Marc Márquez: “Είναι εύκολο να χτυπάς κάποιον όταν είναι πεσμένος” – Ο Marquez μιλάει για όλα, για την ποινή και για την έφεση που κέρδισε αλλα και για το νέο σασί της Kalex

Ο Marc Márquez δείχνει χαρούμενος με την επιστροφή του. Απουσίαζε εδώ και ενάμιση μήνα λόγω του κατάγματος που υπέστη στον αντίχειρα του δεξιού χεριού του.

Από την αρχή δεν μιλάει για μεγάλες βλέψεις για αυτό το γαλλικό GP, το 1.000ο, γιατί δεν έχει οδηγήσει μοτοσυκλέτα από εκείνη την ημέρα. Ωστόσο, είναι δύσκολο να τον πιστέψει κανείς βλέποντας την ιστορία του και τι έχει κάνει άλλες φορές.

Επιστρέφει σεμνά με χαμηλούς στόχους και ρίχνει βελάκι με αλήθειες σε όσους τον επέκριναν για το περιστατικό του στο Portimao, και μιλά για την ποινή και για την έφεση που κέρδισε αλλα και για το νέο σασί της Kalex .

-Με ποιες προθέσεις φτάνεις στο Λε Μαν;  

«Στο Portimao την Κυριακή η κατάσταση δεν ήταν καλή για να επαναλάβουμε ό,τι πετύχαμε το Σάββατο (pole και βάθρο στο σπριντ), αλλά είχαμε τη σωματική κατάσταση και την αίσθηση ότι θα μπορούσε να λυθεί αυτή η άσχημη κατάσταση με κάποιο τρόπο, άλλα τα πράγματα πήγαν λάθος.»

«Εδώ φτάνω μετά από ενάμιση μήνα χωρίς να οδηγήσω μοτοσυκλέτα. Δεν ξέχασα να οδηγώ μοτοσυκλέτα, αλλά μετά από ενάμιση μήνα πρέπει να ξαναβρείς τον εαυτό σου λίγο, σε ένα Σαββατοκύριακο που αναμένεται να είναι δύσκολο. Έχω τραυματιστεί. Ναι, έχω δουλέψει την σωματική μου διάπλαση, κάρδιο, αλλά δεν φτάνω με την ίδια σωματική διάπλαση όπως στο Portimao και ο στόχος αυτού του αγώνα είναι να ξαναβρώ ξανά τις αισθήσεις, να δουλέψω για την ομάδα, να δουλέψω για τη Honda, γιατί υπάρχουν πράγματα που πρέπει να δοκιμάσω. Μετά, υπάρχουν τρεις εβδομάδες όπου η ομάδα μπορεί να συνεχίσει να δουλεύει και μπορώ να συνεχίσω να δουλεύω και εγώ έτσι ώστε στο Mugello να είμαι πολύ καλύτερος».

-Φοβήθηκες όταν πήγες για εξετάσεις ότι θα σου πουν ξανά ότι πρέπει να περιμένεις και άλλον αγώνα;

«Ναι, φοβόμουν. Ήταν μια από τις επιλογές. Οι γιατροί μου είπαν ότι ήταν χρειαζόταν έξι με οκτώ εβδομάδες ανάκαμψης. Ήταν έξι. Γι’ αυτό έχω δουλέψει καθημερινά με διαφορετικά μηχανήματα, έναν υπερβαρικό θάλαμο και άλλα για να δοκιμάσω αν προστεθεί κάτι και νομίζω ότι έχει κάνει. Η Τρίτη ήταν μια καλή μέρα, με δύο καλά νέα», σε σχέση με το ιατρικό εξιτήριο και τη νίκη στην έφεση για την κύρωση

-Η άλλη είδηση ​​στην οποία αναφέρεστε είναι η απόφαση που δόθηκε από το Εφετείο MotoGP, σωστά;

«Μου φαίνεται λογικό. Ναι, είναι αλήθεια ότι τώρα φαίνεται ότι έχουν αλλάξει τους κανονισμούς, αν και δεν ξέρω, γιατί έχω αποσυνδεθεί πολύ από το συγκεκριμένο θέμα. Αλλά στο Portimao έλαβα μια κύρωση για το επόμενο Grand Prix, που ήταν αυτό στην Αργεντινή, αλλά μετά δύο μέρες άλλαξε. Συμφώνησα με την κύρωση, γιατί έκανα λάθος, και υπέγραψα ότι θα εκπληρωθεί στο GP της Αργεντινής. Αλλά η ποινή που έλαβα ήταν για την Αργεντινή, ήταν γραμμένο εκεί στο χαρτί που υπέγραψα. Ρώτησα ξανά τους αγωνοδίκες “είναι για την Αργεντινή;” Είπαν ναι.»

«Έκανα χειρουργική επέμβαση. Μετά, για κάποιο λόγο, μετά από δύο μέρες, κάποιος το άλλαξε. Δεν ξέρω ποιος, αλλά δεν φταίω εγώ. Πιστέψτε με, η χειρότερη ποινή ήταν να είμαι εκτός δράσης για τρεις αγώνες. Τώρα, φαίνεται ότι [η διατύπωση των ποινών] έχει αλλάξει σε «τον επόμενο αγώνα που θα αγωνιστείς», αν δεν τραυματιστείς.»

«Δεν είναι η καλύτερη λύση. Γιατί θα πάρουμε περισσότερα ρίσκα. Ήδη στο παρελθόν είχαμε κάποιες καταστάσεις – για παράδειγμα ο Marini στο Moto2 το έκανε και είναι φυσιολογικό – θα δημιουργήσει μια κατάσταση οι αναβάτες να επιστρέφουν νωρίτερα και θα δημιουργήσει μια κακή εικόνα. Γιατί οι αναβάτες θα κάνουν το πέναλτι και μετά θα σταματούν στο γκαράζ.»

«Για μένα, θα ήταν εύκολο να μπω στη Χερέθ, να εκτελεστώ το πέναλτι και να σταματήσω στο γκαράζ. Αυτό, πρέπει να το αποφύγουμε. Πρέπει λοιπόν να σκεφτούν μια άλλη στρατηγική.»

«Δεν είμαι το αφεντικό της FIM, το αφεντικό είναι αυτό που πρέπει να διορθώσει τα πάντα».

– Νιώθεις ότι κάποιοι σε επέκριναν έντονα για τον ελιγμό στο Portimao, με μερικές πολύ σκληρές επιθέσεις;

«Είναι εύκολο, να χτυπάς κάποιον όταν είναι πεσμένος. Εκεί πρέπει να το αποδεχτείς, πρέπει να είσαι ήρεμος να σιωπάς και να συνεχίσεις να δουλεύεις. Δεν με ενδιαφέρει και πολύ γιατί σε όλη μου την αθλητική καριέρα τα έχω βιώσει όλα. Όλα τα χρώματα. Το έμαθα αυτό στο Moto2. Θυμάμαι πολύ καθαρά ότι σε έναν αγώνα, ο Jules Cluzel με πέταξε, στη Χερέθ. Έφτασα στο γκαράζ θυμωμένος και μου είπαν: “Ε, αυτό μπορεί να συμβεί σε σένα, στον επόμενο αγώνα”. Ηρέμησα και δεν είπα τίποτα στον Τύπο (ΜΜΕ), έμεινα σιωπηλός. Και στον επόμενο αγώνα, πέταξα τον Redding. Αυτό μπορεί να συμβεί, αυτοί είναι αγώνες. Κανείς δεν θέλει να πέσει, κανείς δεν θέλει να τραυματιστεί, όλοι φτάνουμε στο όριο και μερικές φορές συμβαίνουν απροσδόκητα λάθη. Κάποιες φορές πέφτεις μόνος και μερικές φορές πάμε τόσο κοντά ο ένας στον άλλον και πέφτεις και  παίρνεις κάποιον μαζί σου.»

«Και σε 15 χρόνια καριέρας θα βιώσεις διαφορετικές καταστάσεις. Αν πας στο όριο και οδηγείς στην κορυφη, θα βιώσεις τέτοιου είδους καταστάσεις. Φυσικά όλοι θέλουν να τερματίσουν τον αγώνα, όλοι θέλουν να τερματίσουν στο βάθρο και κανείς δεν θέλει να τραυματιστεί. Αλλά μερικές φορές δεν μπορείς να διαλέξεις.»

«Σε αυτούς τους πρώτους τέσσερις αγώνες έγιναν όλα, υπήρχαν διαφορετικές καταστάσεις, αλλά καμία δεν ήταν σκόπιμη. Τότε, το αποτέλεσμα είναι αυτό που είναι, αλλά μπορεί συμβεί στον καθέναν».

– Μίλησες με τον Bradl για το σασί της Kalex?

«Μίλησα με τον Stefan Bradl , επίσης αυτή την Πέμπτη μίλησα με τον Joan Mir στο μεσημεριανό γεύμα, θα το δοκιμάσει ξανά αυτό το Σαββατοκύριακο και θα δει πώς θα πάει. Κάθε οδηγός έχει μια αίσθηση, αλλά το σημαντικό είναι να είναι θετική και πάνω απ’ όλα, να είσαι γρήγορος. Με καθοδηγεί ο χρόνος του γύρου, αν είναι γρήγορος θα μείνει στη μοτοσυκλέτα και αν δεν είναι, θα το απορρίψω.»

«Η απόφαση να το δοκιμάσω έχει ληφθεί από την ομάδα. Για μένα το ιδανικό θα ήταν να είχα δύο πανομοιότυπες μοτοσυκλέτες στο γκαράζ και να ανεβάζω σταδιακά τον ρυθμό, αλλά τώρα πρέπει να δουλέψουμε για να εξελίξουμε τη μοτοσυκλέτα», ξεκαθάρισε.

«Δεν είναι ο καλύτερος σχεδιασμός για ένα Σαββατοκύριακο, να δοκιμάσεις πράγματα για να έχεις καλύτερο αποτέλεσμα, αλλά πρέπει να το δοκιμάσουμε γιατί τώρα θα υπάρξουν τρεις εβδομάδες χωρίς αγώνες και η Honda χρειάζεται τις πληροφορίες»

-Η υπογραφή του Kawauchi, το νέο ψαλίδι και το νέο πλαίσιο είναι οι προσπάθειες που ζητήσατε από τη Honda ή χρειάζεστε πολύ περισσότερα;

«Η Honda αντιδρά και φέρνει πράγματα. Στη δοκιμή της Χερέθ, ξέρω ότι έφεραν πολλά πράγματα. Πολλά δεν λειτούργησαν όπως περιμέναμε, άλλα δουλέψαν. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε για να έχουμε μια σταθερή μοτοσυκλέτα πάντα μπροστά. Όχι ότι μπορούμε να αντιμετωπίσουμε μόνο πίστες που είναι ευνοϊκές για τη μοτοσυκλέτα και τον αναβάτη, όπως έκανε ο Rins, για παράδειγμα, στο Austin. Πρέπει να προσπαθήσουμε να συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί, ενωμένοι περισσότερο από ποτέ γιατί αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να συνεχίσουμε εξελίσσεται φέτος και για το μέλλον, το 2024».

-Στο ντοκιμαντέρ σου ο Λορέντζο λέει ότι είσαι ο μόνος πιλότος που δεν φοβάται…

«Το άκουσα. Δεν νιώθω ότι φοβάμαι, και αυτό είναι άλλοτε ένα αδύνατο σημείο και άλλοτε ένα δυνατό. Αλλά προσπαθώ να χρησιμοποιήσω την εμπειρία σε κάποιες στιγμές, για παράδειγμα, σε αυτήν την επιστροφή, έχω χρησιμοποιήσει την εμπειρία του βραχίονα. Για να μην είμαστε πιο συντηρητικοί ή να έχουμε διαφορετική νοοτροπία. Έχω χρησιμοποιήσει τρεις διαφορετικές ιατρικές ομάδες με τρεις διαφορετικές απόψεις και στη συνέχεια μοιράστηκα αυτές τις απόψεις με όλους. Το DNA μου είναι το ίδιο. Οπότε τρέχω εδώ για να επιτεθώ, όχι να αμυνθώ.»

-Είπατε ότι το DNA σας είναι αυτό που είναι, τώρα δεν είναι ευκαιρία να δουλέψεις αντί να επιταθείς για να φτιάξεις μια μοτοσυκλέτα που να δουλεύει ;

«Όχι, όχι, λογικά θα πρέπει να δουλέψω, και ειδικά αυτό το Σαββατοκύριακο. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα προσπαθήσω να αξιοποιήσω στο έπακρο την κατάσταση και θα αναζητήσω να κάνω ότι κάνω σε ένα κανονικό Σαββατοκύριακο. Το ένα δεν αναιρεί το άλλο, αλλά βολεύει να δουλεύεις, να συνεχίζεις να εξελίσσεσαι. Αξίζει να συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε. Στο Austin φάνηκε να γίνεται μια εξέλιξη, αλλα στη Jerez επιστρέψαμε λίγο στην πραγματικότητα. Όλοι οι αναβάτες της Honda υπέφεραν πολύ, είναι καλοί αναβάτες, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί για να συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε. Αλλά, ταυτόχρονα, είμαστε και οδηγοί. Ο Mir είναι ένας νικητής οδηγός, θέλει να κερδίσει, θέλει να είναι εκεί, γι’ αυτό έπεσε τέσσερις φορές σε ένα Σαββατοκύριακο, γιατί θέλει να κερδίσει. Και δεν ξέρουμε πώς να κατανοήσουμε τον αθλητισμό με άλλο τρόπο. Οπότε θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε.»