Τέσσερις αναβάτες πήραν προειδοποίηση για την πίεση ελαστικών στην Mandalika

Τέσσερις αναβάτες έλαβαν προειδοποίηση στην Ινδονησία για μη τήρηση του κανόνα πίεσης των ελαστικών MotoGP, που ισχύει από τα μέσα της σεζόν.

Μία από τις νέες τεχνικές καινοτομίες του MotoGP αυτή τη σεζόν του 2023 είναι το νέο πρότυπο πίεσης ελαστικών , το οποίο μετά από αρκετές συζητήσεις μεταξύ των ομάδων τέθηκε σε ισχύ στο τελευταίο Βρετανικό Γκραν Πρι, ακριβώς για να ξεκινήσει το δεύτερο μισό της καμπάνιας. Αυτός ο νέος κανόνας ορίζει ότι, τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω λάστιχο, πρέπει να διατηρείται μια ελάχιστη παράμετρος πίεσης κατά τη διάρκεια του 50% του μεγάλου αγώνα τις Κυριακές και κατά το 30% του Sprint το Σάββατο.

Από το τελευταίο GP της Καταλονίας, αυτή η πτυχή παρακολουθείται προσεκτικά σε όλες τις μοτοσυκλέτες μετά από κάθε αγώνα, καθώς είναι ένα σύστημα που είναι ήδη αυτοματοποιημένο. Οι οδηγοί που το παραβιάζουν μια φορά λαμβάνουν μια «προειδοποίηση» , μια προειδοποίηση, που σημαίνει ότι αν δεν τη σεβαστούν περισσότερες φορές, τιμωρούνται με κυρώσεις: 3 δευτερόλεπτα για την επόμενη φορά, 6 για την επόμενη φορά και 12 για την επόμενη φορά, που προστίθενται στο τελικό ρεκόρ του αγώνα.

Έτσι, έως και τέσσερις οδηγοί δεν τήρησαν τον κανόνα αυτή την Κυριακή, με αφορμή τον μεγάλο αγώνα του Grand Prix της Ινδονησίας.

Μιλάμε για τον Marco Bezzecchi , τρίτο στη γενική, που τερμάτισε πέμπτος, τον Aleix Espargaro , ο οποίος τερμάτισε δέκατος, τον Raúl Fernández , 13ος και τον Aleix Espargaro, 14ος.

Σε όλες τις περιπτώσεις, είναι η πρώτη παράβαση, επομένως οι αγωνοδίκες της FIM τους έχουν εκδώσει μόνο μια προειδοποίηση. Θα πρέπει όμως να είναι προσεκτικοί, γιατί την επόμενη φορά που δεν θα συμμορφωθούν θα τιμωρηθούν με ποινή χρόνου και μπορεί να χάσουν ένα σημαντικό αποτέλεσμα.

Στην ίδια κατάσταση με αυτούς, με μια ‘προειδοποίηση’ πίσω τους, βρίσκονται ο Maverick Viñales , που τερμάτισε δεύτερος στην Mandalika, και ο Dani Pedrosa . Ο οδηγός της Aprilia ήταν ο πρώτος οδηγός που «κυνηγήθηκε» από τους αγωνοδίκες της Διεθνούς Ομοσπονδίας, επειδή δεν τήρησε τον κανόνα στο Circuit de Barcelona-Catalunya, στο πρώτο Γκραν Πρι στο οποίο δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στο θέμα και σε μια μέρα στην οποία τερμάτισε δεύτερος .

Στην περίπτωση του Pedrosa, ο δοκιμαστής KTM έσπασε τον κανόνα στο Misano, στη δεύτερη δοκιμασία του για τη χρονιά ως «μπαλαντέρ» για τον αυστριακό οίκο μετά τη Jerez.