Ο Πρόεδρος της FIM μιλά για ένα σημαντικό μέρος της διαδικασίας διαχείρισης των αποφάσεων που λαμβάνονται στο MotoGP και τις αλλαγές που έγιναν από το 2016.
Το 2016, αγωνοδίκες απο την FIM ανέλαβαν την εξουσία επί των κυρώσεων που απαιτούν ανάλυση, με την Διεύθυνση Αγώνα να διατηρεί τον έλεγχο πάνω σε πιο ξεκάθαρα παραπτώματα, όπως η ταχύτητα στο pitlane ή η προσπέραση υπο το καθεστώς κίτρινης σημαίας. Γιατί συμβαίνει αυτό;
Ο Πρόεδρος της FIM, Vito Ippolito απαντά: “Τα τελευταία χρόνια σκεφτόμασταν πώς να βελτιώσουμε τη διαχείριση του MotoGP κατά τη διάρκεια των αγώνων. Στο παρελθόν, η Διεύθυνση Αγώνα είχε όλη την ευθύνη. Όχι μόνο για τη διαχείριση των αγώνων αλλά και για τις κυρώσεις των αναβατών.
“Σκεφτόμασταν ότι θα ήταν πολύ καλύτερο να χωρίσουμε αυτές τις δύο λειτουργίες γιατί η Διεύθυνση Αγώνα είναι πολύ απασχολημένη, υπάρχει μεγάλη ευθύνη αλλά η διοίκηση του αγώνα πρέπει να αποφασίσει για το πώς θα τοποθετήσει τους αναβάτες στο grid, για να βγάλει κόκκινη σημαία, να παρεμβαίνει και να διαχειριστεί πολλά λεπτά ζητήματα των αγώνων, να αποφασίζουν αν ο αγώνας είναι στεγνός ή βρόχινος. Τώρα διαχωρίζουμε αυτές τις δύο λειτουργίες εξαιτίας του τρόπου με τον οποίο προσεγγίζετε ο αγώνας, διαφορετικά τον προσεγγίζει ο κριτής, διαφορετικά ο διευθυντής αγώνα, για παράδειγμα “.
Ποιος είναι ο ρόλος των Αγωνοδικών της FIM και πώς επιλέγονται;
VI: “Είναι ειδικοί. Η δουλειά τους είναι μόνο να επιβάλλουν κυρώσεις. Έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία, φυσικά, και μπορώ να προσθέσω ότι μετά από κάθε αγώνα υπάρχει μια ανάλυση, μια μελέτη για το τι συνέβη κατά τη διάρκεια του αγώνα, για τη συμπεριφορά των αναβατών ή για οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα γύρω από τις ποινές. Έχουμε πολλούς αγωνοδίκες, περισσότερους από είκοσι, αλλά για κάθε πρωτάθλημα, στην περίπτωση αυτή το MotoGP, επιλέγουμε ένα μικρό αριθμό αυτών των αγωνοδικών, ένας από τους οποίους είναι πάντα σε κάθε αγώνα και οι άλλοι αλλάζουν. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν συγκεκριμένοι άνθρωποι για το MotoGP που έχουν την εμπειρία .”
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα αυτής της νέας δομής;
VI: “Το πλεονέκτημα είναι ότι, επειδή η Διεύθυνση Αγώνα στο MotoGP είναι πολύ απασχολημένη, δεν έχουν αρκετό χρόνο για να διαχειριστούν τον αγώνα και ταυτόχρονα να τιμωρήσουν, σκεφτήκαμε ότι αν χωριστούμε αυτές τις δύο δομές, θα έχουμε καλύτερα αποτελέσματα επειδή οι ποινές που επιβάλλουν οι αγωνοδίκες μπορούν να γίνουν κατά τη διάρκεια του αγώνα, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό. Πρέπει όχι μόνο να είμαστε δίκαιοι αλλά να δείξουμε ότι είμαστε δίκαιοι και για τον λόγο αυτό αποφασίσαμε να χωρίσουμε αυτή τη λειτουργία.
“Απο πέρυσι, οι Αγωνοδίκες της FIM είναι υπεύθυνοι για όλες τις ποινές κατά τη διάρκεια του MotoGP.”
Randomizer
Related Posts
