Η πρώτη ηλεκτρική Ducati MotoE δοκιμάστηκε στην πίστα για πρώτη φορά στο Misano – Φωτογραφίες

Η μοτοσυκλέτα Ducati MotoE βγήκε στην πίστα για πρώτη φορά στο Misano World Circuit Marco Simoncelli, εκεί ακριβώς όπου ανακοινώθηκε η συμφωνία με την Dorna Sports τον Οκτώβριο.

Στην πραγματικότητα, ξεκινώντας από τη σεζόν 2023, η Ducati θα είναι ο μοναδικός προμηθευτής μοτοσυκλετών για το Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Enel MotoE™, την ηλεκτρική κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP™.

Το πρωτότυπο της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, με την κωδική ονομασία “V21L”, είναι το αποτέλεσμα της κοινής δουλειάς της ομάδας Ducati Corse και των μηχανικών έρευνας και ανάπτυξης της Ducati, με επικεφαλής τον Roberto Canè, Διευθυντή Ducati eMobility, και δοκιμάστηκε στην πίστα με τον Michele Pirro, τον επίσημο αναβάτη δοκιμών της Ducati από το 2013, ο οποίος αξιολόγησε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της Ducati.

Roberto Canè, Διευθυντής Ducati eMobility: «Βιώνουμε μια πραγματικά ασυνήθιστη στιγμή. Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι είναι πραγματικότητα και ακόμα όχι όνειρο! Η πρώτη ηλεκτρική Ducati στην πίστα είναι εξαιρετική όχι μόνο για τη μοναδικότητά της αλλά και για το είδος της επιχείρησης: πρόκληση και για τους στόχους απόδοσης και για τα εξαιρετικά σύντομο του χρονοδιαγράμματος. Ακριβώς για αυτόν τον λόγο, η δουλειά όλης της ομάδας που αφιερώθηκε στο έργο ήταν απίστευτη και το σημερινό αποτέλεσμα μας ανταποδίδει τις προσπάθειες που έγιναν τους τελευταίους μήνες. Σίγουρα δεν έχουμε τελειώσει ακόμα. να ξέρετε ότι ο δρόμος μπροστά είναι πολύ μακρύς, αλλά στο μεταξύ, έχουμε βάλει ένα πρώτο σημαντικό «τούβλο»».

Michele Pirro, δοκιμαστής αναβάτης Ducati: «Η δοκιμή του πρωτότυπου MotoE στην πίστα ήταν συγκινητική, γιατί σηματοδοτεί την αρχή ενός σημαντικού κεφαλαίου στην ιστορία της Ducati. Η μοτοσυκλέτα είναι ελαφριά και έχει ήδη καλή ισορροπία. Επιπλέον, η σύνδεση του γκαζιού στην πρώτη φάση ανοίγματος και η εργονομία μοιάζουν πολύ με αυτά μιας μοτοσυκλέτας MotoGP. Αν δεν ήταν η σιωπή (η απουσία του ήχου της μηχανής και της εξάτμισης) και το γεγονός ότι σε αυτή τη δοκιμή, αποφασίσαμε να περιορίσουμε την απόδοση ισχύος στο 70% μόλις της απόδοσης, θα μπορούσα εύκολα να φανταστώ ότι οδηγούσα την μοτοσυκλέτα μου.»

Οι πιο σημαντικές προκλήσεις στην ανάπτυξη μιας ηλεκτρικής αγωνιστικής μοτοσυκλέτας παραμένουν σχετικές με το μέγεθος, το βάρος και την εμβέλεια των μπαταριών. Στόχος της Ducati είναι να καταστήσει διαθέσιμες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων και να χαρακτηρίζονται από το μικρό βάρος τους σε όλους τους συμμετέχοντες στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Enel MotoE™. Το επίκεντρο του έργου είναι, εκτός από την καλύτερη απόδοση, η συγκράτηση του βάρους και η συνέπεια της παροχής ισχύος κατά τη διάρκεια του αγώνα, που αποκτήθηκαν χάρη στην προσοχή στην ανάπτυξη ενός συστήματος ψύξης κατάλληλου για τον στόχο.

Η εμπειρία της Ducati στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Enel MotoE™ θα αποτελέσει θεμελιώδη υποστήριξη για την Ε&Α προϊόντων. Στόχος είναι να δημιουργηθεί, μόλις το επιτρέψει η τεχνολογία, ένα ηλεκτρικό όχημα Ducati για οδική χρήση που να είναι σπορ, ελαφρύ, συναρπαστικό και ικανό να ικανοποιήσει όλους τους λάτρεις.

Related Posts