Lin Jarvis: “Ο Quartararo αγωνίστηκε  φέτος με τον κινητήρα του 2021”

Lin Jarvis: “Ο Quartararo αγωνίστηκε  φέτος με τον κινητήρα του 2021”

Ο Lin Jarvis , διευθυντής της Yamaha, ομολογεί ότι δεν χρησιμοποίησαν τον κινητήρα του 2022 λόγω προβλημάτων αξιοπιστίας!

Ο Fabio Quartararo φτάνει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς με την πιθανότητα να είναι ξανά πρωταθλητής, κάτι που δείχνει να είναι σχεδόν απίθανο!

Ο ‘El Diablo’ ήταν σε εξαιρετικό επίπεδο αυτή τη σεζόν και ακόμη περισσότερο βλέποντας τις χαμηλές δυνατότητες της M1 του. Το πρόβλημα είναι ότι ο Γάλλος έχασε κάθε πλεονέκτημα που είχε στο δεύτερο μέρος του πρωταθλήματος και τώρα ο Ιταλός έχει όλα τα πλεονεκτήματα για να γίνει πρωταθλητής MotoGP του 2022.

Από τότε που τραυματίστηκε ο Marc Márquez στη Χερέθ, το 2020, ο Joan Mir και ο Fabio Quartararo επικράτησαν στην μεγάλη κατηγορία και ο νέος βασιλιάς του παγκόσμιου πρωταθλήματος μοτοσυκλέτας μπορεί να είναι η Pecco την Κυριακή, εκτός αν γίνει ένα θαύμα υπερ. του Quartararo.

Ο Lin Jarvis αποκάλυψε σε συνέντευξή του ότι: «Ο Fabio Quartararo αγωνίστηκε όλη την χρονιά του 2022 με τον κινητήρα του 2021. Στην αρχή είχαμε πρόβλημα αξιοπιστίας με τoν κινητήρα που έπρεπε να παρουσιάσουμε το 2022. Γι’ αυτό δεν μπορέσαμε να το ομολογκάρουμε. Δεν έχει νόημα να χρησιμοποιούμε έναν πιο ισχυρό κινητήρα αν δεν είναι αξιόπιστος . Το πρώτο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε ήταν να το πούμε στον Fabio, που ήταν ήδη παγκόσμιος πρωταθλητής. Φέτος αγωνίστηκε με το ίδιο επίπεδο δύναμης με το 2021, και προφανώς δεν του άρεσε αυτό. Ο Fabio θα μπορούσε να ήταν πολύ πιο  σκληρός μαζί μας από ό,τι ήταν, και γι’ αυτό τον ευχαριστούμε» .

Με άλλα λόγια, τα αλλεπάλληλα παράπονα του Quartararo ήταν κάτι παραπάνω από δικαιολογημένα σύμφωνα με τα λεγόμενα του Lin Jarvis. Ο κινητήρας 2022 της Yamaha δεν έκανε ποτέ το ντεμπούτο του.

Επιπλέον, ο Jarvis προβλέπει ότι δεν θα μπορέσουν να “προλάβουν” την Ducati για αρκετό καιρό. Ένα μακρύ ταξίδι περιμένει τον κατασκευαστή της Iwata μέχρι να βρει τη γη της επαγγελίας.

«Η Ducati έχει έναν ισχυρό κινητήρα και έχει βελτιωθεί στο φρενάρισμα και στις στροφές. Όπως είμαστε τώρα, είναι απίθανο να μπορέσουμε να κλείσουμε τη διαφορά με τις ισχυρότερες μοτοσυκλέτες μέχρι την έναρξη της σεζόν του 2023. Δεν έχουμε επενδύσει αρκετό χρόνο, ενέργεια και προσπάθεια στην αεροδυναμική. Φυσικά δεν είναι το μεγαλύτερο πρόβλημά μας αυτή τη στιγμή: μας λείπει η ισχύς στον κινητήρα. Αλλά η αεροδυναμική και η ταχύτητα σχετίζονται. Όσον αφορά την αεροδυναμική ανάπτυξη, δεν τολμήσαμε όπως η Ducati και η Aprilia »