Ο Marc Márquez , στεναχωρημένος μετά τον αγώνα, εξήγησε τη δύσκολη μέρα του, με τις τρεις πτώσεις και μια ενδέκατη θέση στο Sprint MotoGP στη Γερμανία, που δείχνει το επίπεδο μιας μοτοσικλέτας που δεν του επιτρέπει να κάνει σχεδόν τίποτα.
«Το πρωί μπόρεσα να οδηγήσω καλά στο βρεγμένο. Όταν η πίστα άρχισε να στεγνώνει, βρήκαμε τα ίδια όρια με χθες. Στα Προκριματικά πίεζα πολύ, προσπαθούσα πραγματικά να δώσω το μέγιστο και πίεζα όλη την ώρα. Όλη η προσπάθεια, τρείς πτώσεις, πίεσα το όριο και πήρα μια έβδομη θέση, δεν βλέπω ότι τελικά απέδωσε.»
«Θέλω να πω ευχαριστώ σε όλους στην ομάδα για την προσπάθειά τους κατά τη διάρκεια των Q1 και Q2 και μετά, όλοι δούλεψαν πολύ και έκαναν εξαιρετική δουλειά.»
«Μάλιστα στον αγώνα ξεκίνησα πεπεισμένος, όπως πάντα, ότι θα πήγαινα καλά, αλλά, είχα μια πιο ήρεμη προσέγγιση. Προσπάθησα στον πρώτο γύρο, αλλά δεν είχα την αίσθηση, οπότε η προτεραιότητα ήταν να αποφύγω ένα νέο ατύχημα και να ολοκληρώσω τον αγώνα για να προετοιμαστούμε για το αύριο. Αλλά ήδη στον πρώτο γύρο που πίεσα είχα μία προειδοποίηση στη στροφή 11, μία άλλη μια προειδοποίηση στη στροφή 1.
Και τότε σε αυτή την περίπτωση κλείνεις το γκάζι λίγο και τελειώνεις τον αγώνα. Ίσως να μπορούσα να τερματίσω όγδοος, αλλά από την όγδοη στην ενδέκατη, δεν αλλάζει η ζωή, οπότε κόβεις το γκάζι και φέρνεις την μοτοσυκλέτα πίσω στο γκαράζ, αφού το αποτέλεσμα που θα έπαιρνα δεν είναι ισάξιο του ρίσκου που χρειαζόταν.»
«Θυμάμαι ότι έβλεπα τον αγώνα της Χέρεθ και ο [Joan] Mir έπεσε τέσσερις φορές όλο το Σαββατοκύριακο αγωνιζόμενος για 15η θέση.»
«Λοιπόν, δεν είναι θέμα “θέλω να είμαι εκεί”. Είναι θέμα να προσπαθήσουμε να πιέσουμε αλλά δεν μπορούμε. Επομένως, είναι σημαντικό να δούμε την πραγματική κατάσταση.»
«Νομίζω ότι μπορούμε να είμαστε πιο δυνατοί την Κυριακή στον μακρύ αγώνα, σήμερα ο ρυθμός πολλών οδηγών έπεσε προς το τέλος, αλλά θα μπορούσα να κρατήσω τον ίδιο ρυθμό».
Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πρόσθεσε ότι η μοτοσυκλέτα του «ήταν μια καταστροφή παντού» στο σπριντ καθώς η Honda πήρε ένα «ρίσκο» στη ρύθμιση για να βελτιώσει την πρόσφυση στο πίσω μέρος, κάτι που μόνο χειρότερο έκανε το πρόβλημα.
«Αυτόν τον αγώνα δεν μπορώ να τον αξιολογήσω καλά, ειδικά επειδή κάναμε μια αλλαγή για τον αγώνα, παίρνοντας απλώς ένα ρίσκο γιατί χθες δυσκολευόμουν πολύ με το κράτημα πίσω», εξήγησε.
«Και κάνοντας αυτή την αλλαγή χάσαμε περισσότερο πίσω κράτημα και στη στροφή. Έτσι, η μοτοσυκλέτα στον αγώνα ήταν παντού μια καταστροφή.»
«Αύριο θα είναι καλύτερα, θα επιστρέψουμε στη μοτοσυκλέτα που ξέρω και θα προσπαθήσουμε να τελειώσουμε όσο καλύτερα μπορούμε».
Τέλος μίλησε για τις νέες οδηγίες που ήρθαν από την Διεύθυνση Αγώνων κατά την έξοδο από το «pit lane».
«Έστειλαν εγκύκλιο σήμερα το πρωί από την Διεύθυνση Αγώνων, γιατί υπήρχε μια πολύ παρόμοια κατάσταση με τον αδερφό μου και τον Viñales. Πάνω από όλα είναι για να αποφύγουμε τους κινδύνους. Είναι μια πολύ ατυχής κατάσταση, που στην περίπτωσή μας είχε πολλή τύχη, τόσο στο Maverick όσο και στη δική μου, αλλά στην εγκύκλιο λέγεται ότι, ο οδηγός που πρέπει να προσέχει είναι αυτός που βγαίνει από το pit lane και να αποφεύγει αυτή την κατάσταση γιατί είναι πολύ εύκολο κάποιος να πέσει “Καταλαβαίνω όλες τις καταστάσεις, αλλά αυτός που αποφασίζει είναι η Διεύθυνση Αγώνα. Αν δεν έχω παρεξηγήσει, από εδώ και στο εξής θα τιμωρείται αν κάποιος δημιουργήσει ξανά αυτή την κατάσταση.»
Randomizer
Related Posts
