Η Formula 1 θα μπορούσε να μεταβεί σε δίχρονες υβριδικές μηχανές οικολογικού καυσίμου το 2025
Οι δίχρονοι κινητήρες σταμάτησαν το 2001 στην κορυφαία κατηγορία MotoGP, αλλά θα μπορούσαν να κάνουν μια απροσδόκητη επιστροφή τα επόμενα χρόνια, αφού μια τάση να επιστρέψουν είναι ορατή στον κόσμο της Formula 1.
Οι δίχρονοι κινητήρες σταμάτησαν γιατί οι εκπομπές καυσαερίων αυξήθηκαν, ενώ με τους τετράχρονους κινητήρες αυτές μειώθηκαν, αλλά με τις νέες τεχνολογίες άμεσης έγχυσης (ψεκασμού) και άλλες τεχνολογίες, οι δίχρονοι κινητήρες είναι τώρα πιο αποτελεσματικές από ποτέ.
Την νέα τεχνολογία των δίχρονων κινητήρων την έχουμε δει ήδη στις μοτοσυκλέτες με την καταπληκτική δίχρονη μοτοσυκλέτα της Suter, MMX500 που οδηγήσαμε και παρουσιάσαμε στην Ελλάδα (Δείτε εδώ την παρουσίαση >>) και έχει πάρει ήδη μέρος στους αγώνες στο Isle of Man TT.
Η Formula 1 ξεκινά τη διαδικασία εξέτασης των μελλοντικών κινητήρων για το άθλημα μετά την απόφαση να συνεχίσει να χρησιμοποιεί τα τρέχοντα υβριδικά συστήματα V6 μέχρι το 2024 ή το 2025. Ο επικεφαλής τεχνικός μηχανικός της F1, Pat Symonds πιστεύει ότι οι δίχρονοι κινητήρες θα μπορούσαν να είναι η απάντηση και μπαίνει στον πειρασμό να χρησιμοποιήσει ένα δίχρονο κινητήρα το 2025, όπως δήλωσε ο Symonds κατά τη διάρκεια ενός συνεδρίου ενεργειακής απόδοσης.
«Είμαι πολύ πρόθυμος να είναι δίχρονος. Πολύ πιο αποτελεσματικός, εξαιρετικός ήχος από την εξάτμιση και πολλά από τα προβλήματα δεν υπάρχουν πλέον. Η άμεση έγχυση, η φόρτιση υπό πίεση και τα νέα συστήματα ανάφλεξης επέτρεψαν σε όλες τις νέες μορφές δίχρονων κινητήρων να είναι πολύ αποδοτικοί και φιλικοί προς τις εκπομπές ρύπων. Νομίζω ότι υπάρχει ένα καλό μέλλον για αυτούς.»
Ο Symonds δηλώνει υπέρμαχος του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενάντια στο κύμα των ηλεκτροκινητήρων που κατακλύζει τους αγώνες αλλά και το μέλλον της κίνησης αφού οι νόμοι γίνονται όλο και περισσότεροι ασφυκτικοί ενάντια στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ο Symonds πιστεύει ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει ακόμα ένα μακρύ και βιώσιμο μέλλον μπροστά του: «Νομίζω ότι υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να υπάρχει ακόμη μια μηχανή εσωτερικής καύσης αλλά ίσως να λειτουργεί με υδρογόνο.»
«Σίγουρα πιστεύω ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει ένα μακροχρόνιο μέλλον και νομίζω ότι έχει ένα μέλλον που είναι μεγαλύτερο από ό, τι πολλοί πολιτικοί αντιλαμβάνονται γιατί οι πολιτικοί κρέμονται τα πάντα στα ηλεκτρικά οχήματα.»
«Δεν υπάρχει τίποτα κακό με τα ηλεκτρικά οχήματα αλλά υπάρχουν λόγοι για τους οποίους δεν είναι η λύση για όλους».
Suter MMX500, παρουσίαση στα Μέγαρα, Ride – Review της Μοναδικής δίχρονης μοτοσυκλέτας, VIDEO – ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
Randomizer
Related Posts
