Η Michelin παρακολούθησε τα MotoGP ελαστικά της να καταρρίπτουν νέο ρεκόρ συνολικού χρόνου του αγώνα στην πίστα Sepang International Circuit καθώς ο Marc Marquez (Repsol Honda Team) εξασφάλισε άλλη μία νίκη για φέτος στον αγώνα Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix.
Η Michelin και οι ομάδες των MotoGP ήρθαν αντιμέτωποι με τις υψηλότερες θερμοκρασίες που σημειώθηκαν στην πίστα στο τριήμερο του γύρου της Sepang πριν από τον αγώνα των 20 γύρων, όπου η άσφαλτος άγγιξε τη θερμοκρασία των 53ο C. Κατά συνέπεια, η επιλογή ελαστικών ήταν δύσκολη, όπου τέσσερα από τα έξι διαθέσιμα μείγματα γομών χρησιμοποιήθηκαν τελικά ενώ οι περισσότεροι αναβάτες επέλεξαν μεσαίο μείγμα εμπρός και μαλακό πίσω. Την ημέρα του αγώνα ήδη υπήρχε διαφορετικό κλίμα καθώς οι καιρικές προβλέψεις έδιναν ισχυρή βροχόπτωση τις απογευματινές ώρες στην πίστα των 5.543μ. Αυτό το γεγονός ανάγκασε τους διοργανωτές να επισπεύσουν την έναρξη της εκκίνησης κατά 2 ώρες από την προκαθορισμένη ώρα του αγώνα. 
Κατά συνέπεια, ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε στεγνές συνθήκες καθώς η ημέρα ήταν ζεστή, γεγονός που απέφερε νέο ρεκόρ συνολικής διάρκειας του αγώνα που καταρρίφθηκε με διαφορά σχεδόν πέντε δευτερολέπτων όταν ο πρωταγωνιστής πίεσε τα ελαστικά του στο όριο των επιδόσεών τους κάτω από αυτές τις ζεστές συνθήκες. Ο Marquez πήρε τη νίκη – κι επιπλέον χάρισε τον τίτλο του πρωταθλήματος των κατασκευαστών στη Honda – κι όλα αυτά έπειτα από ένα σκληρό αγώνα. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές, κερδίζοντας την pole position κάτω από συνθήκες βροχής το απόγευμα του Σαββάτου. Η βροχή συντέλεσε στις καθυστερήσεις που επήλθαν στο πρόγραμμα του Σαββάτου ωστόσο, ένα περιστατικό μεταξύ του Marquez κι ενός άλλου αναβάτη συντέλεσε στο να πάρει ποινή από τους διοργανωτές και να χάσει έξι θέσεις στη σχάρα της εκκίνησης. Ως αποτέλεσμα ο Marquez ξεκίνησε από την 7η θέση ενώ στην pole position ανέβηκε ο Γάλλος Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3). Με την αλλαγή των φώτων της εκκίνησης πετάχτηκε μπροστά ο Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) κι έστριψε πρώτος και στη συνέχεια κράτησε τα ηνία του αγώνα για 17 γύρους. Έχοντας τον Marquez πίσω του στο έντονο κυνήγι, ο Rossi πίεσε περισσότερο για να διατηρήσει την πρώτη θέση κι έπεσε αφήνοντας τον Ισπανό αναβάτη να τεθεί επικεφαλής και να οδηγήσει προς τη νίκη.
Τερματίζοντας πρώτος ο Marquez, η μάχη πίσω του για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου έγινε ακόμη πιο έντονη. Ο Alex Rins (Team SUZUKI ECSTAR) που ξεκίνησε από την όγδοη θέση –σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του αγώνα στην προσπάθειά του να ανέβει θέσεις – κατάφερε να πλησιάσει και να περάσει τον Zarco προς το τέλος του αγώνα για να πάρει τη δεύτερη θέση. Ο Γάλλος αναβάτης τερμάτισε μεν τρίτος αλλά ήταν πρώτος στην κατηγορία First Independent Rider, ένα αποτέλεσμα που τον έφερε στην κορυφή της βαθμολογίας σε αυτή. Οι υπόλοιποι αναβάτες κράτησαν σε ένταση το ενθουσιώδες κοινό των 103.984 θεατών που αποτέλεσε νέο ρεκόρ προσέλευσης θεατών στην πίστα της Sepang. O Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) πίεσε πολύ τα όριά του για να ανέβει από την 11η θέση για να τερματίσει τέταρτος μπροστά από τον Dani Pedrosa (Repsol Honda Team). Ο Andrea Dovizioso (Ducati Team) τερμάτισε έκτος κι έτσι εξασφάλισε τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.
Ο Alvaro Bautista (Angel Nieto Team) ήταν ο πρώτος οδηγός από τα τρία Ducati που ακολουθούσαν και τερμάτισε έβδομος μπροστά από τον Jack Miller (Alma Pramac Racing) και τον Danilo Petrucci (Alma Pramac Racing) που ήρθαν αντίστοιχα στην 8η και 9η θέση. Τη δεκάδα έκλεισε ο αναβάτης που απέσπασε τα περισσότερα χειροκροτήματα της ημέρας και δεν είναι άλλος από τον ντόπιο αναβάτη Hafizh Syahrin (Monster Yamaha Tech 3) που έκανε μία εκπληκτική εμφάνιση ξεκινώντας από την τελευταία θέση στη σχάρα της εκκίνησης και είναι ο πρώτος Μαλαισιανός που έχει συμμετάσχει ποτέ σε αγώνα Grand Prix στην κατηγορίας MotoGP μέσα στη χώρα του.
Το Grand Prix της Μαλαισίας είναι ο τέταρτος και τελευταίος από τους τέσσερις μακρινούς αγώνες έπειτα από το γύρο της Ταϊλάνδης, της Ιαπωνίας και της Αυστραλίας και ήταν γεμάτος κι αυτός με προκλήσεις όσων αφορά τις καιρικές συνθήκες που αντιμετώπισε με επιτυχία η Michelin σ’αυτό το χρονικό διάστημα των πέντε εβδομάδων. Επιπλέον, σε αυτόν τον αγώνα είδαμε να κατακτούνται οι τίτλοι στις κατηγορίες Moto3™ και Moto2™ αντίστοιχα από τους αναβάτες Jorge Martin και Francesco Bagnaia, όπου ο τελευταίος θα μεταπηδήσει στα MotoGP την επόμενη σεζόν και θα είναι το νέο αστέρι που θα οδηγήσει με ελαστικά της Michelin.
Η Michelin και οι ομάδες των MotoGP επιστρέφουν τώρα στην Ευρώπη για τον τελευταίο αγώνα του 2018, στην καθιερωμένη πίστα που πέφτει η αυλαία του πρωταθλήματος στη Valencia της Ισπανίας την Κυριακή 18 Νοεμβρίου.
Marc Marquez – Repsol Honda Team:
«Σήμερα ήταν ένα σκληρός αγώνας, για μας, τη μοτοσικλέτα, τα ελαστικά και γενικά για όλα γιατί οι πιο υψηλές θερμοκρασίες έκαναν δύσκολη όλη την κατάσταση. Η σημερινή μέρα ήταν υπερβολικά ζεστή και το αισθανόσουν αυτό στα ελαστικά ωστόσο, ο ρυθμός του αγώνα ήταν πολύ γρήγορος. Πιέζαμε δυνατά από την αρχή του αγώνα και δεν σκεφτόμασταν να κάνουμε συντήρηση στα ελαστικά, απλά πιέζαμε συνεχώς όλο και περισσότερο σε βαθμό που αισθανόσουν ότι ήσουν ακόμη στις κατατακτήριες δοκιμές. Δεν σκεφτόμουν καθόλου για τη διάρκεια αντοχής των ελαστικών ούτε το πρωτάθλημα, απλά ήθελα να ήμουν εκεί μπροστά. Ήταν εκπληκτική η μάχη με τον Valentino, κι όχι για να κάνω προσπέραση, αλλά ήμουν πάντα πολύ κοντά. Τη μία ήμουν ένα δέκατο πιο αργός, την άλλη ένα δέκατο πιο γρήγορος κι αυτό γινόταν συνέχεια. Στο τέλος μπορούσα να τον πιάσω κι αυτό ήταν ένα μοναδικό συναίσθημα ωστόσο, έκανε κάποιο λάθος κι έπεσε κι έτσι οδήγησα μερικούς γύρους πιο ήρεμα».
Piero Taramasso – Michelin Motorsport Two-Wheel Manager:
«Αυτός ήταν ένας ακόμη αγώνας που είδαμε τα ελαστικά μας να δοκιμάζονται κάτω από ακραίες συνθήκες. Το τριήμερο ξεκίνησε την Παρασκευή με θερμοκρασίες χαμηλότερες από αυτές που συνήθως επικρατούν στη Sepang αυτή την εποχή – παρόλα αυτά ήταν πάλι υψηλές – και οι επιδόσεις των ελαστικών ήταν ιδιαίτερα καλές με αποτέλεσμα να σημειωθούν χαμηλοί χρόνοι. Στη συνέχεια είδαμε να συμβαίνει το ίδιο το Σάββατο το πρωί κι όλα έδειχναν ότι ήμαστε σε θέση να σπάσουμε το απόλυτο ρεκόρ της πίστας στις κατατακτήριες δοκιμές ώσπου άρχισε να βρέχει. Αυτό σήμαινε ότι έπρεπε να χρησιμοποιηθούν αναγκαστικά τα MICHELIN Power Rain ελαστικά σε μια από τις λιγοστές φορές της χρονιάς και απέφεραν εξαιρετικά αποτελέσματα κάτω από αυτές τις δύσκολες συνθήκες. Οι χρόνοι ήταν χαμηλοί και η πρόσφυση πολύ καλή κι έτσι οι κατατακτήριες δοκιμές ήταν εξαιρετικές. Την ημέρα του αγώνα παρακολουθήσαμε την άνοδο της θερμοκρασίας να ξεπερνά το όριο των προηγούμενων δύο ημερών συνεπώς χρησιμοποιώντας τα δεδομένα που ήδη είχαν συλλεχτεί σε συνδυασμό με τις πληροφορίες των τεχνικών οι ομάδες κατάφεραν να επιλέξουν τα καλύτερα ελαστικά. Αυτό συντέλεσε στο να παρακολουθήσουμε ένα γρήγορο αγώνα όπου σημειώθηκε νέο ρεκόρ στη συνολική διάρκεια του αγωνιστικού χρόνου κι αυτό αποτελεί ένα πολύ σημαντικό γεγονός για την εταιρεία αφού επιβεβαιώνεται η αντοχή και η σταθερή απόδοση των ελαστικών στο χρονικό διάστημα του αγώνα. Στο βάθρο ανέβηκαν τρεις διαφορετικοί κατασκευαστές που αποτελεί άλλο ένα σημαντικό γεγονός για την Michelin, καθώς επιβεβαιώνονται οι επιδόσεις των ελαστικών σε όλες τις μοτοσικλέτες. Το ταξίδι των πέντε εβδομάδων ήταν μεγάλο ωστόσο, είχαμε κάποια πολύ καλά αποτελέσματα, μάθαμε πολλά για τις επιδόσεις των ελαστικών slick και των ελαστικών βροχής καθώς και τα διαφορετικά μείγματα γομών κάτω από τις συνεχώς εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες. Τώρα θα επιστρέψουμε στην Ευρώπη για τον τελευταίο γύρο και στη συνέχεια θα οργανωθούμε για την έναρξη των δοκιμών του 2019».
Randomizer
Related Posts
