Στη φετινή EICMA στο Μιλάνο, η Honda παρουσίασε την νέα κορυφαία CBR1000RR–R Fireblade και την CBR1000RR–R Fireblade SP που διαθέτουν βελτιώσεις στο πλαίσιο, το σώμα, τον κινητήρα και το κιβώτιο για τη μεγιστοποίηση των επιδόσεων στις μεσαίες στροφές.
Για το 24YM, η CBR1000RR-R Fireblade και η SP παραλλαγή της, εξελίσσονται ακόμα περισσότερο με μία σειρά βελτιώσεων στον κινητήρα και το κιβώτιο, που αυξάνουν σημαντικά την απόδοση στις μεσαίες στροφές και την απόκριση στο γκάζι.
VIDEO
Αξιοποιώντας την τεχνογνωσία καθώς και πολλά από τα επιτεύγματα της HRC στον τομέα της ανάπτυξης, η απόδοση ροπής και ισχύος των 113Nm και 217 Ps (160kW) της CBR1000RR-R Fireblade SP έχει αλλάξει σημαντικά, για καλύτερη επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών και εκρηκτική απόδοση στις υψηλές στροφές.
Όλα αυτά ενισχύονται από τις νέες, πιο κοντές σχέσεις και την κοντύτερη τελική σχέση μετάδοσης, το επανασχεδιασμένο μεσαίο φέρινγκ με τα νέα αεροδυναμικά πτερύγια (winglets), καθώς και από το βελτιστοποιημένο, ελαφρύτερο πλαίσιο.
Η προσθήκη ενός Διπλού Μηχανισμού Συστήματος Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Γκαζιού (2-Motor Throttle By Wire) βελτιώνει τον έλεγχο στο μερικό άνοιγμα του γκαζιού και αυξάνει το φρένο του κινητήρα.
Οι ελαφρύτεροι στροφαλοθάλαμοι, στροφαλοφόρος άξονας και μπιέλες, μαζί με το βελτιωμένο χρονισμό των βαλβίδων και την αυξημένη σχέση συμπίεσης, εξασφαλίζουν ότι η CBR1000RR-R Fireblade SP αντλεί περισσότερη ισχύ από κάθε κύκλο καύσης, ενώ οι αλλαγές στο τελικό της Akrapovič (στάνταρ εξοπλισμός) μειώνουν τον παραγόμενο ήχο από την εξάτμιση κατά 5dB.
Η έκδοση SP της CBR1000RR-R Fireblade είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που χρησιμοποιεί τη νέα, τρίτη γενιά του ανεστραμμένου πιρουνιού Öhlins Smart Electronic 43χλστ. S-EC3.0 (SV) NPX USD.
Προσφέρει επίσης έναν ‘οδηγό’ ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου μέσω του πίνακα οργάνων, ο οποίος προσφέρει στους αναβάτες έναν κατανοητό και εύκολο τρόπο, ώστε να ρυθμίζουν ιδανικά τη Fireblade τους.
Οι νέες, ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo Stylema R προσφέρουν σταθερά υψηλή απόδοση πέδησης.
PHOTO
Technical Specification
| ENGINE | |||
| Type | Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC Inline-4 | ||
| Engine Displacement (cm³) | 1000cc | ||
| No. of Valves per Cylinder | 4 | ||
| Bore ´ Stroke (mm) | 81mm x 48.5mm | ||
| Compression Ratio | 13.6:1 | ||
| Max. Power Output | 160kW @ 14,000rpm | ||
| Max. Torque | 113Nm @ 12,000rpm | ||
| Noise Level | Lurban 76.2dB, Lwot 81.1dB | ||
| Oil Capacity | 4.0L | ||
| FUEL SYSTEM | |||
| Carburation | PGM-FI | ||
| Fuel Tank Capacity | 16.5L | ||
| C02 Emissions WMTC | 155g/km | ||
| Fuel Consumption | 14.9km/L (6.7L/100km) | ||
| ELECTRICAL SYSTEM | |||
| Starter | Electric | ||
| Battery Capacity | 12-2.3Ah HJ12L(Li-ion | ||
| DRIVETRAIN | |||
| Clutch Type | Wet, multiplate clut
ch |
||
| Transmission Type | Manual 6-speed | ||
| Final Drive | Chain | ||
| FRAME | |||
| Type | Aluminium Twin Tube composite twin spar | ||
| CHASSIS | |||
| Dimensions (L x W x H) | 2,100mm x 740mm x 1,140mm | ||
| Wheelbase | 1,450mm
|
||
| Caster Angle | 23°56’ | ||
| Trail | 100.8mm | ||
| Seat Height | 830mm | ||
| Ground Clearance | 130mm | ||
| Kerb Weight | 200kg | ||
| SUSPENSION | |||
| Type Front | SHOWA BPF 43mm telescopic fork with preload, compression and rebound adjustment, 120mm stroke | ||
| Type Rear | SHOWA BFRC-Lite Pro-Link swingarm with preload, stepless compression and rebound damping adjustment, 143mm stroke. | ||
| WHEELS | |||
| Rim Size Front | 17 inch x MT3.5 | ||
| Rim Size Rear | 17 inch x MT6.0 | ||
| Tyres Front | 120/70-ZR17 M/C (58W)
Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Bridgestone RS11 |
||
| Tyres Rear | 200/55-ZR17 M/C (78W)
Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Bridgestone RS11 |
||
| BRAKES | |||
| ABS System Type | 2 channel | ||
| Front | 330mm disc with radial-mount 4-piston Nissin caliper | ||
| Rear | 220mm disc with 2-piston Brembo caliper | ||
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |||
| Instruments | TFT-LCD | ||
| Security System | Honda Smart Key | ||
| Headlight | LED | ||
| Taillight | LED | ||
| Emergency Stop Signals | Yes | ||
| Auto Winker Cancel | Yes | ||
| Quickshifter | Accessory | ||
| ENGINE | |
| Type | Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC Inline-4 |
| Engine Displacement (cm³) | 1000cc |
| No. of Valves per Cylinder | 4 |
| Bore ´ Stroke (mm) | 81mm x 48.5mm |
| Compression Ratio | 13.6:1 |
| Max. Power Output | 160kW @ 14,000rpm |
| Max. Torque | 113Nm @ 12,000rpm |
| Noise Level | Lurban 76.2dB, Lwot 81.1dB |
| Oil Capacity | 4.0L |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI |
| Fuel Tank Capacity | 16.5L |
| C02 Emissions WMTC | 155g/km |
| Fuel Consumption | 14.9km/L (6.7L/100km) |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Starter | Electric |
| Battery Capacity | 12-2.3Ah HJ12L(Li-ion |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet, multiplate clutch |
| Transmission Type | Manual 6-speed |
| Final Drive | Chain |
| FRAME | |
| Type | Aluminium Twin Tube composite twin spar |
| CHASSIS | |
| Dimensions (L x W x H) | 2,105mm x 750mm x 1,140mm |
| Wheelbase | 1,455mm |
| Caster Angle | 24°7’ |
| Trail | 101.9mm |
| Seat Height | 830mm |
| Ground Clearance | 130mm |
| Kerb Weight | 201kg
200kg Carbon Edition |
| SUSPENSION | |
| Type Front | Öhlins 43mm S-EC3.0 (Spool Valve) NPX USD forks, with preload, compression and rebound adjustments, 125mm stroke. |
| Type Rear | Öhlins TTX36 S-EC3.0 (Spool Valve) Pro-Link swingarm with preload, compression and rebound damping, 143mm stroke. |
| WHEELS | |
| Rim Size Front | 17 inch x MT3.5 |
| Rim Size Rear | 17 inch x MT6.0 |
| Tyres Front | 120/70-ZR17 M/C (58W)
Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Bridgestone RS11 |
| Tyres Rear | 200/55-ZR17 M/C (78W)
Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Bridgestone RS11 |
| BRAKES | |
| ABS System Type | 2 channel |
| Front | 330mm disc with radial-mount 4-piston Brembo Stylema R caliper |
| Rear | 220mm disc with 2-piston Brembo caliper |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | TFT-LCD |
| Security System | Honda Smart Key |
| Headlight | LED |
| Taillight | LED |
| Auto Winker Cancel | Yes |
| Emergency Stop Signals | Yes |
| Quickshifter | Yes |
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ EICMA 2023
Randomizer
Related Posts
