Μια επιτυχημένη πρώτη επίσκεψη στην Ινδία για τα ελαστικά MICHELIN Power Slick MotoGP™ – Michelin Review

• Ο Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) κερδίζει το πρώτο Grand Prix MotoGP που πραγματοποιήθηκε στην πίστα Buddh International Circuit (Ινδία). Την προηγούμενη μέρα, ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing) κέρδισε τον αγώνα Sprint.

• Οι ειδικές συνθήκες της πίστας έγιναν γρήγορα κατανοητές. Η αναλυτική ικανότητα της ομάδας Michelin Motorsport επέτρεψε στους αναβάτες να επιλέξουν γρήγορα τα ελαστικά τους σε μια πίστα που δεν είχαν επισκεφτεί ποτέ πριν.
• Η ζέστη και η υγρασία ήταν κρίσιμοι παράγοντες, αλλά τα ελαστικά έπαιξαν το ρόλο τους καθώς ήταν πολύ καλά προσαρμοσμένα στις συνθήκες.

Η πίστα Buddh International Circuit, που βρίσκεται περίπου 50 χλμ νότια του Νέου Δελχί (Ινδία), φιλοξένησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP για πρώτη φορά. Στην Ινδία, όπου το 75% των εγγεγραμμένων οχημάτων είναι δίτροχα, η μοτοσυκλέτα δεν είναι μόνο μέσο μεταφοράς αλλά και πάθος για πολλούς. Είναι λοιπόν ένα σημαντικό γεγονός, του οποίου η Michelin ήταν ένας από τους βασικούς παίκτες, που μόλις έλαβε χώρα σε ινδικό έδαφος.

Ο συγκεκριμένος αγώνας απότελεσε επίσης την έναρξη των αγώνων σε Ασία-Ωκεανία, πριν από αγώνες στην Ιαπωνία, την Ινδονησία, την Αυστραλία, την Ταϊλάνδη και τη Μαλαισία.

Αυτός ο αγώνας είχε επίσης μια ιδιαίτερη γεύση επειδή πραγματοποιήθηκε χωρίς προηγούμενη δοκιμή και επομένως χωρίς διαθέσιμα δεδομένα για την προετοιμασία του. Παρόλα αυτά, η ομάδα της Michelin Motorsport κατάφερε να προσαρμοστεί καθ’όλη τη διάρκεια του αγώνα, για να επιτρέψει στους συνεργάτες του Γάλλου κατασκευαστή να ζήσουν το πρώτο τους Grand Prix της Ινδίας με ηρεμία.

Κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων δοκιμών την Παρασκευή, σε μια «πράσινη» πίστα (χωρίς να εναποτίθεται γόμα από τη διέλευση άλλων αγωνιστικών οχημάτων), οι αναβάτες του MotoGP μπόρεσαν να αναδείξουν τα ταλέντα τους, εκμεταλλευόμενοι τις επιδόσεις των ελαστικών τους. Για αυτό, είχαν στη διάθεσή τους τέσσερα μείγματα γόμας εμπρός και τρία πίσω των ελαστικών Slick.

«Καταλάβαμε αμέσως ότι οι συνθήκες της πίστας ήταν καλύτερες από τις αναμενόμενες», δήλωσεο Piero Taramasso, Michelin Two–Wheel Motorsport Manager. «Σε μια πράσινη πίστα, με θερμοκρασία επιφάνειας 42°C και 70% υγρασία αέρα, γρήγορα διαπιστώσαμε ότι το μεσαίο μείγμα γόμας των ελαστικών MICHELIN Power Slick ήταν μια πολύ καλή επιλογή για τον μπροστινό τροχό και το μαλακό και μεσαίο μείγμα γόμας για τον πίσω.

Κατά τη διάρκεια του αγώνα Sprint, ο συνδυασμός μεσαίου/μαλακού μείγματος γόμας λειτούργησε τέλεια για το 100% των αναβατών. Στο Grand Prix, μόνο ο Jorge Martin έκανε επέλεξε διαφορετικό μείγμα γόμας για τον πίσω τρόχο και τερμάτισε στη δεύτερη θέση, κάτι που δείχνει ότι και οι δύο συνδυασμοί λειτουργούσαν τέλεια. Δύο αναβάτες επέλεξαν επίσης το σκληρό μείγμα γόμας για τον μπροστινό τροχό (Francesco Bagnaia και Franco Morbidelli), αλλά όποια και αν ήταν τα μείγματα γόμας που επιλέχθηκαν, οι χρόνοι αγώνα, η σταθερότητα των επιδόσεων και ο ρυθμός του αγώνα ήταν εντυπωσιακοί ».

Ο αγώνας Sprint το απόγευμα του Σαββάτου αναβλήθηκε κατά περίπου 90 λεπτά μετά τη δυνατή βροχόπτωση που έπεσε στην πίστα νωρίς το απόγευμα. Ως αποτέλεσμα, έλαβε χώρα κυρίως σε στεγνή πίστα  αλλά και πάλι με υπήρχαν ορισμένα βρεγμένα σημεία. Τον αγώνα κέρδισε ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing), μπροστά από τον Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) και τον Marc Marquez (Repsol Honda Team).

Το απόγευμα της Κυριακής, ο Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) πέρασε τη γραμμή τερματισμού του Grand Prix και τερμάτισε στην πρώτη θέση, μπροστά από τον Jorge Martin (Prima Pramac Racing). Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP).

« Η πρόκληση του συγκεκριμένου αγώνα, η πιο ασυνήθιστη στην ιστορία του πρωταθλήματος, ήταν να ανακαλύψουμε και να κατανοήσουμε την πίστα, προβλέποντας όλες τις διαφορετικές καταστάσεις όσο το δυνατόν περισσότερο », δήλωσε ο Piero Taramasso. « Προσπαθήσαμε να σημειώσουμε νέα ρεκόρ, σύμφωνα με τα δεδομένα που είχαμε κάθε φορά.

Φυσικά είχαμε σχέδια δοκιμών με τους συνεργάτες μας αλλά ήταν η ικανότητα των ομάδων μας να αναλύουν και να προσαρμόζονται, που μας επέτρεψε να συγκλίνουμε γρήγορα στα σωστά ελαστικά για τις μοτοσυκλέτες.Οι καιρικές συνθήκες λόγω της ζέστης και της υγρασίας ήταν πολύ δύσκολες για όλους και σε αυτό το πλαίσιο η ευελιξία των ελαστικών ήταν απαραίτητη. Φεύγουμε από την Ινδία με μια θετική νότα, με πολύ υψηλές επιδόσεις και δεδομένα που θα μας είναι πολύτιμα σε μελλοντικούς αγώνες.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP συνεχίζει τους αγώνες του σε Ασία-Ωκεανία με το 14ο γύρο, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί από την Παρασκευή 29 Σεπτεμβρίου έως την Κυριακή 1 Οκτωβρίου στην πίστα Motegi της Ιαπωνίας.