Η πρώτη ημέρα της Επίσημης δοκιμής MotoGP™ στο Sepang τέλειωσε ανοίγοντας και επίσημα την σεζόν του 2023.

Ο Marco Bezzecchi οδηγός της Mooney VR46 Racing Team, που σημείωσε 1:58.470 ήταν ο ταχύτερος της ημέρας με διαφορά μόλις 0.130 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Maverick Viñales με την Aprilia Racing, ενώ ακολούθησαν τρία ακόμα Ducati με τους Enea Bastianini της Ducati Lenovo Team και με  διαφορά στο + 0.262,        Jorge Martin της Prima Pramac Racing με διαφορά + 0,267 και Francesco Bagnaia  της Ducati Lenovo Team με διαφορά στο + 0,387, ενώ την κορυφαία εξάδα έκλεισε ο Aleix Espargaro με την δεύτερη επίσημη Aprilia Racing στο + 0,471.

Την πρώτη δεκάδα της ημέρας έκλεισαν οι Johann Zarco (Prima Pramac Racing) με + 0,496, Fabio Di Giannantonio και Alex Marquez της Gresini Racing MotoGP και το πρώτο Yamaha με τον Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) στο + 0,648.

Ωστόσο, οι δοκιμές πριν από τη σεζόν δεν αφορούν τόσο πολύ τους χρόνους που μπορούν να πετύχουν οι οδηγοί, αλλα το να δοκιμάσουν όλη την δουλειά που έχει γίνει από τα εργοστάσια τον χειμώνα και να βρουν τα κατάλληλα setup για κάθε οδηγό!

Θα ξεκινήσαμε με την Honda αφού από εκεί περιμένει όλος ο κόσμος κάτι διαφορετικό φέτος!

HONDA:

Υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον στην πλευρά του γκαράζ του Marc Marquez (Repsol Honda Team), όπου ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε στη διάθεσή του τέσσερις μοτοσυκλέτες – μία με την οποία τελείωσε το 2022, δύο του 2023 που έχουμε δει μερικές φορές τώρα, και μια με μερικά νέα, σχετικά αόρατα μέρη πάνω του.

Στην παραπάνω φωτογραφία βρίσκεται η ιστορία την ημέρα έναρξης του HRC. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τη νέα εισαγωγή αέρα αλλά και τα πτερύγια που έτρεξε ο Marquez το δεύτερο εξάμηνο του 2021. Επιπλέον, το συγκεκριμένο RC213V έχει κάτω το χαμηλό πλαϊνό φέρινγκ και ένα ψαλίδι αλουμινίου – αλλά δεν είναι της Kalex. Ο Marquez παραδέχτηκε ότι η εν λόγω μοτοσυκλέτα είχε λίγο «διαφορετικό χαρακτήρα», αλλά ο χρόνος και η απόδοση του γύρου ήταν παρόμοια.

Ο Joan Mir (Repsol Honda Team) είχε δύο μηχανές Honda του 2023 στο γκαράζ του και τελείωσε τη μέρα στην 17^η θέση – λίγο λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο από τη 12η  θέση του Marquez – με τον νέο αστέρι του HRC, Alex Rins (LCR Honda Castrol) να έχει ^ένα παρόμοια διάταξη στο κουτί του.

Ο νικητής του GP της Βαλένθια το 2022 τελείωσε την ημέρα έναρξης στην 18^η θέση, με τον Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) στην 22^η θέση να έχει δοκιμάσει δύο διαφορετικά σασί και δύο νέους κινητήρες. Το επίκεντρο για τον Ιάπωνα σήμερα ήταν να αποκτήσει μια καλή αίσθηση στη μοτοσυκλέτα και πάλι αφού υπέστη τραυματισμό στο χέρι του τους τελευταίους μήνες του 2022.

DUCATI:

Η μοτοσυκλέτα του εργοστασίου Borgo Panigale ήταν η ταχύτερη την πρώτη ημέρα με τον Bezzecchi, καθώς ο Ιταλός οδηγεί του υψηλού επιπέδου μοτοσυκλέτα του 2022 την GP22 που οδηγήσει και όλη την νέα σεζόν 2023. Ο χρόνος ήταν εντυπωσιακός παρ ‘όλα αυτά.

Τα νέα όσον αφορά την εξέλιξη της Ducati επικεντρώνονται στις νέες μηχανές και, φυσικά, στη σύνθεση της ομάδας της Ducati Lenovo καθώς ο Enea Bastianini θα είναι ομόσταυλός του Πρωταθλητή Francesco Bagnaia. Ο Bastianini ήταν ταχύτερος από τους δύο και τρίτος στο σύνολο, με τον Jorge Martin (Prima Pramac Racing) μόλις πέντε χιλιοστά διαφορά στην τέταρτη θέση. Ο Bagnaia ήταν πέμπτος, άλλα τι είδαμε όμως;

Ο Bastianini βρισκόταν στην πίστα με μηχανές που έμοιαζαν με του 2022, το ίδιο και ο Bagnaia για μεγάλο μέρος της ημέρας – αλλά το μάτι του αετού εντόπισε μια μικρή διαφορά. Μία μοτοσυκλέτα είχε τα χειριστήρια της συσκευής ύψους στο πάνω μέρος του αριστερού τιμονιού και ένα στον τριπλό σφιγκτήρα. Αργότερα μέσα στην ημέρα, ο Bagnaia βγήκε επίσης με το νέο φέρινγκ που εμφανίστηκε η Ducati στη δοκιμή Shakedown.

Στην Pramac, ο Martin δεν φαινόταν να δοκιμάζει κάτι πολύ νέο, αλλά ο ομόσταυλός του Johann Zarco εντοπίστηκε στο νέο φέρινγκ. Ήταν 7ος στο τέλος της Ημέρας 1. Ανάμεσα σε αυτούς με μηχανές του 2022 για τη φετινή σεζόν, ο Bezzecchi έκανε τον ταχύτερο γύρο παρά τη πτώση στη στροφή 7, αλλά υπήρξαν μερικοί αξιοσημείωτοι γύροι από τον Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) στην όγδοη θέση, με τον νέο ομόστυαλό του– και πρωτοεμφανιζόμενος της Ducati – ο Alex Marquez είναι μόλις πίσω στην 9^η θέση καθώς προσαρμόζεται σε μια εντελώς νέα μηχανή. Ο Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) ήταν 13ος.

APRILIA:

Στο εργοστασιακό στρατόπεδο της Aprilia, τόσο ο Aleix Espargaro όσο και ο Maverick Viñales, είχαν τρείς μοτοσυκλέτες για δοκιμή την Ημέρα 1. Και οι δύο Ισπανοί είχαν ένα RS-GP προδιαγραφών 2022 και δύο RS-GP προδιαγραφών 2023, και οι δύο ήταν έξω το νέο RS-GP από πολύ νωρίς.

Όπως είδαμε κατά τη διάρκεια του Shakedown Test με τον δοκιμαστικό αναβάτη Lorenzo Savadori, το νέο RS-GP έχει ενημερωμένο πακέτο αεροδυναμικών, διαφορετική μονάδα ουράς και οι εξατμίσεις έχουν επίσης μια μικρή ενημέρωση. Επιπλέον, το πλαίσιο και το ψαλίδι έχουν επίσης ελαφρώς ενημερωθεί, με τον Team Manager Paolo Bonora να παραδέχεται στον δημοσιογράφο Simon Crafar ότι ολόκληρη η μοτοσυκλέτα είναι μια «εξέλιξη», με πολλές μικρές αλλαγές από το 2022.

Μετά από μια καθυστερημένη “επίθεση”, ο Viñales σημείωσε 1:58.600 για να τερματίσει δεύτερος έχοντας συμπληρώσει 67 γύρους – τους περισσότερους από όλους – και ήταν θετικός για την αρχική του γεύση από το RS-GP του 2023. Ο Espargaro τελείωσε τη δράση της Παρασκευής στην 6^η θέση, με διαφορά 0,4 δευτερόλεπτα από την κορυφή.

Το πρώτο πρωινό του Miguel Oliveira (RNF MotoGP™ Team) πίσω στο νέο του RS-GP δεν πήγε όπως είχε σχεδιάσει αφού ο Πορτογάλος σταρ υπέστη μία μικρή πτώση στον τελικό τομέα. Ο Oliveira δεν τραυματίστηκε και έκανε 50 γύρους για να τερματίσει στην 14^η θέση, με τον ομόστυαλό του Raul Fernandez να συνεχίζει την προσαρμογή του με 54 γύρους και την 15η θέση.

YAMAHA:

Ο Fabio Quartararo οδήγησε την μηχανή με το νέο φέρινγκ του 2023 που είδαμε τον Cal Crutchlow να δοκιμάζει στο Shakedown. Τόσο ο Γάλλος όσο και ο ομόσταυλός του στην Monster Energy Yamaha MotoGP™, Franco Morbidelli είχαν τρεις μοτοσυκλέτες στις αντίστοιχες πλευρές του εργοστασιακού γκαράζ της Iwata, καθώς το δίδυμο άρχισε να δοκιμάζει τον πολλά υποσχόμενο νέο κινητήρα της Yamaha, που όλοι μα όλοι περιμένουν!

Και οι δύο ήταν προς την κορυφή των κορυφαίων τελικών ταχυτήτων, υποδεικνύοντας περαιτέρω ότι έχει γίνει ένα σταθερό βήμα σε ένα τμήμα στο οποίο έχουν επικεντρωθεί πολλά βλέμματα. Ο Quartararo εθεάθη επίσης να δοκιμάζει ένα διαφορετικό πλαίσιο από την έκδοση του 2022, ενώ η Yamaha έφερε επίσης στο τραπέζι μερικούς νέους αγωγούς καθόδου την Παρασκευή και τους δοκίμασαν για πρώτη φορά.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 ήταν αισιόδοξος για την μέγιστη ταχύτητα, αλλά παραδέχτηκε ότι χρειάζεται ακόμα δουλειά. Είναι κατανοητό καθώς είναι η ημέρα έναρξης της δοκιμής. “είναι ακόμα δύσκολο να κριθεί” και όσον αφορά το πλαίσιο που δοκιμάστηκε από τον Quartararo, ακούγεται ότι δεν θα είναι μια ενημέρωση που θα χρησιμοποιηθεί το 2023.

Έχοντας δουλέψει ακούραστα κατά τη διάρκεια του Shakedown, ο Crutchlow δεν βγήκε την ημέρα έναρξης και θα εξοικονομήσει την ενέργειά του για την 2η και 3^η ημέρα, αλλά ο συνάδελφός του δοκιμαστής αναβάτης Katsuyuki Nakasuga εντάχθηκε στους Quartararo και Morbidelli στην πίστα. Το τελευταίο δίδυμο συμπλήρωσε 117 γύρους, ο Morbidelli τερμάτισε 10ος και ο Quartararo 11^ος.

KTM:

Στη Red Bull KTM Factory Racing, ήταν ο νέος οδηγός της, Jack Miller που ήταν ο κορυφαίος αναβάτης για το αυστριακό εργοστάσιο στα φύλλα χρόνου και ο Αυστραλός ήταν επίσης ο πρώτος στην πίστα. Τελείωσε τη μέρα στην 16^η θέση. Και οι δύο μηχανές του Miller έφεραν το νέο φέρινγκ που δοκίμασε στη Βαλένθια, αλλά αυτό δεν είναι το ακόμη νεότερο φέρινγκ που δοκιμάστηκε από τον Dani Pedrosa την τρίτη ημέρα του Shakedown.

Για τον Brad Binder, δεν υπήρχαν πολλά να δει απέξω – υποδηλώνοντας ότι ο Νοτιοαφρικανός μπορεί να εργαζόταν συγκρίνοντας τις προδιαγραφές του κινητήρα – και ήταν με το φέρινγκ του 2022 και ήταν 21ος.

GASGAS:

Ο Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3) ήταν ο κορυφαίος με την RC16 για λίγο,  ολοκληρώνοντας τη μέρα στην 19^η θέση. Αφού χρησιμοποίησε το Shakedown για να πάρει την πρώτη γεύση, ο Fernandez είχε επίσης νέα σέλα και ουρά. Ο ομόσταυλός του Pol Espargaro φέρεται να είχε μία μοτοσυκλέτα με το νέο σασί που εντοπίστηκε στα χέρια του Binder στο τεστ της Βαλένθια και ήταν ακριβώς πίσω από τον νέο πρωτάρη ομόσταυλός του μέχρι το τέλος της ημέρας.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 

ΤΕΛΙΚΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ

Έτσι, η 1^η ημέρα τέλειωσε με τις πρώτες εντυπώσεις και όλοι περιμένουμε τόσο το Σάββατο όσο και την Κυριακή να δούμε τι θα πουν οι οδηγοί για τις νέες τους μοτοσυκλέτες!

Μείνετε συντονισμένοι για όλα τα τελευταία νέα.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ