Η KTM σε μια ειδική ψηφιακή μέσω Internet (Live streaming), έκανε την παρουσίαση του νέου KTM 890 DUKE R, και μας παρουσίασε τα χαρακτηριστικά του SUPER 890 DUKE R.
Η Αυστριακή μάρκα επιβεβαιώνει, κατά τη διάρκεια του video της παρουσίασής της, ότι το νέο KTM 890 Duke R είναι το απόλυτο όπλο στην κατηγορία του.
Μένει να δούμε αν θα μπορέσει να ανταγωνιστεί τους ανταγωνιστές της στην κατηγορία όπως για παράδειγμα μερικά από αυτά είναι το Yamaha MT-09 SP, το Triumph Street Triple 765 RS ή το Ducati Monster 821
Το 890 R γεννήθηκε ακριβώς για να αντιμετωπίσει το “εκλεπτυσμένο” φάσμα των αντιπάλων του, δεδομένου ότι ο Duke 790 ήδη ανταγωνίζεται άμεσα με τις βασικές εκδόσεις των προαναφερθέντων μοντέλων.
Τι νέο φέρνει το 890 R σε σχέση με το 790;
Κινητήρας
Οι 105 ίπποι του 790 απέχουν κατά πολύ από τους 120 ίππους κατά μέσο όρο από τους αντιπάλους του, οπότε ο κινητήρας 890 είναι ολοκαίνουργιος, με μεγαλύτερες διαστάσεις σε διάμετρο όσο και σε δύναμη, εκτός από έναν διαφορετικό και ποιο “άγριο” εκκεντροφόρο άξονα, μεγαλύτερα και ελαφρύτερα πιστόνια, υψηλότερη συμπίεση και ένα βελτιστοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων, για να φτάσει τους 121 hp στις 9.950 rpm και ροπή 99 Nm. Έχει επίσης τοποθετηθεί ένα μεγαλύτερο ψυγείο.
Διαθέτει επίσης τα ηλεκτρονικά της μεγαλύτερης αδελφής του, και αυτό σημαίνει τους τρόπους οδήγησης, έλεγχος πρόσφυσης, αντιολισθητικό σύστημα, έλεγχος επιτάχυνσης, ABS στρέψης κλπ.
Πλαίσιο
Το πολυγωνικό πλαίσιο έχει τώρα ένα εντυπωσιακό πορτοκαλί χρώμα και τα υποπόδια έχουν αλλάξει τη θέση τους για να επιτρέπουν μεγαλύτερες κλίσεις, ειδικά στην πίστα.
Οι αναρτήσεις είναι το πολύ-ρυθμιζόμενο WP Apex , εμπρός και πίσω.
Από την πλευρά τους, τα φρένα έχει τους φανταστικούς δακτυλιοειδείς δακτύλιους Brembo Stylema , με μια ακτινική αντλία Brembo MCS .
Το δηλωμένο βάρος κενό είναι πολύ χαμηλό: 166 kg , αν και αυτά τα δεδομένα πρέπει να επαληθεύονται με όλα του τα υγρά, στην πραγματική μέτρηση στο τέλος.
Η τιμή του; 12.499 ευρώ, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες.
VIDEO ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ KTM 890 DUKE R
KTM 890 DUKE R ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
| Engine type | 2 cylinder, 4 stroke, DOHC Parallel twin |
| Displacement | 890 cc |
| Bore / stroke | 90.7 / 68.8 mm |
| Power | 89 kW (119 bhp) @ 9,250 rpm |
| Torque | 99 Nm @ 7,750 rpm |
| Compression ratio | 13.5:1 |
| Starter / battery | Electric starter / 12V 10 Ah |
| Transmission | 6 gears |
| Fuel system | DKK Dell’Orto (throttle body 46mm) |
| Control | 8 V / DOHC |
| Lubrication | Pressure lubrication with 2 oil pumps |
| Engine oil | Motorex, Power Synth SAE 10W-50 |
| Primary drive | 39:75 |
| Final drive | 16:41 |
| Cooling | Liquid cooled with water/oil heat exchanger |
| Clutch | Cable operated PASC™ Slipper clutch |
| Ignition / engine management | Bosch EMS with RBW |
| Traction control | MTC (lean angle sensitive, 3-Mode + Track mode optional) |
| Frame | CrMo-steel frame using the engine as stressed element, powder coated |
| Subframe | Aluminium, powder coated |
| Handlebar | Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm |
| Front suspension | WP APEX, Ø 43 mm |
| Rear suspension | WP APEX shock absorber |
| Suspension travel front / rear | 140 / 150mm |
| Front brake | Brembo Stylema four piston, radially mounted caliper with 320mm disc |
| Rear brake | Brembo single piston floating caliper with 240mm disc |
| Abs | Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS and super moto mode) |
| Wheels front / rear | Cast aluminium wheels 3.50 17″/5.50 17″ |
| Tires front / rear | 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 |
| Chain | X-Ring 520 |
| Silencer | Stainless steel primary and secondary silencer |
| Steering head angle | 65.7° |
| Trail | 99.7 mm |
| Wheel base | 1,482 mm ± 15 mm |
| Ground clearance | 206 mm |
| Seat height | 834 mm |
| Fuel tank capacity | approx. 14 litres / 3.5 litres reserve |
| Dry weight | approx. 166 kg |
Randomizer
Related Posts
