Ήταν μια πολύ σημαντική ημέρα κατά την οποία πολλές ομάδες αλλά και η Michelin έχουν αρχίσει εργασίες με το βλέμμα στο 2020.
Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε από τις 10 π.μ. έως τις 6 μ.μ., με κάποια βροχή λίγο μετά την 14:00 και κόκκινες σημαίες κατά τη διάρκεια της τελευταίας ώρας μετά από μια μεγάλη πτώση του Mir στην πρώτη στροφή. Ο Mir είπαν ότι είναι καλά, αλλά αρχικά τον έβαλαν σε φορείο, με την μοτοσυκλέτα σε μεγάλο βαθμό να εχει καταστραφεί μετά από την σύγκρουση της στα εμπόδια.
Η Michelin έφερε δύο νέα μεσαία πίσω ελαστικά να δοκιμάσουν οι οδηγοί, ένα εκ των οποίων θα είναι για το 2020.
Η Yamaha έχει φέρει έναν νέο κινητήρα, ο οποίος αναμένεται να έχει καλύτερη τελική ταχύτητα και ευκολία στην οδήγηση, με τον Valentino Rossi να το οδηγεί στο μεγαλύτερο μέρος της ημέρας.
Επίσης η Yamaha δοκίμασε και ένα νέο φέρινγκ με την μοτοσυκλέτα του 2019 που πιθανά να δούμε ήδη από τους επόμενους αγώνες.
Στο τέλος της ημέρας ο Fabio Quartararo ήταν ο ταχύτερος, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1: 55.616, μπροστά από τους Maverick Vinales και Franco Morbidelli . Τρία Yamaha στην κορυφή. Η ομάδα Petronas το απόγευμα δοκίμασε για πρώτη φορά το πιρούνι από ανθρακόνημα.
Με πάνω από δύο δέκατα ο Alex Rins τερμάτισε τέταρτος μπροστά από τον Cal Crutchlow και Valentino Rossi.
Ο Marc Márquez ήταν 8ος μπροστά από τον Francesco Bagnaia . Ο Marquez είχε τρείς διαφορετικές μοτοσυκλέτα όπου δοκίμασε, ενώ η ομάδα της Suzuki Ecstar προσπαθεί να βελτιώσει μια νέα έκδοση του ψαλιδιού που δοκιμάστηκε στην Καταλονία. O Rins, τελείωσε πολύ ικανοποιημένος με τις αισθήσεις που είχε από το νέο αεροδυναμικό φέρινγκ που οι Ιάπωνες έφεραν στο Μπρνο!
Ο Danilo Petrucci ολοκλήρωσε την πρώτη δεκάδα.
Ο Andrea Dovizioso ήταν δωδέκατος, ενώ στην Ducati επικεντρώθηκαν στη σύγκριση μεταξύ παλαιού και νέου φερινγκ χωρίς σημαντικές εμφανή καινοτομίες.
Πολλές ενημερώσεις σε Aprilia, αλλά ο Andrea Iannone τέλειωσε στην 21η θέση με μόλις κάτω από 2 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή, που δοκίμασε νέο πλαίσιο ενισχυμένο από ανθρακόνημα στο οποίο εργάζεστε την ιταλική μάρκα.
Όσο για KTM συνέχισε με την ανάπτυξη του RC16, ακόμη και χωρίς την παρουσία του Dani Pedrosa σε αυτές τις δοκιμές.
Randomizer
Related Posts
