι έπρεπε να ρισκάρω. Το να κερδίσω σήμερα ήταν τρελό».
«Πήγα για ύπνο χθες θέλοντας να πάρω ένα βάθρο σήμερα. Νομίζω ότι είναι η μεγαλύτερος περίοδος από τότε που αγωνίζομαι που έχω μείνει χωρίς βάθρο. Το ήθελα πολύ.».
«Το θετικό στους τελευταίους αγώνες για μένα ήταν ότι είδα τι μπορεί να κάνει η μοτοσυκλέτα. Έτσι έπρεπε να δουλέψω μόνος μου. Είναι πολύ πιο εύκολο με αυτόν τον τρόπο, γιατί πρέπει να εργαστείς σκληρά για να μιμηθείς αυτό που κάνει ο ομόστυαλός σου. Γι ’αυτό είναι καλό να έχεις δίπλα σου έναν οδηγό που είναι γρήγορος, γιατί σε κρατά ανταγωνιστικό και σε διδάσκει. Αυτό είναι κάτι που με κάνει καλύτερο οδηγό ».
«Όταν είδα ότι όλοι μπήκαν στο pit lane, ήξερα ότι ήταν η ευκαιρία. Δεν με ένοιαζε αν έπεφτα. Ήταν μια εξαιρετική απόφαση. Στον πρώτο τομέα πήγαινα πολύ γρήγορα, στον δεύτερο λίγο πιο αργά, και μετά έφτασα στη Στροφή 5 και είχε πολύ νερό. Όταν τα ελαστικά και τα φρένα ήταν ζεστά ήταν ασφαλές, αλλά όταν κρύωσαν,….. οι δύο τελευταίοι γύροι νόμιζα ότι δεν θα τέλειωναν ποτέ. Τότε θυμήθηκα ότι ο αδερφός μου μου είπε ότι ήταν πολύ εντυπωσιασμένος με το κράτημα που είχαν τα slicks στο βρεγμένο και συνέχεια, αυτό έπαιξε ρόλο με την απόφασή μου ».
«Στον τελευταίο γύρο ήταν τρομακτικά. Είδα ότι είχα προβάδισμα 9 δευτερολέπτων από τον δεύτερο, αλλά δεν ήξερα αν αυτός που ήταν πίσω είχε λάστιχα slick ή βρόχινα. Νόμιζα ότι μπορεί να με κυνηγήσει. Πίεσα δυνατά, σταματώντας την μοτοσυκλέτα όσο καλύτερα μπορούσα και το ίδιο ανοίγοντας το γκάζι στην έξοδο των στροφών. Αλλά ήταν ουσιαστικά αδύνατο να μείνω στην μοτοσυκλέτα στον τελευταίο γύρο. Στη στροφή 3 δεν μπορούσα να σταματήσω, μόνο το πίσω φρένο λειτούργησε, αλλά η μοτοσυκλέτα με πήγαινε. Κάπως έτσι έφερα ξανά την μοτοσυκλέτα στην πίστα και στις μεγάλες στροφές μου έδωσε την αίσθηση ότι δεν προχωρούσα. Περίμενα λοιπόν κάποιον να με κερδίσει. Και όταν είδα την καρό σημαία ήταν μια αίσθηση απόλυτης ανακούφισης».
«Σήμερα δεν ήταν βρόχινος αγώνας, ήταν επιβίωση. Δεν προσπαθούσα να πάω γρήγορα, απλώς για να μείνω πάνω στην μοτοσυκλέτα. Έκανα μεγάλη βελτίωση στο βρεγμένο αυτό το Σαββατοκύριακο, κατάλαβα πώς να οδηγώ με το Michelin στην βροχή. Σήμερα μου πήγε καλά, αλλά ήταν τρομακτικό ».
Related Posts
Randomizer
