Ο Fabio Quartararo ήταν ο μεγάλος χαμένος το 2022, τη χρονιά που είχε το βάρος να προσπαθήσει να υπερασπιστεί τον τίτλο που κατακτήθηκε την προηγούμενη χρονιά στο MotoGP.
Σε κάθε περίπτωση, στα 23 του έχει ήδη αποκτήσει αξιοζήλευτη εμπειρία, επιβεβαιώνοντας την παρουσία του με τα χρόνια ως έναν από τους πιο ταλαντούχους αναβάτες.
Στην επίσημη εργοστασιακή ομάδα της Yamaha πήρε την θέση του Valentino Rossi, για το λόγο αυτό, μια σύγκριση με αυτόν είναι αναπόφευκτη, ακόμα κι αν ο Quartararo δεν θέλει να μοιάσει σε αυτόν όπως λέει.
Σε συνέντευξή του στο Motorsport-Magazin.com, μεταξύ άλλων είπε: «Ελπίζω να μην είμαι ακόμα εδώ και να αγωνίζομαι μετά από 20 χρόνια. Δεν με ενδιαφέρει να κυνηγήσω ρεκόρ, αυτό που έχει σημασία είναι να κερδίζω. Θέλω να είμαι στη κορυφή, να παλεύω για την καλύτερη δυνατή θέση. Αν έτσι καταφέρω να κάνω νέα ρεκόρ, δεν είναι σημαντικό.»
Θεωρεί τον εαυτό του: «έναν απίστευτα φιλόδοξο τύπο, είτε παίζω Playstation είτε με χαρτιά».
Μέσα στο γκαράζ της Yamaha, ο Γάλλος είναι ο μόνος που μπόρεσε να κρατήσει την σημαία του Ιαπωνικού εργοστασίου ψηλά σχεδόν σε όλους τους αγώνες κατά τη διάρκεια του 2022. Ούτε ο ομόσταυλός του, Franco Morbidelli, ούτε το δίδυμο της δορυφορικής ομάδας RNF Team με τους Dovizioso και Binder, δεν μπόρεσαν να πλησιάσουν τα αποτελέσματά του.
Μέχρι τώρα, ο Γάλλος ήταν ο μόνος ανταγωνιστικός αναβάτης της Yamaha. Μοιάζει με την κατάσταση της Honda και του Marc Márquez, του μόνου στη Honda που μπόρεσε να πιέσει το RC213V για να κερδίσει. Η ερώτηση στον Γάλλο έρχεται αυθόρμητα: Θα μπορούσε να συμβεί κάτι παρόμοιο με τον Quartararo και τη Yamaha;
«Αν γίνω έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP, όπως ο Marc με τη Honda, τότε μπορώ να ζήσω με αυτό », ήταν η απάντηση του Quartararo γελώντας. Σοβαρεύοντας, πιστεύει ότι « είναι μια δύσκολη κατάσταση που περνάει το εργοστάσιο, και ότι όλοι οι άλλοι αναβάτες έχουν προβλήματα , αλλά για μένα η Μ1 είναι μια καλή μοτοσυκλέτα».
«Το μόνο που μου λείπει πολύ είναι η επιτάχυνση και η δύναμη », κατέληξε ο Quartararo, προσθέτοντας ότι «πιέζω συνεχώς τους Ιάπωνες μηχανικούς, γιατί αν καταφέρουμε να εξαλείψουμε αυτή την αδυναμία , θα έχουμε την ευκαιρία να παλεύουμε για τη νίκη κάθε Σαββατοκύριακο.»
Η σεζόν του 2023 που θα ξεκινήσει σε λίγο δεν θα έχει το Quartararo στην θέση του πρωταθλητή που θα υπερασπίζεται τον τίτλο, αλλά ως οδηγού που θα παλέψει για να κερδίσει ξανά. Μια αλλαγή δυναμικής που δεν τρομάζει τον αναβάτη της Yamaha, ο οποίος μια σύγκριση με τον Bagnaia υπογραμμίζει : «Νομίζω ότι φέτος θα είναι πιο εύκολο από πέρυσι. Δεν θα υπάρχει τίτλος για να υπερασπιστώ. Στην πραγματικότητα, το βλέπω πως όταν ξεκινά μια νέα σεζόν, το προηγούμενο πρωτάθλημα δεν μετράει πια. Είναι παρελθόν, είναι σαν να ξεκινάς ξανά με μηδέν τίτλους. Άρα δεν υπερασπίζομαι τίποτα, αλλά ξεκινώ το κυνήγι του τίτλου. Αλλά είναι αναμφισβήτητο ότι η νίκη του τίτλου του 2021 αύξησε την πίεση πάνω μου. Το να γίνεις πρωταθλητής είναι όνειρο όλων, αλλά δεν είναι για όλους. Το έκανα και θα επαναλάβω τον εαυτό μου.»
Randomizer
Related Posts
